County Route 563 (Нью-Джерси) - County Route 563 (New Jersey)

Маршрут графства 563

Графство Маршрут 563
CR 563 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT, Атлантический и Берлингтон графства и Ole Hansen & Sons, Inc.
Длина43.87 миль[1] (70.60 км)
Существовал1952 – настоящее время
Турист
маршруты		Пайн-Степи Байуэй
Основные узлы
Южный конец CR 629 / Оушен Драйв в Маргейт Сити
  США 9 в Northfield
G.S. Parkway в Городок Эгг-Харбор
США 40 / США 322 в поселке Эгг-Харбор
США 30 в Galloway Township
США 30 / Маршрут 50 в Egg Harbour City
Северный конец Маршрут 72 в Woodland Township
Место расположения
ГрафстваАтлантический, Берлингтон
Система автомобильных дорог

Маршруты округа в Нью-Джерси

← CR 561CR 565 →

Графство Маршрут 563 (CR 563) это уездное шоссе в Штат США из Нью-Джерси. Шоссе простирается на 43,87 мили (70,60 км) от CR 629 / Оушен Драйв (Ventnor Avenue) в Маргейт Сити, Атлантик Каунти на север к Маршрут 72 в Woodland Township, Burlington County. В округе Атлантик дорога проходит через пригородные и сельские районы, Northfield, Городок Эгг-Харбор, и Egg Harbour City. К северу от города Эгг-Харбор в округе Берлингтон, CR 563 проходит через густо засаженные деревьями Сосновые степи. Между Маргейтом и Нортфилдом CR 563 проходит вдоль Даунбич Экспресс, платный мост который поддерживается Ole Hansen & Sons, Inc.

Мост Маргейт был построен в 1929 году Оле Хансеном и находился в частном владении до тех пор, пока в 1963 году не был передан компании Margate Bridge Company. В 2012 году он был переименован в Downbeach Express. Часть современного CR 563 между Маршрут 9 США (США 9) и США 30 был законодательно закреплен за автомагистралью штата под названием Маршрут S43 в 1938 г. Маршрут 43 (США 30). Это никогда не было построено как государственное шоссе. К 1946 году все современные CR 563 были построены как дорога с твердым покрытием. Обозначение CR 563 было присвоено в 1952 году с созданием Уездные маршруты серии 500 в Нью-Джерси.

В Кардифф Серкл в северном конце США 40 /США 322 параллелизм в городке Эгг-Харбор был устранен в 2002 году, в то время как Airport Circle на CR 646 недалеко от Международный аэропорт Атлантик-Сити претерпели изменения в 2011 году, позволив автомобилистам на Далила-Роуд проезжать прямо по кругу, и в планах на будущее предусматривается установка новых пандусов для проезда по кругу в рамках проекта по соединению аэропорта напрямую с Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити.

Описание маршрута

CR 563 в северном направлении мимо US 40 / US 322 в поселке Эгг-Харбор

CR 563 начинается на пересечении с CR 629 (Оушен Драйв ) в Маргейт Сити, Атлантик Каунти, направляясь на северо-запад по Джером-авеню, пятиполосной дороге с центральная полоса левого поворота.[1][2] Дорога продолжается через жилые районы Маргейт-Сити, прежде чем дойти до платная площадь для Downbeach Express, ранее известного как Мост Маргит и Козуэй.[2][3] Этот отрезок, который простирается от Маргейт-Сити до Northfield, обслуживается Ole Hansen & Sons, Inc., и дорожные сборы могут быть оплачены наличными или проездным Downbeach Express Pass, автоматический сбор платы за проезд система.[3][4] E-ZPass не принимается на Downbeach Express. Плата за проезд на автомобиле составляет 1,75 доллара при наличных расчетах и ​​1,30 доллара при использовании проездного Downbeach Express Pass.[5] В этот момент CR 563 сужается до неразделенной дороги с двумя полосами движения и поворачивает на запад, выезжая на Городок Эгг-Харбор при пересечении пляжа Торофар по подъемный мост.[1][2] Дорога поворачивает на северо-запад в заболоченные места, пересекая несколько водных путей.[2] Пройдя мимо пристани для яхт, маршрут проходит через большее количество заболоченных территорий, прежде чем войти в Нортфилд. Здесь CR 563 переходит в Милл-роуд и проезжает мимо домов до пятиполосного пересечения с CR 585 и CR 662. На этом перекрестке CR 563 поворачивает на север на Тилтон-роуд и проходит через жилые и коммерческие районы. При переходе США 9, маршрут расширяется обратно до пятиполосной дороги с центральной полосой левого поворота, вдоль которой расположено несколько предприятий.[1][2] Дорога возвращается в поселок Эгг-Харбор, превращаясь в шестиполосную. разделенное шоссе как он пересекает CR 651 и имеет съезд с южного направления на Garden State Parkway. CR 563 становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения, поскольку она пересекает под Гарден-Стейт-Паркуэй и выходит на съезд с южной стороны Гарден-Стейт-Парквей на южную дорогу CR 563. Немного позже она доходит до пересечения с США 40 /США 322 (Черная лошадь Щука ), где CR 563 поворачивает налево, образуя параллелизм с этой дорогой.[1]

Вдоль Black Horse Pike дорога продолжается на север и проходит к востоку от Харбор-Сквер торговый центр.[2] CR 563 отделяется от US 40 / US 322, продолжая движение на северо-северо-запад по Тилтон-роуд, шириной в три полосы, включая центральную полосу левого поворота.[1] Он проходит через лесные массивы и пересекает Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити без развязки.[1][2] CR 563 пересекает CR 646 и бульвар Амелии Эрхарт, подъезд к Международный аэропорт Атлантик-Сити в бывшем Аэропорт Серкл.[1] Следуя по кругу, маршрут сужается до двухполосной дороги, проходя через леса перед выходом на запад от международного аэропорта Атлантик-Сити.[1][2] Дорога продолжается в Гамильтон Тауншип, где он пересекается с CR 575.[1] После этого перекрестка CR 563 входит в лесную местность и пересекает Galloway Township.[1][2] В этом районе дорога пересекает NJ Transit С Атлантик-Сити Лайн до пересечения с США 30 (Белая лошадь, щука).[1]

Вид на север вдоль CR 563 на CR 679 в городе Вашингтон, округ Берлингтон.

CR 563 направляется на северо-запад, чтобы сформировать параллелизм с четырехполосной неразделенной US 30, проходящей через общину Кёльн, где она пересекает CR 614. Дорога продолжается через сельские районы с некоторой застройкой перед выездом на Egg Harbour City на перекрестке CR 674. В Эгг-Харбор-Сити дорога проходит мимо домов и предприятий, прежде чем выйти на северную конечную станцию. Маршрут 50 в центре города.[2][6] На этом перекрестке CR 563 отделяется от US 30, двигаясь на северо-восток по двухполосной неразделенной Филадельфийской авеню, которая продолжается на юг как Route 50.[1] Дорога проходит через центр города до въезда в жилые районы.[2] После перехода CR 561, развитие вдоль CR 563 уменьшается по мере того, как он направляется в густо засаженные деревьями районы Сосновые степи и приходит на распутье с CR 561 Альтернативный.[1][2] После пересечения озера Эгг-Харбор-Сити CR 563 становится Парк-авеню Вест, Буффало-авеню и Эгг-Харбор-Грин-Бэнк-роуд. Дорога поворачивает на север и переходит в Mullica Township.[1] В городке Муллика маршрут входит в жилой район Уикстаун, где он поворачивает на запад, а затем направляется на север на перекрестке CR 643.[1][2] Покинув Уикстаун, CR 563 поворачивает на северо-восток обратно в Сосновые степи.[2]

Северная конечная остановка CR 563 на шоссе 72

После пересечения Река Муллика на подъемном мосту CR 563 входит Вашингтон Тауншип в Burlington County, где она переходит в Чатсуорт-Харрисвилл-Нью-Гретна-роуд и продолжается на северо-восток мимо домов. Направившись на восток для краткого взаимодействия с CR 542, маршрут ведет на север в Wharton State Forest, проходя через сельскую местность на несколько километров. CR 563 пересекает CR 679 и проезжает через несколько жилых домов.[1][2] Дорога проходит через еще несколько лесов, прежде чем попасть в область клюквенных болот.[2] CR 563 покидает государственный лес Уортон и входит Woodland Township, все еще в Сосновых степях.[1][2] В Woodland Township маршрут ведет к жилому комплексу Чатсуорт.[2] В центре сообщества CR 563 имеет параллелизм с CR 532.[1] Пробежав через Чатсуорт, CR 563 проходит еще через лес, прежде чем подойти к своей северной конечной остановке. Маршрут 72.[1][2]

История

Вырезной щиток для Route S43
Маршрут S43 (планировался в 1938 г.)

То, что сейчас называется CR 563 между Эгг-Харбор-Сити и Грин-Бэнк, к 1927 году первоначально существовало как немощеная дорога без номера.[7] Мост Маргит между городами Маргейт и Нортфилд был построен в 1929 году Оле Хансеном и находился в частном владении компании F. W. Schwiers & Company. Этот пролет будет приобретен в 1963 году компанией Margate Bridge Company, принадлежащей семьям Хансен и Капальди, после того, как первоначальные владельцы обанкротились.[3]

Плата за проезд Downbeach Express

В 1938 г. Маршрут 43 (США 30), называемый Маршрут S43, планировалось следовать текущему выравниванию CR 563 от Маршрута 43 в Германии до Маршрут 4 (сейчас США 9) в Нортфилде; эта дорога никогда не строилась как государственная.[8] К 1946 году вся нынешняя трасса CR 563 была построена как ненумерованная асфальтированная дорога с двумя полосами движения.[9] Когда Уездные маршруты серии 500 были созданы в Нью-Джерси в 1952 году, CR 563 был назначен на его текущее расположение. Также был обозначен подъездной путь, CR 563 Spur, который пролегал от CR 563 в Вашингтон-Тауншип на востоке до US 9 в Новая Гретна в округе Берлингтон.[10] Эта подъездная дорога была заменена на CR 679 к 1990-м годам.[11] В Кардифф Серкл в северной части сети US 40 / US 322 параллелизм в поселке Эгг-Харбор был исключен в рамках проекта стоимостью 3,7 миллиона долларов, завершенного в 2002 году.[12] Кольцо аэропорта на CR 646 планировалось заменить на обычный круговой перекресток из-за высокой аварийности на текущем круге.[13] Круг был удален в 2011 году, что позволило автомобилистам CR 646 пересекать круг, и в планах на будущее предусматривается установка новых пандусов для проезда по кругу в рамках проекта по непосредственному соединению аэропорта с аэропортом. Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити.[14]

В 2003 году вдоль Моста Маргейт и Козуэй была введена автоматическая система взимания платы за проезд, известная как карта быстрой оплаты, в которой использовалась предоплаченная автоматизированная плата за проезд. В 2012 году мост Маргейт и Козуэй были переименованы в Downbeach Express, и была введена более эффективная система автоматического сбора платы за проезд Downbeach Express Pass.[3]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
АтлантическийМаргейт Сити0.000.00 CR 629 / Оушен Драйв (Вентнор авеню)Южный вокзал
Пляж Торофар0.901.45Downbeach Express
Northfield3.736.00 CR 585 (Береговая дорога)
4.477.19 США 9 (Новая дорога) - Somers Point, Ocean City, Cape May, Absecon
Городок Эгг-Харбор6.129.85 G.S. ParkwayВыход и въезд в южном направлении, выезд 36 GSP
6.2710.09 США 40 Восток / США 322 Восток (Черная лошадь Щука ) – Атлантик-СитиЮжный конец перекрытия US 40 / US 322
6.9011.10 США 40 Запад / США 322 Запад (Черная лошадь Щука ) – Мемориальный мост Делавэра, ФиладельфияСеверный конец перекрытия US 40 / US 322
Гамильтон Тауншип11.5318.56 CR 575 (Wrangleboro Road)
Galloway Township13.7422.11 США 30 восток (Белая лошадь, щука)Южный конец США 30 перекрывается
Egg Harbour City16.7026.88 США 30 запад (Белая лошадь, щука)
Маршрут 50 юг (Филадельфия авеню)		Северный конец США 30 перекрывается
17.5628.26 CR 561 (Дюрер-стрит)
18.2029.29
CR 561 Альт. (Мосс Милл Роуд) - Hammonton, Smithville
БерлингтонВашингтон Тауншип24.7339.80 CR 542 запад (Hammonton Road)Южный конец CR 542 перекрывает
24.8640.01 CR 542 ВостокСеверный конец CR 542 перекрывается
Woodland Township39.9864.34 CR 532 ВостокЮжный конец CR 532 внахлест
40.0764.49 CR 532 на запад до США 206 – СкинияСеверный конец CR 532 перекрывается
43.8770.60 Маршрут 72 – Остров Лонг-БичСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты «Схема CR 563 прямая» (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 9 января, 2010.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Google (9 января 2010 г.). "Обзор шоссе 563 графства" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 января, 2010.
  3. ^ а б c d "Даунбич Экспресс". Оле Хансен и сыновья, Inc.. Получено 6 мая, 2014.
  4. ^ "Даунбич Экспресс". DOWNBEACHEXPRESS.COM. Получено 6 мая, 2014.
  5. ^ «Расписание проезда». DOWNBEACHEXPRESS.COM. Получено 6 мая, 2014.
  6. ^ "Схема прямой линии США 30" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. 7 октября 2006 г.. Получено 21 сентября, 2007.
  7. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 30 марта, 2009.
  8. ^ «Законы 1938 г., глава 216». Штат Нью-Джерси. п. 511. Архивировано с оригинал на 2012-05-09. Получено 28 декабря, 2009.
  9. ^ Уилмингтон, Делавэр 1: 250,000 четырехугольник (Карта). Геологическая служба США. 1946. Получено 28 марта, 2009.
  10. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография H.M. Гуша. Chevron Oil Company. 1969.
  11. ^ Атлас дорог США-Канада-Мексика (Карта). Рэнд МакНалли. 1996.
  12. ^ «Временный объезд движения на Кардифф-Серкл откроется вечером в пятницу, 3 мая». Департамент транспорта Нью-Джерси. 1 мая 2002 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  13. ^ "Пятипроцентный отчет Нью-Джерси 2009". Федеральное управление автомобильных дорог. 2009. Получено 9 января, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Уотсон, Сара (14 апреля 2011 г.). «Проект свяжет международный аэропорт Атлантик-Сити напрямую со скоростной автомагистралью Атлантик-Сити к 2013 году». Пресса Атлантик-Сити. Получено 17 апреля, 2011.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных