Коалмонт, Британская Колумбия - Coalmont, British Columbia
Coalmont | |
|---|---|
  Coalmont Расположение Coalmont в британская Колумбия | |
| Координаты: 49 ° 31′00 ″ с.ш. 120 ° 42′00 ″ з.д. / 49,51667 ° с.ш.120,70000 ° з.Координаты: 49 ° 31′00 ″ с.ш. 120 ° 42′00 ″ з.д. / 49,51667 ° с.ш.120,70000 ° з. | |
| Страна |  Канада |
| Провинция |  британская Колумбия |
| Код (а) города | 250, 778 |
Coalmont крошечный шахтерский город, 11 миль (18 км) к северо-западу от Принстон, Британская Колумбия, Канада, на северном берегу Река Туламин.[1] Население Колмонта составляет примерно 100 постоянных жителей. Это недалеко от сообщества Туламин и Otter Lake и перекресток Холодной воды Coquihalla Highway. Город был основан в 1912 году для снабжения соседних угольная шахта в Blakeburn.
История
Уголь был впервые обнаружен в этом районе еще в 1858 году; полностью обнаженная вена, которая, как сообщается, могла быть зажжена спичкой. Когда в 1911 году Columbia Coal и Coke переместили свои офисы из Гранит-Крик в Верхний город, они дали Coalmont свое название. Область к западу от Колмонта, ранее называвшаяся «Кардифф», стала «Верхним городом», где располагались горнодобывающий офис, отгрузочный терминал, электростанция, конюшни компании, школа и жилые дома рабочих. «Коулмонт» был местом для магазинов, отелей и других предприятий, а также жилых домов. Пиломатериалы для строительства необходимых зданий поставлялись с их лесопилки в соседнем Туламине. Первоначальный рудник находился на склоне холма с видом на южную сторону реки Туламин, немного к западу от Колмонта, и часть деревянного устоя моста Верхнего города до сих пор сохранилась на южном берегу реки Туламин, примерно в километре вверх по течению от реки. настоящий мост. Они пытались добыть уголь снизу, но земля оказалась нестабильной, и угольные пласты треснули.
Coalmont Collieries взяли на себя эту операцию в 1913 году и начали добычу выше на горе, получая доступ к углю сверху, но производство и все разработки в городе остановились, когда в 1914 году разразилась война. После войны владельцы Блейк Уилсон и Пэт Бернс реорганизовали компания и возобновила деятельность. Когда была построена канатная дорога длиной три мили для перевозки угля с рудника Блейкберн в Коалмонт, объем производства увеличился с примерно 10 000 тонн в год до более 100 000 и в конечном итоге достиг пика в 167 461 тонну в 1928 году. Трамвай работал самотеком, полные бункеры угля движутся вниз, обеспечивая энергию для подъема пустых ведер, и он может транспортировать тонну угля в минуту. Железная дорога Кеттл-Вэлли, входящая в состав C.P.R., первоначально закупала уголь для своих паровых двигателей, но быстро обнаружила, что уголь горит слишком горячо и деформирует решетки топки - проблема, аналогичная той, с которой сталкивались местные жители при использовании в своих печах. Крышки и решетки для печей пользовались большим спросом в местных магазинах! Старое полотно KVR (без рельсов) теперь является частью ухоженного Трансканадского маршрута.
Старые здания в Коулмонте, такие как гостиница, мясной рынок, универсальный магазин, ливрея конюшня и офисная часть Mozey-On-Inn, относятся к 1911–1912 гг., Когда был основан город. У офиса Mozey-On-Inn был близнец, который был почтовым отделением с 1948 по 1950 год и был уничтожен пожаром в 1960-х годах. Оба здания были расположены на западной стороне Пэрриш-авеню между Мэйн-стрит и Фронт-стрит. Офис Mozey-On-Inn, который был почтовым отделением в 1951–1952 годах, сохранился и был перемещен по диагонали через пересечение улиц Мэйн и Пэрриш. в течение 1970-х гг. Почтовое отделение переехало в универсальный магазин в 1952 году, и Уолт Смарт стал почтмейстером. Уолт Смарт управлял универсальным магазином с 1946 по 1971 год, а затем и Coalmont Emporium, который он построил прямо через улицу, где когда-то располагались старые почтовые отделения-близнецы. Его отец, Джеймс, был почтмейстером с 1942 по 1950 год, а его дед, W.H. Холмс работал на руднике Гранит-Крик во время золотой лихорадки.
Железнодорожный
Железная дорога прибыла в Колмонт в ноябре 1911 года, и хотя официально она была известна как Ванкувер, Виктория и Восточная железная дорога линия для всех практических целей была регулярной Великая Северная железная дорога ветка, поскольку они приобрели чартер VV&E для строительства через территорию Канады. В Kettle Valley Железная дорога взяла на себя эксплуатацию линии в 1915 году, а в 1944 году Канадская тихоокеанская железная дорога сразу приобрела линию Принстон-Брукмер. Железнодорожный вокзал и Водонапорная башня (оба были стандартными проектами GNR) были расположены к южной стороне путей KVR, к западу от Пэрриш-авеню, на пустом поле справа, когда вы поворачиваете в город из Принстона.
Если вы продолжите движение на запад по главной улице, выезжая из города в сторону Туламина, слева вы увидите большую бетонную колонну, которая была нижней якорной точкой для трамвая. Tipple, или нижний терминал трамвая, был большим трехэтажным зданием и когда-то окружал его. В этом районе есть и другие руины, в частности, старый дом электростанции, который теперь является просто фундаментом, и куда бы вы ни посмотрели, вы можете увидеть куски стального троса от трамвая, встроенные в разлитый уголь, который усеивает территорию. Если вы посмотрите на более крупные куски угля, вы часто увидите прожилки прозрачного желтого янтаря, проходящие через них, а также зеленый янтарь (смолистый). Есть также большие груды «клинкера», представляющего собой расплавленную угольную золу из электростанции. Если смотреть на север, через дорогу, по-прежнему стоят два здания, которые были частью «Верхнего города». Сразу через полосу отвода KVR находится дом, который все еще используется, на восточной стороне шоссе, а дальше к востоку от него - заброшенные останки последней из «Семи сестер», ряд из семи одинаковых зданий. в котором размещались некоторые из рабочих.
Modern Coalmont
У Coalmont были свои взлеты и падения на протяжении многих лет, в основном из-за горных работ, которые закрылись в 1940 году. Coalmont также был перекрестком на Kettle Valley Железная дорога, чье полотно сейчас Трансканадская тропа. Отель Coalmont недавно отпраздновал свое 100-летие (2012 г.), и его бар снова открыт для работы (2014 г.). Обновление. Летом 2015 года бар снова был закрыт.
Недавно угледобыча (Coalmont Energy Corp.) снова была запущена после того, как Coalmont в течение многих лет был местом лесозаготовок и летних домиков. (По состоянию на конец 2013 года шахта Coalmont Energy закрылась вскоре после того, как отстойный пруд вышел из берега.)