Dgajsa - Dgħajsa

Dgħajjes в Биргу в 2013

В Dgħajsa Tal-Pass это традиционный водное такси из Мальта. Часто его просто называют dgħajsa (Мальтийское произношение:[dɐɪsɐ], пл. dgħajjes [dɐɪjɛs]),[1] но это слово относится к любому типу лодки в Мальтийский язык.[2] Лодка была разработана в 17 веке и широко использовалась для перевозки пассажиров в Гранд-Харбор и Marsamxett Harbour между 18 и 20 веками. Их использование сократилось в конце 20 века, и сегодня мало dgħajjes продолжают работать переправы туристов вокруг гавани. Варианты лодок до сих пор широко используются в гребные регаты проводится дважды в год.

История

В течение Правило госпитальера на Мальте спрос на паромное сообщение в Гранд-Харбор увеличилось по мере того, как поселения Валлетта и Три города развитый. В Dgħajsa Tal-Pass считается, что он был разработан для удовлетворения этого спроса в начале 17 века. Самое раннее известное упоминание о паромах в гавани относится к 1601 году, а самое раннее известное изображение - это рисунок Виллем Шеллинкс с 1664 года. dgħajsa имеет сходство с паромами из Сицилия.[3]

Вид на Гранд-Харбор в 1890-е годы с различными dgħajjes на переднем плане.

Количество dgħajjes в гавани, как полагают, значительно увеличилось в 18 веке, и Великие Магистры Антониу Маноэль де Вильена и Эммануэль де Рохан-Польдук изданы правила, направленные на предотвращение побега Мусульманские рабы с Мальты на борту dgħajjes. В 19 веке, когда Мальта была под властью Британское правление, dgħajjes широко использовались для перевозки пассажиров в Гранд-Харборе и Marsamxett Harbour. К этому моменту конструкция лодок была изменена, и они обычно украшались богато.[3]

Dgħajjes использовались для переправы людей с кораблей на берег, а также для переправки людей между портовыми поселениями.[3] Обычно его приводил в движение один человек, стоящий лицом вперед и толкающий два весла.[4] В 1950-х годах принцесса Елизавета (впоследствии королева Елизавета II ) ездил на dgħajsa называется Сант Анджело из Королевский флот судно к Форт Сант Анджело. Эта лодка была построена в 1950–52 годах, отреставрирована и теперь используется для переправки туристов в Гранд-Харбор.[5]

Экипаж HMSКельвин (F37) в dgħajjes и шлюпки со своего корабля, готовящиеся к гонке во время Вторая Мировая Война

Немного dgħajjes также ограниченное использование за пределами Мальты. В 1950-х Сальваторе Формоза стал официальным лодочником HMSСюрприз (K346), и его dgħajsa видели использование в различных портах Средиземноморья, в том числе Неаполь, Сен-Тропе, Римини, Барселона и Монако. Пока в Венеция, как сообщается, он опередил гондола после вызова своего гондольера на гонку. Формоза dgħajsa сейчас хранится в Морской музей Мальты.[6]

Использование dgħajsa начал приходить в упадок после того, как паромы были введены в портах Мальты в 1882 и 1906 годах, а затем с введением паромов автобусов в 1918 году. Сокращение британских войск на Мальте позже в 20 веке еще больше усилило ее упадок. К 1970 году многие dgħajjes начал продвигаться лодочные моторы и весла использовались редко.[3] Количество лодок значительно сократилось с 1970-х годов, и сегодня сохранилось не более нескольких десятков оригинальных лодок.[5][7] Мало кто сохраняет навыки постройки таких лодок.[8] В dgħajjes которые используются до сих пор, в основном возят туристов в туры по портам Мальты. В Koperattiva tal-Barklori кооператив владельцев лодок, которые пытаются сохранить немногие оставшиеся dgħajjes.[9] Самая старая из сохранившихся лодок, которая все еще используется, считается Паломба, который был построен в середине 19 века.[8]

Описание

Передний шток dgħajsa

Поскольку Dgħajsa Tal-Pass используется для перевозки пассажиров в гаванях, он легкий, а древесина, использованная в его конструкции, не такая прочная, как в других лодках, таких как Каджик, Luzzu или же Лодка Гозо, которые перевозили большие грузы и преодолевали большие расстояния. Рано dgħajjes имел наклонный передний шток и не имел стиральных досок, но последняя особенность использовалась к середине 18 века. К концу 18 века были введены стебли на обоих концах лодки. В 19 веке лодки обычно имели слегка изогнутый носовой форштевень, но в начале 20 века он был заменен прямым.[3] Высокий форштевень и корма кажутся в основном декоративными, но они полезны при управлении лодкой, а также при посадке и высадке пассажиров.[4]

Верят что dgħajjes начали раскрашивать в яркие цвета в конце 18 века, а к середине 19 века они часто носили Глаз Гора. К 1880-м годам многие лодки были украшены сложными цветочными узорами, которые варьировались от лодки к лодке.[3][4]

Варианты регаты

В dgħajsa из Сенглея который выиграл регату 8 сентября 2008 г.

Варианты dgħajsa до сих пор широко используются в гребные регаты состоялся в Гранд-Харборе на 31 марта и 8 сентября каждый год.[10] Лодки, использовавшиеся в гонках, изначально были идентичны водным такси, но с 1930-х годов их начали строить, чтобы они были легче и быстрее, теряя некоторые традиционные черты водного транспорта. Dgħajsa Tal-Pass в процессе.[3]

Лодки построены по строгим спецификациям. Есть два варианта Dgħajsa Tal-Pass с двумя или четырьмя веслами и более крупный вариант, известный как dgħajsa тал-мидалджи который также имеет четыре весла. На меньших лодках работают два человека: один стоит и один сидит, а на лодках с четырьмя веслами - четыре человека: два стоя и два сидя.[10]

Варианты других традиционных лодок, Каджик и Frejgatina, также соревнуются в регате.[2][10]

В 2012 году два dgħajjes соревновались в Великая речная гонка на река Темза.[11][12]

Наследие

Герб Мальты, 1975–1988 гг.

В dgħajsa появился на герб мальты который использовался с 1975 по 1988 год.[13]

Сирил Тоуни В песне "The Ballad of Sammy's Bar" упоминаются эти лодки, в которых последняя строка каждого куплета звучит так: "Call away the ди-так". Тоуни приложил следующее примечание к объяснению:" A dgħajsa Мальтийская гондола, которую моряки используют для того, чтобы пересекать ручьи, а не объезжать их. На Мальте они являются законным средством возвращения моряков на борт судна, если они пропустят лодку свободы. В Великобритании для них незаконно использовать что-либо, кроме официальных катеров свободы, чтобы вернуться на корабль ".[14]

Смотрите также

  • Ферилла, еще одна традиционная мальтийская лодка, имеющая сходство с dgħajsa

Рекомендации

  1. ^ "dgħajsa". Dizzjunarju tal-Malti - словарь мальтийского языка. Получено 22 марта 2017.
  2. ^ а б Серрачино, Джозеф (9 сентября, 2010 г.). «Лодки, использованные в Регате». SportinMalta.com. Архивировано из оригинал 3 августа 2017 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм Маскат, Джозеф (2005). «Традиционные лодки Мальты» (PDF). Археологический обзор Мальты (6): 26–40. Архивировано из оригинал (PDF) 5 апреля 2020 г.
  4. ^ а б c "Мальтийский Джаджа по имени Уилсон Пикетт'". Мир лодок. Архивировано из оригинал 5 февраля 2015 г.. Получено 4 сентября 2014.
  5. ^ а б "История". Водное такси A&S. Архивировано из оригинал 13 августа 2017 г.
  6. ^ Каработт, Сара (15 июня 2014 г.). «Запрещен в Венеции за победу над гондолой в гонке». Times of Malta. Архивировано из оригинал 5 апреля 2020 г.
  7. ^ «Древнее и редкое водное такси». Водное такси A&S. Архивировано из оригинал 12 августа 2017 г.
  8. ^ а б «Самый старый 'dgħajsa', который будет использоваться в память о изгнании Мануэля Димеха». Независимая Мальта. 1 сентября 2014 г. Архивировано с оригинал 10 сентября 2016 г.
  9. ^ Кастильо, Рут (31 августа 2014 г.). "Baqa 'biss madwar 12-il dgħajsa tal-pass". TVM (на мальтийском языке). Архивировано из оригинал 29 июля 2017 г.
  10. ^ а б c Петухи, Пол (23 августа 2016 г.). «Почему опытные мальтийские гребцы не соревнуются на Олимпийских играх?». Мальта сегодня. Архивировано из оригинал 5 апреля 2020 г.
  11. ^ Тид, Пол (26 августа 2012 г.). «Думаешь, ты видел флотилию на юбилее? Погоди». Ричмонд и Твикенхэм Таймс. Архивировано из оригинал 5 апреля 2020 г.
  12. ^ Куропатка, Крис. «Джхаджас на Темзе». Гребля для удовольствия. Архивировано из оригинал 5 апреля 2020 г.. Получено 4 сентября 2014.
  13. ^ Бонелло, Джованни (8 мая 2011 г.). «Три национальных символа Мальты с момента обретения независимости - что за ними?». Times of Malta. Архивировано из оригинал 13 декабря 2019 г.
  14. ^ Современные народные баллады; выбран Чарльз Козли. Лондон: Studio Vista, 1966; стр. 43-44

СМИ, связанные с Dgajsa в Wikimedia Commons