DeSoto Custom - DeSoto Custom

DeSoto Custom
4-дверный седан De Soto Custom 1949.jpg
4-дверный седан DeSoto Custom 1949 года
Обзор
ПроизводительДеСото (Chrysler )
Также называемыйДеСото Делюкс
Модельные годы1939-1952
сборкаАссамблея Лос-Анджелеса (Мэйвуд), Город торговли, Калифорния
Ассамблея Джефферсон-авеню, Детройт, Мичиган
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный
Тип кузова2-дверный купе
4-дверный седан
4-дверный универсал
МакетМакет FR
СвязанныйКрайслер Саратога
Крайслер Ньюпорт
Dodge Custom
Dodge Coronet
Трансмиссия
Двигатель236,7 у.е. в (3,9 л) L-образная головка 109 л.с. (1946),[1] 112 л.с. (1949),[2] I6 (1946-1950), 250,5 у.е. в (4,1 л) L-образная головка 116 л.с. I6 (1951-1952)[2]
Размеры
Колесная база121,5 дюйма (3086 мм) (1946-1949);[1] 125,5 дюйма (3188 мм) (1950-1952)
Хронология
ПредшественникDeSoto Airflow
DeSoto Airstream
ПреемникDeSoto Firedome

В DeSoto Custom является автомобиль произведено ДеСото с 1939 по 1952 модельный год. Во время производства Custom был автомобилем высшего уровня отделки салона DeSoto и предлагался в широком диапазоне стилей кузова, включая седан с 7 пассажирами.[2] и увеличенная колесная база Пригород седаны.

Custom поделился своим дизайном двигателя с Делюкс, и были оснащены L-образной головкой Chrysler 236,7 шестицилиндровый двигатель, выдающий 109 л.с. (81 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Изготовленные на заказ модели, наряду с моделями Deluxe, произведенными в 1946, 1947, 1948 и первой половине 1949 модельных годов, использовали довоенные кузова DeSoto. Полностью переработанный Custom был выпущен во второй половине 1949 года вместе с модернизированным Deluxe, и эти автомобили упоминаются как модели «второй серии 1949 года».

В 1950 году в линейку Custom попал первый универсал DeSoto, разработанный потребителем. Custom также получил первое купе DeSoto с жесткой крышей, которое отличалось дизайном дверей без опор и было отделано по стандартам кабриолетов. В стандартную комплектацию входили двухскоростные электрические дворники, подсветка багажника и полное ковровое покрытие.[2]

Таможня была заменена на премиальный модельный ряд ДеСото с введением V8 -с двигателем 1952 г. Firedome модельный ряд автомобилей. ДеСото прекратил Делюкс и пользовательские названия моделей в 1953 году с DeSoto Powermaster линии, занимающей свое место в 6-цилиндровом модельном ряду DeSoto.

Рекомендации

  1. ^ а б "Указатель каталога: DeSoto / 1946_DeSoto / 1946_DeSoto_Advance_Information_Folder". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-08.
  2. ^ а б c d Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год. McFarland & Company, Inc., Издатели. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  • Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 годов. Публикации Крауса. ISBN  0-87341-096-3.