Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans - Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
Судьба	Слились, потом национализировали
Преемник	Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (1934); SNCF (1938)
Основан	1838

В Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) была одной из первых французских железнодорожных компаний.

Он слился с Chemins de fer du Midi сформировать Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) в 1934 году. В 1938 году PO-Midi была национализирована вместе с пятью другими компаниями, чтобы стать частью Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

История

Главный фронт Musée d'Orsay, здание которого изначально было железнодорожной станцией, Гар д'Орсе, построенный для Chemin de fer de Paris à Orléans

Начало работы в железнодорожной компании

Компания была основана 13 августа 1838 года под названием Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (ПО). Он имел право образовать компанию с ограниченной ответственностью и имел стартовый капитал в 40 миллионов франков. Кроме того, компания получила временную концессию на 70 лет, предоставленную французским правительством, на строительство и эксплуатацию железной дороги между городами Париж и Орлеан. Штаб-квартира находилась в Париже. Первым президентом правления был Франсуа Бартолони.

Первая операция на линии состоялась 20 сентября 1840 года, но она достигла Корбейля только через Жувиси. Линия достигла Орлеана 2 мая 1843 года. В то время это была самая длинная железнодорожная линия во Франции - 114 километров (71 миля).

Карта железной дороги из Парижа в Орлеан в 1843 году

Первое слияние

Буквы P и O на передней панели вокзала Лимож-Бенедиктин

В марте 1852 г. при поддержке правительства Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans взял на себя некоторые компании. Это были:

Compagnie du Centre
Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes
Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux

В 1853 году он принял Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux.

С этими слияниями Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans почти достигли своей окончательной степени.

С 1852 по 1934 год это была вторая по величине французская частная железная дорога. От Gare d'Austerlitz сеть простиралась на территории от Луары и Гаронны до Орлеана и Тура. Оттуда ответвления вели в Вандом, Ле-Ман, атлантическое побережье Анже, Нант, Сен-Назер в Ландерно, к югу от Вильфранша, Клермон-Ферран и Тулузу, к юго-западу от Пуатье и Ангулема до Бордо.

Сеть в 1912 году

Сеть	Длина (км)	Длина (мили)
Лицензированная домашняя сеть	5,116	3,179
Новые линии по франшизе, стандартная колея	2,351	1,461
Франчайзинговые новые линии, узкая колея	323	201
Общая сеть	7,790	4,840

Второе слияние и национализация

В 1934 г. Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) был объединен с Chemin de Fer du Midi в Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) ». После слияния сеть нового PO-Midi составила почти 12 000 километров (7 500 миль).

Чтобы создать эффективную, единую и общенациональную сеть под контролем государства, 1 января 1938 года она была национализирована вместе с пятью другими компаниями, чтобы стать частью недавно созданной Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Затем это заняло еще пять других железнодорожных компаний.

Наследие

После Второй мировой войны банковская семья Семья Ротшильдов захватил останки Парижского Орлеана и превратил его в Холдинговая компания за свою банковскую деятельность и корпоративные инвестиции.