Коттингем железнодорожная станция - Cottingham railway station

Коттингем
Национальная железная дорога
Коттингем Железнодорожный Вокзал.JPG
Место расположенияКоттингем, Восточный райдинг Йоркшира
Англия
Координаты53 ° 46′54 ″ с.ш. 0 ° 24′23 ″ з.д. / 53,781702 ° с.ш.0,406376 ° з. / 53.781702; -0.406376Координаты: 53 ° 46′54 ″ с.ш. 0 ° 24′23 ″ з.д. / 53,781702 ° с.ш.0,406376 ° з. / 53.781702; -0.406376
Ссылка на сеткуTA051328
УправляемыйСеверный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииCGM
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Открыт6 октября 1846 г.
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,219 миллиона
2016/17Увеличивать 0,237 миллиона
2017/18Снижаться 0,230 миллиона
2018/19Снижаться 0,211 миллиона
2019/20Увеличивать 0,219 миллиона
Примечания

Коттингем железнодорожная станция обслуживает деревню Коттингем в Восточный райдинг Йоркшира, Англия. Расположен на Береговая линия Йоркшира, он управляется Северный. Станция обслуживает северные пригороды г. Корпус и генерирует много пригородных перевозок.

История

Смотрите также: Железная дорога Халла и Бридлингтона

Станция была открыта вместе с остальной частью линии из оригинальной Железная дорога Халла и Селби станция на Manor House Street, Халл 6 октября 1846 г.[1]

Здание вокзала спроектировали Джордж Эндрюс,[2] состоящий из двух платформ, дома начальника станции и залов ожидания. Помимо пассажирских помещений, к западу от линии имелся склад для товаров и угольный склад, до которого можно было добраться по точкам к северу от станции.[3] Транзит товаров в Коттингем включал уголь и строительные материалы, в то время как товары, отправляемые из Коттингема, включали большое количество сельскохозяйственной продукции, а также скот. Товарооборот закончился в 1970 году.[4]

На полпути между Коттингемом и Халлом, перекресток был создан, когда прямая линия была открыта к новому Йорк и Северная Мидленд железная дорога конечная остановка в Корпус в 1848 г.[5] Первоначальная линия к югу от Коттингема (позже известная как Филиал в Ньюингтоне) впоследствии использовался как прямой путь к Brough и указывает на запад, минуя оживленную станцию ​​в Paragon, где ходят поезда на побережье и обратно, и был особенно загружен в летние месяцы, но был закрыт для движения в мае 1965 года.[6] чтобы позволить удалить несколько неудобных железнодорожные переезды вдоль своего маршрута, оставив линию 1848 года для обслуживания всех остальных услуг.

В 1988 году дом начальника станции, сама станция и бывший товарный склад были занесены в список II категории. перечисленные здания.[7][8][9] Пешеходный мост на платформе станции имеет стандартную предварительно собранную конструкцию из чугуна NER.

Удобства

На станции нет персонала, но есть билетный автомат. На платформе 1 имеется прочное кирпичное укрытие, а на платформе 2 - два укрытия для ожидания (здания на платформе 2 находятся в частных руках). На экранах с информацией о пассажирах представлена ​​информация о движении поездов, а также на плакатах с расписанием движения. Бесступенчатый доступ к платформе номер два доступен от входа на станцию, но для платформы 1 необходимо использовать ближайший переезд.[10]

Услуги

Все поезда на корпусе Bridlington и Скарборо Линия звонка здесь, предоставляя станции базовое получасовое обслуживание в каждом направлении с несколькими дополнительными поездами в час пик в и из Беверли.[11] После изменения расписания в декабре 2009 года (см. Расписание 43 национальных железных дорог Великобритании), по воскресеньям в течение года ходит почасово движение в каждую сторону, с девятью поездами в каждом направлении через Скарборо и обратно. Многие сервисы, связанные с Hull, продолжаются либо Шеффилд через Донкастер или же Йорк через Селби с момента введения расписания на декабрь 2019 года.

С 21 мая 2017 года станцию ​​начал обслуживать один Поезда корпуса служение Лондонский Кингс Кросс утром и Беверли вечером.[12] С мая 2019 года это количество увеличено до 2 поездов в день.[13]

Рекомендации

  1. ^ Кузов 1988, п. 91.
  2. ^ Марка 1993 г. С. 15–16.
  3. ^ Марка 1993 г., п. 82.
  4. ^ Марка 1993 г., стр. 43, 50, 76–77, 95, 107.
  5. ^ Охота 2009, п. 56.
  6. ^ Охота 2009, п. 58.
  7. ^ Историческая Англия. «Товарный склад на станции Коттингем (1103399)». Список национального наследия Англии. Получено 15 января 2013.
  8. ^ Историческая Англия. «Железнодорожный вокзал, Станционная дорога (1103398)». Список национального наследия Англии. Получено 15 января 2013.
  9. ^ Историческая Англия. "Дом начальника станции, Стейшн-роуд, Коттингем (1310022)". Список национального наследия Англии. Получено 15 января 2013.
  10. ^ Услуги станции Коттингем Национальные железнодорожные запросы; Проверено 24 октября 2017 г.
  11. ^ Таблица 43 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2019
  12. ^ «Жители Коттингема впервые смогут воспользоваться новым прямым поездом в Лондон». Корпусные поезда. 17 апреля 2017 г.. Получено 9 мая 2017.
  13. ^ "Расписания". Поезда корпуса. Получено 28 мая 2019.

Источники

  • Тело, G (1988). Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2. Веллингборо: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-072-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хант, J (май 2009 г.). «В корпус и обратно». Железнодорожный журнал. № 617.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Штамп, A.H. (1993). «Железнодорожная линия Коттингема». Последнее из коттингемских эссе. Коттингемское краеведческое общество. С. 15–115.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Кинообщество Кельвин Холла; Г.А. Гудинг (реж.) (1973), «Станция Камея», Йоркширский архив фильмов, фильм станции Коттингем в 1973 году
Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Северный
Hull Paragon Поезда корпуса
Лондон-Беверли		 Беверли