Клеоне Бенест - Cleone Benest

Клеоне Бенест
Cleone Benest.png
Бенест, ок. 1908 г., изображение Ф. Пигготта.
Родившийся
Клеоне де Хевенингем Бенест

(1880-06-13)13 июня 1880 г.
Лесные ворота, Восточный Лондон, Англия
Умер23 декабря 1963 г.(1963-12-23) (83 года)
Пул, Дорсет, Англия
НациональностьБританский
Другие именаК. Грифф, К. де Бенест, Клеоне де Хевенингем Б. Грифф
Род занятийинженер
Активные годы1907–1953

Клеоне Бенест (13 июня 1880 - 23 декабря 1963), также известный под псевдонимом К. Грифф, был автомобилистом-первооткрывателем, а также инженером и металлургом. Она была одной из первых женщин-инженеров, сдавших механические экзамены Лондонский институт Сити и гильдий, Королевский автомобильный клуб, и Портсмутский муниципальный колледж. Она публиковала статьи по инженерным наукам и основала собственную фирму, которой руководили женщины. Она служила председателем Женское инженерное общество с 1922 по 1926 гг.

Ранние годы

Клеоне де Хевенингем Бенест родилась 13 июня 1880 г. Лесные ворота, Лондон, Эдит Мария (урожденная Пауэлл) и Джордж Филип Бенест. В юности ее родители разошлись, и Бенест был увезен в Санкт-Обен, на Остров Джерси, чтобы жить с ее матерью и бабушкой и дедушкой по материнской линии, Элиза и Томас Пауэлл. В начале 1890-х годов семья переехала в Райд, на Остров Уайт.[1]

Карьера

К началу 1900-х годов Бенест заработал репутацию первопроходца вождения автомобилей и владел автомобилем 1906 года. Lanchester Motor Company 12 л.с. тонно и 12-сильный Fiat, который она поддерживала в собственной мастерской.[1] В 1907 году Бенест написал Институт автомобильных инженеров (IAE), чтобы выяснить, разрешено ли госпитализация женщинам.[2] К 1908 году она прошла Лондонский институт Сити и гильдий автомобильная экспертиза, Королевский автомобильный клуб механический тест, и был сертифицированным водителем.[3] Она была отмечена как первая женщина, сдавшая экзамен по автомобилестроению, и первая водила машину. моторный омнибус,[2] проехав Милнс-Даймлер и Торникрофт автобусы для Isle of Wight Express Motor Syndicate Ltd.[1]

Бенест соревновался в соревнования по автоспорту и до 1911 г. был фехтовальщиком Британская ассоциация женского фехтования. В 1910 году она взяла Портсмутский муниципальный колледж экзамен на тепловые двигатели и в том же году принял участие в конкурсе, спонсируемом Полет журнал. Единственная запись женщины среди 39 конкурсанток, ее дизайн был опубликован в журнале. К 1915 году Бенест использовал профессиональное имя К. Грифф, иногда известный также как Клеоне или Клейтон Грифф,[1] и управлял консалтинговым бизнесом по автомобильной, электротехнической и машиностроительной областях. Ее фирма располагалась на Довер-стрит в Mayfair, удобно расположенное рядом со штаб-квартирой Женского инженерного общества, и она не только ремонтировала механические устройства, но и предлагала курсы моторной механики.[4][5] Опубликовав статью 1915 г. в Ежегодник англичанкиБенест утверждал, что по мере увеличения использования оборудования возрастает потребность в обучении женщин на инженеров.[1][6]

В течение Первая Мировая Война Бенест / Грифф стал инспектором по авиационным двигателям и переехал в Мидлендс. Сначала она работала в Британская компания Томсон-Хьюстон а позже для Vickers Limited. В 1920 году она присоединилась к Женское инженерное общество и был избран его председателем в 1922 г.,[1] служил до 1926 года.[7] Она писала статьи для Женщина-инженер журнал и сделал несколько докладов по радио о технике. Примерно в то же время она начала посещать собрания Института автомобильных инженеров в качестве приглашенного гостя, поскольку их официальный устав запрещал женщинам быть членами. В 1922 году она основала компанию The Stainless Steel and Non-Corrosive Metals Company Limited в г. Бирмингем. Среди ее директоров были и другие женщины, например Габриэль Бортвик, Гертруда Кроуфорд, и К. Дэвис, бывший менеджер литейного производства. Фирма получила широкое освещение в прессе из-за того, что ею управляют и нанимают женщины. Используя метод окраски Benest, компания производила отражатели для ламп, украшения, железнодорожную арматуру и другие предметы, прежде чем она была свернута в 1925 году.[1]

На протяжении 1920-х годов Бенест / Грифф публиковал статьи и выступал с докладами на нержавеющая сталь и его применение в промышленности.[8] Как постоянный писатель Женщина-инженер, она писала об авиации и вождении в 1927 году и транслировала выступления в программе Послеобеденные темы, при поддержке BBC Radio о инженерных и электротехнических приложениях для домохозяек.[9] Она оставалась в Бирмингеме до 1928 года, когда внезапно прекратила свое членство в Женском инженерном обществе и перестала использовать имя Грифф. Возможно, она вернулась в Райд, чтобы заботиться о своей больной матери, которая умерла в 1930 году.[1]

К началу Вторая Мировая Война, Бенест снова жил в Англии с инженером Фредериком Дж. Кринаджем в Олни, Бакингемшир. Она зарегистрировалась в Женская сухопутная армия и рекламируемые услуги не только как инженер-механик и металлург, но как "исполнитель Gyrotillage". Гиротиллеры были массивной сельскохозяйственной вспашкой промышленного класса, используемой для подготовки земли для производства продуктов питания; Неизвестно, эксплуатировал ли Бенест оборудование или обслуживал его. Она оставалась в Олни до 1953 года, а затем жила в Дорсет.[1]

Смерть и наследие

Бенест умер 23 декабря 1963 г. Пул.[1] Ее помнят как одну из первых женщин-инженеров в Англии.[2][1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Бейкер, Нина (12 июля 2018 г.). «Бенест, Клеоне де Хевенингем [псевд. К. Грифф] (1880–1963)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / odnb / 9780198614128.013.111238. Получено 19 декабря 2018. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  2. ^ а б c «Архив: женщины-инженеры, борющиеся за профессиональное признание». www.imeche.org. Лондон, Англия: Институт инженеров-механиков. 22 июня 2018. Архивировано с оригинал 19 декабря 2018 г.. Получено 18 декабря 2018.
  3. ^ «Хроника автомобиля». The Illustrated London News (3608). Лондон, Англия. 13 июня 1908 г. с. 874. Номер документа Gale: HN3100205502. Получено 19 декабря 2018 - через Гейл Групп.
  4. ^ Кларсен, Джорджин (2008). Eat My Dust: первые автомобилистки-женщины. Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 32. ISBN  978-1-4214-0514-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ Хилд, Генриетта. Великолепные женщины и их революционные машины. Лондон. ISBN  978-1-78352-660-4. OCLC  1080083743.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь) CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ Кларсен 2008, п. 39.
  7. ^ «Женское инженерное общество». Инженер. Лондон, Англия: 98. июль – декабрь 1926 г. ISSN  0013-7758.
  8. ^ «Экономия труда в помощь промышленности». Манчестер Гардиан. Лондон, Англия. 6 сентября 1926 г. с. 8. Получено 19 декабря 2018 - через Newspapers.com. открытый доступ
  9. ^ «Выпуск 115». genome.ch.bbc.co.uk. Получено 24 июн 2020.