Чеслав Марчай - Czesław Marchaj

Чеслав Марчай
Родившийся9 июля 1918 г.
Сломники, Королевство Польское
Умер21 июля 2015 г.(2015-07-21) (97 лет)
Варшава, Польша
НациональностьПольский, Британский
Альма-матерГосударственная академия машиностроения и электротехники, Варшава
ИзвестенАэродинамические и гидродинамические исследования характеристик парусной яхты
Научная карьера
ПоляАэродинамика
Парусный спорт

Чеслав Антоний Марчай (9 июля 1918 - 21 июля 2015), часто известный на Западе как C.A. Марчай или Тони Марчай, был польско-британским яхтсмен и профессор, чьи опубликованные научные исследования аэродинамика и гидродинамика из парусные лодки оказали влияние на яхта, плыть и буровая установка дизайнеров. Он был автором "Теория и практика парусного спорта" и около 60 других публикаций на парусный спорт. Он был членом Королевский институт военно-морских архитекторов (РИНА),[1] и он был награжден Серебряной медалью Международная федерация парусного спорта (ISAF).[2]

ранняя жизнь и образование

Его первоначальный юношеский интерес и выбор профессиональной карьеры были авиация, с акцентом на скольжение.[3] После учебы в Государственной машиностроительной и электротехнической академии.[Примечание 1] в Варшава он присоединился к Варшавский технологический университет. Вел аэродинамическая труба испытания боевых самолетов.[3] Во время немецкой и советской оккупации Польша в течение Вторая Мировая Война солдат Войска Польского (Армия Крайова ).[3] Также в годы войны Чеслав Марчай изучал философию (подпольно, как высшее образование было подавлено оккупационными властями ) под Владислав Татаркевич.[4]

В послевоенные годы его интерес обратился к парусному спорту. Это привело (в 1949 г.) к приговору в политически мотивированный процесс до тюремного срока[Заметка 2] по ложным обвинениям в шпионаже и «попытке бегства на Запад» с последующим длительным преследованием.[3][Заметка 3]

Карьера

В 1953 году, опираясь на свой профессиональный опыт в области аэродинамики, Чеслав Марчай разработал модификации (в рамках правил класса) для своей гоночной лодки класса Finn и впоследствии одержал удивительную победу в многодневной речной регате Варшава-Гданьск. Отвечая на вопрос сообщества парусных клубов Варшавы о его гоночных характеристиках, он подготовил и прочитал серию лекций по аэродинамике парусов в зимнее межсезонье 1953/54 года. Эти лекции вошли в первую версию книги. "Теория и практика парусного спорта". Эта работа была хорошо принята и опубликована в Польше и за рубежом.[Примечание 4]

В силу "Теория парусного спорта ...", в 1969 году Чеслав Марчай получил двухлетнюю стипендию от Саутгемптонский университет. В 1970 году он решил жить в Великобритании (которая считалась дезертирство польскими властями и привело к длительному разлучению с его семьей, которому было запрещено выезжать из Польши, чтобы присоединиться к нему).[3] В 1969-1990 годах Чеслав Марчай продолжил исследования в Саутгемптонском университете.[Примечание 5] и был приглашенным лектором в нескольких ведущих академических учреждениях. В Университете Саутгемптона он первым провел испытания (масштабных) парусных судов в аэродинамической трубе.[4] Его работа включала книги «Аэрогидродинамика парусного спорта» (1979), «Мореходность: забытый фактор» (1986) и «Характеристики паруса: методы увеличения мощности паруса» (1996). В 1979 году после того, как многие лодки были потоплены с человеческими жертвами в Кубок Адмиралов регата Fastnet race Чеславу Марчаю было поручено исследовать проблему динамической нестабильности яхт в непогоду.[Примечание 6] Он также участвовал в Кубок Америки Подготовка к соревнованиям сборной Великобритании.[Примечание 7]

Его книги содержат строгий теоретический и экспериментальный подход к вопросам проектирования и эксплуатации парусных судов, что приводит к подробному анализу, подтверждению или опровержению многих ранее предполагаемых фактов в парусной практике.

Более поздняя жизнь

В 1990-х Чеслав Марчай переехал в сельскую местность во Франции. Он умер 21 июля 2015 года в возрасте 97 лет.[5]

Библиография

  • "Теория и практика парусного спорта" ', Адлард Коулз Морской, 1964, Номер карточки Каталога Библиотеки Конгресса 64-13694.
  • Аэрогидродинамика плавания, ISBN  0-229-98652-8
  • Aerodynamik и Hydrodynamik des Segelns, ISBN  3-7688-0390-2
  • Характеристики паруса: методы увеличения мощности паруса, ISBN  0-07-141310-3
  • Мореходность: забытый фактор, ISBN  0-87742-227-3
  • Теория Жеглования: аэродинамика Жагла, Алма-Пресс, Варшава 2004, ISBN  83-7020-269-1
  • Теория Жеглования: аэродинамика Жагла, 6-е издание, Алма-Пресс, Варшава 2009, ISBN  978-83-7020-269-9
  • Dzielność morska: zapomniany czynnik , Алма-Пресс, Варшава 2002, ISBN  83-7020-291-8

Рекомендации

  1. ^ "Королевский институт военно-морских архитекторов-RINA".
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-09-22. Получено 2012-09-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ а б c d е "Под аглами, за кратками". 19 декабря 2008 г.
  4. ^ а б Профессор Чеслав Марчай посетил Национальный центр парусного спорта, www.zagle.com.pl, 4 декабря 2008 г.
  5. ^ "Змарл проф. Чеслав Марчай" [Проф. Чеслав Марчай] (на польском языке). Загл. 2015-07-22. Получено 13 августа, 2019.

Примечания

  1. ^ Państwowa Wyższa Szkoła Budowy Maszyn i Elektrotechniki im. Х. Вавельберга и С. Ротванда в Варшаве
  2. ^ Это оспаривается - возможно, то, что источники называют «тюремным заключением», было длительным арестом по этим обвинениям. По факту ареста нет споров.
  3. ^ Чеслав Марчай был одним из лидеров страны Финн классных конкурентов, но польские власти заблокировали участие в международных соревнованиях по политическим причинам. Ему также не позволяли работать в государственных учреждениях, что при коммунистической системе делало любые исследования или работы, связанные с передовыми технологиями, практически невозможными.
  4. ^ Чеслав Марчай отстаивал свои права, требуя (и впоследствии) отчислений от советского издательства за (опубликованное без учета авторских прав, как и Советская практика в то время ) Советское издание этой работы, а не общепринятая позиция при коммунистическом правлении.
  5. ^ Неясно, в какой должности (доступна только запись об окончании этого учебного заведения в отношении Чеслава Маршая, возможно, это загрязнение в цитируемых газетных источниках.
  6. ^ Анализируя и указывая на опасные компромиссы в мореходность из гоночные яхты.
  7. ^ Львиное Сердце, 1980

внешняя ссылка