Континентальный КБ-1 - Continental KB-1
| КБ-1 | |
|---|---|
| Роль | разведка |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Континентальная авиастроительная корпорация |
| Дизайнер | Винсент Юстус Бурнелли |
| Вступление | 1916 |
| Количество построенных | 1 |
В Континентальный КБ-1, также известный как КБ-1 Военный биплан или же КБ-1 Континентальный толкач, это ранний дизайн, разработанный инженером Винсентом Бернелли.[1]
Разработка
KB-1 был вторым серийным самолетом Бурнелли после его Биплан Burnelli-Carisi. Тандемный толкающий биплан КБ-1 Бурнелли имел несколько обычную конструкцию по сравнению с его будущими конструкциями подъемного корпуса.[2] Самолет, разработанный для разведки ВВС США, не получил контракт на производство, несмотря на успешные демонстрационные полеты летчика-испытателя. Берт Акоста над Нью-Йорком при температурах до -11 ° F.[3][4]
Дизайн
KB-1 представляет собой тандемный биплан-толкач с открытыми кабинами. Хвост поддерживается двумя стрелами из стальных труб. В шасси использовалась четырехколесная конструкция с использованием Колеса Акермана[требуется разъяснение ] с «бивнями», которые втыкаются в землю для торможения. Крылья поставлены без смещения и двугранности. Фюзеляж изготовлен из шпона красного дерева.[5]
Технические характеристики (КБ-1)
Данные из Журнал AAHS, Воздушный век
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Емкость: 1
- Длина: 22 футов (6,7 м)
- Размах крыльев: 36 футов (11 м)
- Высота: 10 футов 3 дюйма (3,12 м)
- Аэродинамический профиль: США-5
- Пустой вес: 1500 фунтов (680 кг)
- Вес брутто: 2600 фунтов (1179 кг)
- Вместимость топливных баков: 45 галлонов
- Электростанция: 1 × Hall-Scott A-5A, 135 л.с. (101 кВт)
- Пропеллеры: 3-лезвийный идеал
Спектакль
- Крейсерская скорость: 83 узлов (95 миль / ч, 153 км / ч)
- Выносливость: 4 часа
Рекомендации
- ^ Вуд, Ричард М. (2003). "Вклад Винсента Юстуса Бернелли" (PDF). Получено 23 ноября 2017.
- ^ Кент А. Митчелл (весна 1997 г.). «Бурнелли и его подъемные тележки». Журнал AAHS: 2.
- ^ "Континентальный толкач-биплан". Авиация: 35. 1 февраля 1918 г.
- ^ Джошуа Стофф. Производители самолетов на Лонг-Айленде. п. 46.
- ^ "Континентальный биплан-толкач". Воздушный возраст: 696. 31 декабря 1917 г.