Cisdnieper Railways - Cisdnieper Railways

Cisdnieper Railways
Придніпровська залiзниця
Приднепровская железная дорога.png
Украинские железные дороги (подразделения) .png
Подразделения Украинской железной дороги
Обзор
Штаб-квартираДнепр
LocaleЦентральная Украина, Восточная Украина
Сроки работы1873 – настоящее время
ПредшественникЦисднепрская железная дорога (Советский Союз)
Технический
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Длина3,275 км (2,030 ми )
Другой
Интернет сайтhttp://www.dp.uz.gov.ua/
Логотип с флагами

Цисднепр вокзал (PZ), (украинец: Придніпровська залiзниця, Приднепровская зализница) с местонахождением в г. Днепр, является региональным оператором Укрзализныця.

Маршрутная карта PZ включает все железные дороги в Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье, Харьков и Херсон области (провинции) Украина. Доступ к железным дорогам на территории Автономная Республика Крым приостановлено с 2014 года в связи с аннексия Крыма Российской Федерацией.

По состоянию на 2008 год железнодорожная система PZ включала 3 275 км (2035 миль) путей, из которых 93,3% были электрифицированы. PZ состоит из четырех справочников, Днепр, Запорожье, Кривой Рог, и Крым каталог. В системе PZ 244 железнодорожных вокзала.

Основная информация

Территория железных дорог Приднепровья расположена преимущественно в Южная Украина. Администрация дороги находится в Днепр. Эксплуатационная длина дороги в 1990 году составила 3 ​​255 км. Дорога - одна из старейших линий, введена в эксплуатацию в 1884 г. Екатерининская железная дорога. В 1890-х годах он расширился за счет добавления уже существующих соседних железнодорожных компаний, например, Донецко-Черноугольной железной дороги и частей Курской-Харьковско-Азовской железной дороги. В 1936–1961 годах носила название Сталинские железные дороги.

Железная дорога соединяет Донбасс с Кривой Рог железный бассейн две широтные линии Чаплин — Синельниково к Днепр - Верховцево - Пятыхатки и Камыш-Зоря - Навесы - Запорожье - Апостолово - Кривой Рог - Дымково. Дорога обслуживает крупные промышленные центры: Запорожье, Днепр, Кривой Рог, Павлоград, Никополь, Новомосковск и другие, а также сельскохозяйственные районы.

Приднепровская железная дорога характеризуется высокой долей отправлений и прибытий грузов. Тем не менее, движение по автомобильным дорогам относительно невелико. В 1990 году грузооборот дороги составил около 88 000 000 000 т-км. В грузовых перевозках преобладают железные и марганцевые руды, уголь, кокс, черные металлы, промышленные товары, машины, оборудование, строительные материалы, флюсы, зерно. Плотные перевозки 27 000 000 т-км / км. Интенсивный пассажиропоток идет из Москвы, Донецка, Одессы, Юго-Западного, Северо-Кавказского, Октябрьского, Львовской железных дорог. Пассажирооборот составил (1990) 12 000 000 000 пасс. Км. На Цисднепрской железной дороге хорошо развито пригородное пассажирское сообщение (более 85% всех пассажиров), но из-за небольшой дальности доля пригородных перевозок от общего грузооборота составляет около 25%.

Вовремя Вторая Мировая Война, дорога была сильно повреждена. Во время боев и освобождения территории от захватчиков железнодорожники осуществляли снабжение фронта, транспортное обслуживание, восстановление пути и подвижного состава. Тысячи железнодорожников участвовали в боевых действиях, работали в метро. В послевоенные годы в Приднепровском профсоюзе железных дорог были не только восстановлены, но и построены, реконструированы новые вокзалы, вокзалы, искусственные сооружения, в том числе крупные мосты через Днепр. Основное меридиональное направление Лозова - Запорожье переведено на электрическую тягу; электрифицированы основные широтные направления и дачные участки. Электротяга составляет 77% от общего оборота, остальное дизельное топливо. До 85% участков дороги оборудованы автоматической блокировкой, до 95% - электрической блокировкой выключателей и сигналов. Построены большие сортировочные станции, оснащенные современными техническими средствами механизации и автоматизации. На погрузочно-разгрузочных работах применяется механизация. Для текущего обслуживания и ремонта используются высокопроизводительные путевые машины.

Подразделения

  • Справочник Днепра
  • Кривой Рог справочник
  • Справочник Запорожья
  • Справочник Крыма (приостановлено)

История

Идея строительства железнодорожной сети рядом с Днепр город (в то время Екатеринослав ) приписывают первому российскому министру путей сообщения. Павел Петрович Мельников который в 1862 году выразил заинтересованность в соединении города с Донецким угольным бассейном (Донбассом).