Живописная железная дорога Даунист - Downeast Scenic Railroad

Живописная железная дорога Даунист
Locale	Мэн
Терминус	Кале
Коммерческие операции
Имя	Кале Филиал
Построен	Центральная железная дорога штата Мэн
Оригинальный калибр	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)
Сохранившиеся операции
Принадлежит	Трек принадлежит Мэн DOT
Управляется	Downeast Rail Heritage Trust
Отчетный знак	DSRX
Длина	4 мили (6,4 км) (2010) 13 миль (21 км) (2019)
Сохранившийся калибр	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)
Коммерческая история
Открыт	1898
Закрыто для пассажиров	1957
Закрыто	(?)
История сохранения
2005	Основание Downeast Rail Heritage Trust
2010	Открыть
Штаб-квартира	Ellsworth
Интернет сайт
http://www.downeastscenicrail.org/

[ v т е ] Живописная железная дорога Даунист
Легенда
Кале Филиал к Кале 2 Вашингтон Джанкшен Роуд 0 Ellsworth 4 Ellsworth Falls 6 Зеленое озеро Кале Филиал к Пивовар

В Живописная железная дорога Даунист (отчетная отметка DSRX) это железная дорога наследия в Эллсворт, Мэн который принадлежит и управляется Downeast Rail Heritage Trust, который является 501 (в) 3 благотворительная организация, основанная осенью 2005 года.^[1] Железная дорога проходит через исторический Кале Филиал который когда-то был частью Центральная железная дорога штата Мэн. Операции находятся за пределами Вашингтон-Джанкшен и идут на запад в сторону Пивовар. Открытие железной дороги состоялось в субботу, 24 июля 2010 года, с приглашенными гостями на борт. Первые 4 мили (6,4 км) до водопада Элсворт уже завершены, но работы продолжаются на линии к западу от водопада Элсворт от Ellsworth к Зеленое озеро где железная дорога планирует в ближайшее время запустить экскурсионные поезда.

Состав локомотива

Число	Строитель	Тип	Дата постройки	Положение дел	Примечания
1055	Alco	С-4	1950	Оперативный	Приобретено у Живописная железная дорога Конвей 9 апреля 2010 г. и прибыл в Вашингтон. 23 мая 2010 года. Экс-Конвей Живописный и урожденныйПортлендский терминал единица. Этот двигатель является основным двигателем, который тянет экскурсионные поезда.
54	General Electric	70-тонный переключатель	1948	Оперативный	Приобретено у Белфаст и железная дорога Мусхед-Лейк. Эта бывшая установка из Белфаста и озера Мусхед была первым двигателем для Downeast Scenic и является резервной. Этот паровоз имел честь вести первый поезд 24 июля 2010 года.
53	Давенпорт локомотив завод	30-тонный переключатель	1949	Оперативный	Этот агрегат был подарен R&R Contracting и отремонтирован компанией Independent Locomotive Services. Бетел, Миннесота. Эта установка (поставлена ​​в августе 2009 г.) большую часть срока службы работала в рудных доках в г. Дулут, Миннесота. Этот двигатель используется по мере необходимости, чтобы помочь в переключении обязанностей вокруг железнодорожной станции Вашингтон-Джанкшен.
470	Alco	4-6-2	1924	Восстановление работы	Принадлежит Steam Corporation Новой Англии. Приобретенный в городе Уотервилл, штат Мэн, в ноябре 2015 года, 470 был последним паровым двигателем, который работал на Центральной железной дороге штата Мэн 13 июня 1954 года. 470 прибывают в Вашингтон. грузовики с плоской платформой были частично разобраны 10 августа 2016 года после того, как были сняты с долгого выставочного пути в Уотервилле, штат Мэн. Когда реставрация будет завершена, 470 будет работать на живописной железной дороге Даунист.

Рекомендации

1. «Хронология DRHPT - Живописная железная дорога Даунист - Живописная железная дорога Даунист». Получено 2010-05-08.

внешняя ссылка

• "Добро пожаловать на живописную железную дорогу Даунист". Получено 2010-05-08.