Дэнни Оукс - Danny Oakes

Дэнни Оукс (18 июля 1911 г. - 13 января 2007 г.) Американец карлик зал славы Водитель.

Ранние годы

Дэниел Г. Оукс заинтересовался гонками, когда разносил утренние и вечерние газеты в свой родной город Санта-Барбара, Калифорния. Его любимым днем ​​был понедельник. Он просмотрел Модель T автомобили с приводом от Frontenac моторы припарковались возле ресторана в центре Санта-Барбары, когда профессиональные водители гоночных автомобилей из Сан-Франциско приехал в город. Оукс фантазировал о том дне, когда станет гонщиком.[1]

Он начал посещать скачки в Легион Аскот Спидвей. Он построил черный родстер с хромированными колесами, на котором ездил на трассу. Автомобиль дал ему возможность работать механиком на гоночном автомобиле бутлегера. Оукс управлял машиной на разминках на гоночных трассах.

Карьера водителя

Оукс начал участвовать в гонках на Legion Ascot Speedway в 1932 году в возрасте 21 года в классе C для начинающих. Гоночная трасса Legion Ascot Speedway закрылась в 1936 году, и Оукс перешел на малолитражные автомобили. Он трижды выигрывал чемпионат Тихоокеанского побережья.[1] Оукс был одним из тех гонщиков, которые не смогли участвовать в гонках в расцвете сил в течение четырех лет. Вторая Мировая Война, поскольку все гонки остановились во время войны.[1][2] Оукс работал летным инспектором в Локхид.[1]

Оукс выиграл первую гонку после войны на Гилмор стадион, 1945 г. Гран-при Ночной Турции. Он выиграл Тихоокеанский чемпионат 1947 года. AAA чемпионат сверхмалых автомобилей. Позже он выиграл Тихоокеанское побережье 1959 года. USAC чемпионат. Оуксу принадлежит рекорд на 40 кругах в Гилморе.

Он ездил 25 лет на малолитражках и чемпионские автомобили, но он не смог претендовать ни на один Индианаполис 500 гонки как водитель. Он пытался с 1952 по 1955 год. Он был сбит с поля в 1954 году, и он не завершил свою попытку в 1952 году. Он был подручным водителем для своего друга. Альберто Аскари, но Аскари Феррари был исключен до своего первого пит-стопа.[3]

Он продолжал гоняться на карликах, пока ему не исполнилось 60 лет. Он закончил свою гоночную карьеру дросселем в морских гонках на лодках в свои 70 лет.

За годы вождения он подружился с Тони Халманом, Уилбуром Шоу и другими известными гонщиками в те восстановительные годы после Второй мировой войны. Дэнни пользовался дурной славой среди дам, и его часто называли «Дэппер Дэн».

Начальник экипажа

Он действительно создал Джим Хуртубис автомобиль в 1960 году, который выиграл поул за Индианаполис 500 на три мили в час. Hurtubise выиграл Индианаполис 500 новичок года награда. Оукс был также начальник экипажа за Джонни Уайт его 1964 Спектакль «500 новичков года в Индианаполисе». Его последняя попытка в Инди на квалификации Пол Голдсмит в 1965 закончился после механической поломки.

Карьерная награда

Смерть

Оукс умер в Хантингтон-Бич, Калифорния 13 января 2007 г., 95 лет.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Миттман, Дик (19 августа 2003 г.). «Оукс сыграл правильную мелодию с двигателями родстера Indy». Indianapolismotorspeedway.com. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.
  2. ^ а б "Дэнни Оукс". Worthyofhonor.com. Национальный зал славы карликовых автогонок. Архивировано из оригинал 13 февраля 2012 г.. Получено 4 февраля, 2007.
  3. ^ Дэвидсон, Дональд (17 января 2007 г.). «Знаменитый главный механик 500 Индианаполиса Оукс умер в возрасте 95 лет». Indianapolismotorspeedway.com. Архивировано из оригинал 12 декабря 2007 г.
  4. ^ Пельц, Джим (18 января 2007 г.). «Дэнни Оукс, 95 лет; чемпион Западного побережья по гонкам на карликах и механик Indy 500». Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала от 3 мая 2017 г.