Река Коннектикут Железная дорога - Connecticut River Railroad

Река Коннектикут Железная дорога
Обзор
Сроки работы1845–1893
ПреемникЖелезная дорога Бостона и Мэна
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Река Коннектикут Железная дорога была железная дорога, расположенная вдоль Река Коннектикут на западе Массачусетс, образованный в 1845 году в результате слияния двух недостроенных железных дорог. Его основная линия от Springfield к Ист-Нортфилд, Массачусетс, открывался поэтапно между 1845 и 1849 годами. Он построил несколько веток и с годами приобрел дополнительные линии в Вермонт. Железная дорога была приобретена Железная дорога Бостона и Мэна в 1893 г.[1]

История

Бывшее депо Коннектикутской речной железной дороги в Нортгемптоне, Массачусетс, ок. 1880-е годы

Речной железной дороги Коннектикута (CRRR) была образована в 1845 году в результате слияния Нортгемптон и Спрингфилдская железная дорога (зафрахтована в 1842 г.) с Гринфилд и Нортгемптон железная дорога.

Первая линия CRRR открылась между Спрингфилдом и Нортгемптоном в 1845 году и к следующему лету была расширена до Дирфилд, Массачусетс, а затем в Гринфилд в ноябре 1846 года. В 1849 году линия была продлена дальше на север до линии штата Массачусетс-Вермонт, где она пересекалась с Brattleboro линия Железная дорога Вермонта и Массачусетса (который позже стал частью Фитчбургская железная дорога ). Это позволило CRRR обеспечить железнодорожное сообщение между Спрингфилдом, Массачусетс и Браттлборо, Вермонт.

Более 40 лет CRRR действовала самостоятельно и приобрела обширную сеть железнодорожных линий к северу от Брэттлборо до Канада. К ним относятся Нью-Гемпшир с Железная дорога Ашуэлота, который был приобретен в 1877 году, и Железная дорога Коннектикута и Пассампсик Риверс в северном Вермонте, приобретенный в 1887 году. Дни независимости подошли к концу, когда Бостонская и Мэнская железная дорога арендовала CRRR в 1893 году. Основная ветка идет от Спрингфилда, Массачусетс, на север вдоль реки Коннектикут до деревни Уайт-Ривер-Джанкшн, Вермонт, B&M стал основным маршрутом между Монреаль и Нью-Йорк. Линия обслуживала как местные, так и междугородние пассажирские и грузовые перевозки. Он стал частью маршрута поездов Нью-Йорк-Монреаль еще в 1860-х годах, а в 1893 году был приобретен Железной дорогой Бостона и Мэна.[1]

От CRRR были построены три ответвления, все они в Массачусетсе. В Chicopee Falls (1845), Easthampton (1872 г.) и Дирфилд (1906 г.) были построены и обслуживали железную дорогу, пока две из трех не были оставлены Железнодорожная система Гилфорда (сейчас же Pan Am Railways ). Линия Chicopee Falls была заброшенный в 1983 году, а линия Истхэмптон была заброшена в 1984 году. Филиал Дирфилд все еще работает, соединяя Коннектикут Ривер Лайн к большим переходным площадкам на старые Фитчбург линия.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 173–175. ISBN  0942147022.

внешняя ссылка