Дэвид Малтби - David Maltby

Дэвид Джон Хэтфилд Малтби
Командир звена Гай Гибсон, Vc, Dso и Bar, Dfc и Bar, командир 617-й эскадрильи (Dambusters) в Скамптоне, Линкольншир, 22 июля 1943 г. TR1122.jpg
Мальтби (слева) с Гай Гибсон (верно)
Родившийся(1920-05-10)10 мая 1920 г.
Baldslow, Сассекс
Умер15 сентября 1943 г.(1943-09-15) (23 года)†
Северное море
Похороненный
Андреевская церковь, Wickhambreaux, Кент
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1940–1943
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Сервисный номер60335
Единица измерения97-я эскадрилья RAF
617-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Заслуженный летающий крест
связи

Командир эскадрильи Дэвид Джон Хэтфилд Малтби, DSO, DFC (10 мая 1920 г. - 15 сентября 1943 г.) был пилотом бомбардировщика в г. королевские воздушные силы,[1] наиболее известен своей ролью в Рейд Dambusters.[2] Он успешно провел более 30 операций перед своей смертью в сентябре 1943 года.[3]

Ранние годы

Мальтби родился 10 мая 1920 года в Болдслоу, недалеко от Гастингса, Сассекс. Его отец, Эттрик, был директором школы Hydneye House, которую Малтби посещал какое-то время. Его матерью была Эйлин Хэтфайлд, которая была родом из Хартсдауна в Кенте. Затем он присоединился Мальборо Колледж между 1934 и 1936 гг.[4] В 1938 году он начал обучение в качестве горного инженера в Тритоне, Южный Йоркшир, но подал в отставку в связи с началом войны. Он вызвался присоединиться к Королевским военно-воздушным силам (RAF) в 1939 году, однако, как и тысячи других присоединившихся, ему сказали подождать и что его снова пригласят для оценки как можно скорее. В конце концов он был призван 20 июня 1940 года, где был принят на обучение летных экипажей и официально вступил в запасы ВВС Великобритании.[5]

Дядя по материнской линии Мальтби был во время Первой мировой войны Королевский летающий корпус пилот Обри Хэтфилд MBE.[6] Его прадед был Бро Мальтби то Архидиакон Ноттингема.

РАФ карьера

Обучение персонала

Малтби начал тренировки в приемном отделении Королевских ВВС в Аксбридже в четверг, 20 июня. Проведя некоторое время в крыле начальной подготовки, он поступил в начальную летную школу в Ансти в Уорикшире. Здесь он тренировался на старом учебном самолете, известном как "Тигровая моль После этого он был отправлен в школу летной подготовки № 12 в ВВС США в Грэнтэме. 18 января 1941 года он получил квалификацию пилота.[7]

Операционная карьера

Малтби начал свою операционную карьеру с 106-я эскадрилья RAF в июне 1941 г. Хэндли Пейдж Хэмпден на пять операций. К концу месяца его перевели в 97-я эскадрилья, летая сначала Хэмпденс, затем Авро Манчестерс и наконец Авро Ланкастерс. Он завершил свое турне в июне 1942 года и был награжден Заслуженный летающий крест 11 августа 1942 г.[8]

Затем Малтби провел шесть месяцев, командуя секцией подготовки воздушных бомбардировщиков в № 1485, прежде чем вернуться на действительную службу в 97-й эскадрилье в марте 1943 года. Ему дали новый экипаж, большинство из которых только что закончили обучение. 25 марта 1943 г. он и его команда были переведены в 617-я эскадрилья, вместе с Flt Lt Джо Маккарти и Flt Lt Les Munro и их экипажи.[9]

Король Георг VI, с командиром звена Гаем Гибсоном (справа), обращающимся к Малтби (слева) после набега на плотины.

Операция Chastise

Мальтби прилетел в 617-я эскадрилья RAF Операция Chastise рейд плотин в 1943 году. Он был пилотом Авро Ланкастера Джей-Джонни, летевшего в составе первой волны, которая атаковала Плотина Мёне. Первые три самолета для атаки плотины (Гай Гибсон летали в G-George, Hopgood в M-Mother и Гарольд Браунлоу Мартин в P-Popsie) все не попали в створ. Следующий, A-Apple (пролетел Шлюпка Янг ) ударился о плотину и вызвал небольшую брешь, но, поскольку это не было очевидно с воздуха, Джей-Джонни также атаковал, нанеся удар и образовав большую брешь.[10] Затем Мальтби вернулся домой и был первым Ланкастером, который вернулся в Скамптон, завершив операцию.[11]

За участие в операции «Возмездие» Малтби был награжден Заказ на выдающиеся услуги.[12] Вскоре после этого он был повышен до Командир эскадрильи и назначен командиром звена А 617-й эскадрильи.[13]

Во время отпуска Гибсона с июня по август Малтби стал исполняющим обязанности Командующий офицер для 617-й эскадрильи до Джордж Холден был назначен новой постоянной заменой Гибсона.[14]

Смерть

Мальтби был убит через несколько месяцев после нападения на плотину во время Операция Чеснок, неудавшаяся попытка низкоуровневого рейда на Канал Дортмунд-Эмс. Его Ланкастер JA981[15] упал в Северное море при возвращении на базу после отмены миссии из-за тумана над целью. Вероятно, причиной его смерти стало столкновение с самолетом 139-й эскадрильи Mosquito (DZ598), пилотируемым лейтенантом М.В. Колледжем и штурманом Флгом Оффом Г.Л. Маршаллом, которые возвращались из операции в Берлин и следовали курсом на Уайтон. , Кембриджшир. Он находился к северо-востоку от Кромера, когда пересекал курс Малтби на Конингсби.[16] Дэйв Шеннон, товарищ по дамбе, два часа кружил над местом крушения, ожидая спасения. Тело Малтби было единственным найденным, и он был похоронен на кладбище церкви Святого Андрея, Wickhambreaux, Кент.[17]

Викхамбро, Кент, церковь Святого Андрея, где есть надгробие в память о Мальтби и его команде

Послевоенный

Популярная культура

В фильме 1955 года Разрушители плотин, Мальтби играл Джордж Бейкер.[18] Бейкер заявил в интервью, что он был выбран на эту роль из-за его физического сходства с Малтби.[19]

Подробная история Малтби и его команды задокументирована в книге. Разрушение плотин: история Дамбастера Дэвида Малтби и его команды написанный Чарльзом Фостером.[20]

Памятные вещи

Бомбардировочный прицел, который использовался командой Мальтби во время операции «Честное», как говорят, первоначально был передан отцу Малтби, Эттрику, вскоре после налета на плотину. Он оставался в школе Hydneye House до его сноса, и в итоге оказался во владении бывшего ученика, который продал его на аукционе в 2015 году. Считается, что это единственный сохранившийся оригинальный прицел для бомбы, использованный при налете на плотину.[21]

Журнал Maltby все еще существует и доступен для онлайн-доступа на сайте архива IBCC.[22]

В последние годы появилось несколько других памятных вещей, связанных с Мальтби, однако многие из них подверглись критике и сомнению в отношении их легитимности. В ноябре 2019 года неизвестный продавец сообщил, что плюшевый мишка по имени «Пинни Вух», который, как говорят, летал с Мальтби на каждом рейсе, выставлен на аукцион в Бристоле позже в том же месяце.[23] Позже семья Малтби опубликовала заявление о том, что они не смогли подтвердить подлинность этого предмета вместе с другими, которые, по слухам, выставлены на продажу, заявив, что они никогда не знали об их существовании, а если бы знали, то никогда бы не дали его. прочь. Другие отметили, что медведь находится в удивительно хорошем состоянии, учитывая, что он был извлечен из тела Мальтби, которое было найдено в Северном море.[24]

Рекомендации

  1. ^ Фостер, Чарльз (2008). Разрушение плотин: история Дамбастера Дэвида Малтби и его команды (Иллюстрированный ред.). Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN  9781844156863.
  2. ^ BBC & Families из команды dambuster (27 августа 2013 г.). "Dambusters Все мужчины, принявшие участие". Британская радиовещательная корпорация. Получено 2 июн 2018.
  3. ^ http://www.breakingthedams.com/Resources/BreakingDamsExtract.pdf
  4. ^ «Зал славы ОМ». Мальборо Колледж. Архивисты колледжа Мальборо.
  5. ^ Фостер, Чарльз (2008). «Разрушение плотин: история Дамбастера Дэвида Малтби и его команды». www.breakingthedams.com.
  6. ^ Фостер, Чарльз (2008). «Последний полет». www.breakingthedams.com. Получено 2 апреля 2018. его дядя, Обри Хэтфайлд, который сам был пилотом RFC во время Первой мировой войны
  7. ^ http://www.breakingthedams.com/davidmaltby.html
  8. ^ «Второе приложение к« Лондонской газете »за пятницу, 7 августа 1942 г.» (PDF). Лондонская газета. Канцелярский офис. 11 августа 1942 г.
  9. ^ Чарльз Фостер (8 мая 2013 г.). «Дамбустеры дня № 29» Дэвид Мэлтби"". Блог Dambusters. Получено 2 июн 2018.
  10. ^ «Рейд: Первая волна».
  11. ^ Sweetman 2002, стр. 161–166.
  12. ^ «Дополнение к« Лондонской газете »за вторник, 25 мая 1943 г.». Лондонская газета. Канцелярский офис. 25 мая 1943 г.
  13. ^ Kent Online Reporter (16 мая 2013 г.). «Невоспетый пилот-герой Кента Дэвид Малтби, нанесший смертельный удар в рейде на Дамбастер». Kent Online. Получено 2 июн 2018.
  14. ^ "617 ОТДЕЛЕНИЕ ОПЕРАЦИОННЫЙ РЕГИСТРАТОР ЖУРНАЛ" (PDF). Тобин Джонс. Binx Publishing. Получено 31 мая 2020.
  15. ^ "Рекорд для Lancaster JA981". lostaircraft.com. Архивировано из оригинал 24 февраля 2015 г.
  16. ^ Джаннанджели, Марко (5 мая 2013 г.). «Как великий герой рейда Dambusters встретил трагический конец». выражать.
  17. ^ «Командир эскадрильи (пилот) МАЛТБИ, ДЭВИД ДЖОН ХЭТФИЛД». cwgc.org. Комиссия Содружества по военным захоронениям.
  18. ^ "Джордж Бейкер: лейтенант полета Д. Дж. Х. Малтби, D.S.O., D.F.C."
  19. ^ Робби Коллин (8 октября 2011 г.). "Джордж Бейкер: человек, который мог бы быть Джеймсом Бондом". Телеграф. Получено 10 ноября 2019.
  20. ^ Фостер, Чарльз (2008). «Разрушение плотин: история Дамбастера Дэвида Малтби и его команды». www.breakingthedams.com.
  21. ^ BBC (20 января 2015 г.). «Прицел Dambusters 'bouncing bomb' продается более чем за 41 000 фунтов стерлингов». Британская радиовещательная корпорация. Получено 6 мая 2018.
  22. ^ "Журнал учета полетов пилота Дэвида Малтби". Международный командный центр бомбардировщиков. Цифровой архив IBCC. Получено 8 мая 2019.
  23. ^ Нетто сил (1 ноября 2019 г.). "Счастливый талисман плюшевого мишки Dambuster Pilot, который пойдет под молот". Нетто сил. Получено 8 ноября 2019.
  24. ^ Чарльз Фостер (8 ноября 2019 г.). Медведь-талисман "Мальтби": "Семья не может подтвердить подлинность". ДамбустерыБлог. Получено 9 ноября 2019.

внешняя ссылка