Управление гражданской авиации МГ-1 - Civil Aviation Department MG-1
| МГ-1 | |
|---|---|
| Роль | Два места моторный планер |
| национальное происхождение | Индия |
| Производитель | Технический центр Департамента гражданской авиации |
| Первый полет | 30 мая 1983 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Управление гражданской авиации МГ-1 был разовым Индийский моторный планер на двоих бок о бок и первый полет в 1983 году.
Дизайн и развитие
Конструкторские работы над MG-1 начались в октябре 1981 года. Это был низкоплан с ель и фанера крылья с стреловидностью 1,5 ° на четверть аккорд установлен с углом 3,25 ° двугранный. В элероны мы ткань покрыта; не было закрылков, кроме деревянных воздушные тормоза расширены над и под крылом. В консоль, непрозрачный оперение был сконструирован аналогичным образом, и низкий набор хвостовой оперение унесенный лифты с триммер по правому борту.[1]
В фюзеляж MG-1 был стальным каркасом и обтянут тканью, за исключением стекловолокно двигатель капот. В нем размещалась обычная носовая установка мощностью 74,5 кВт (100 л.с.) квартира четыре Континенталь О-200 поршневой двигатель вождение невыдвижного пропеллер. Его кабина сидят два бок о бок при заднем скольжении навес. В обычная ходовая часть имел основные колеса с резиновым шнуром амортизаторы и тормоза, которым помогает управляемое хвостовое колесо.[1]
Был построен только один MG-1.[2] Он совершил свой первый полет 30 мая 1983 года и получил сертификацию в декабре 1985 года.[1]
Характеристики
Все характеристики указаны для максимальной взлетной массы.
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1986/87[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 16,50 м (54 футов 2 дюйма)
- Высота: 2,50 м (8 футов 2 дюйма) в полете
- Площадь крыла: 21,83 м2 (235,0 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: Wortmann FX-61-184
- Пустой вес: 560 кг (1235 фунтов) с оборудованием
- Максимальный взлетный вес: 748 кг (1649 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 60 л (13,2 галлона США; 15,8 галлона США)
- Электростанция: 1 × Роллс-Ройс Континенталь О-200-А квартира четыре, 75 кВт (100 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной Hoffmann V62R / 170Y, регулируемый шаг диаметром 1,70 м (5 футов 7 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 245 км / ч (152 миль / ч, 132 кН) выключено, ровный воздух
- Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 кН) в экономичном режиме, мощность 75%
- Скорость сваливания: 62 км / ч (39 миль / ч, 33 кН) с приводом; 70 км / ч (44 миль / ч; 38 кН) при отключенном питании
- Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль) максимальное топливо
- Практический потолок: 4575 м (15,010 футов) обслуживание
- ограничения g: 5,3 / -2,65 отключение питания
- Максимальное качество скольжения: 26: 1 при 105 км / ч (65 миль / ч; 57 узлов), отключение питания
- Скороподъемность: 6,0 м / с (1180 фут / мин)
- Скорость погружения: Минимум 1,0 м / с (200 футов / мин) при 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов), питание выключено
- Нагрузка на крыло: 34,3 кг / м2 (7,0 фунт / кв. Фут) максимум
- Разбег: 170 м (558 футов)
- Посадочный пробег: 135 м (443 футов)
Рекомендации
- ^ а б c d Тейлор, Джон В. Р. (1986). Самолеты всего мира Джейн 1986-1987. Лондон: Джейнс Паблишинг Ко., Стр.760. ISBN 0 7106 0835 7.
- ^ Тейлор, Джон В. Р. (1987). Самолеты всего мира Джейн 1987-1988. Лондон: Информационная группа Джейн. ISBN 0 7106 0850 0.