Чинелли - Cinelli

Для использования в других целях см. Чинелли (значения).

Координаты: 45 ° 25′49 ″ с.ш. 9 ° 22′54 ″ в.д. / 45,430364 ° с.ш.9,3815657 ° в. / 45.430364; 9.3815657

Чинелли
Частный
ПромышленностьВелосипедная промышленность
Основан1948; 72 года назад (1948)
ОсновательCino Cinelli
Штаб-квартира
Милан
,
Италия
Обслуживаемая площадь
по всему миру
ПродуктыВелосипеды, Электронный велосипед, Велосипедная рама и сопутствующие компоненты
Интернет сайтCinelli.Это

Чинелли (Итальянское произношение:[tʃiˈnɛlli]) - итальянская компания по производству велосипедов, базирующаяся в г. Милан, Италия, производящая в основном дорожные велосипеды и комплектующие; производство оценивается на 80% компонентов, на 20% - на велосипеды.

История

Чинелли СК 1965
Гистограмма Cinelli Mash 2012

Cinelli была основана в 1948 году Cino Cinelli (Родился Монтеспертоли (Италия, 9 февраля 1916 г., умер 20 апреля 2001 г.), бывший профессиональный шоссейный гонщик и президент Итальянской ассоциации велосипедистов. Он был профессиональным гонщиком с 1937 по 1944 год, выигрывал Милан – Сан-Ремо в 1943 г. Джиро ди Ломбардия в 1938 году и тур по Апеннинам в 1937 году.[1] Он основал компанию под своим именем в 1948 году.

Чинелли был седьмым из десяти детей, сыном мелкого землевладельца из Флоренция.[2] Он заинтересовался велосипедной техникой после механических сбоев в гонках. Неспособность заинтересовать производителей своими идеями в 1946 году заставила его основать собственную компанию. Его брат Джотто производил стальные стержни и стержни во Флоренции, и Чинелли перевел бизнес в Милан, центр итальянской велосипедной индустрии. Он делал стержни, стержни и рамы, но зависел от оптовых продаж для других компаний. К моменту выхода на пенсию собственные товары Чинелли составляли половину бизнеса. На стержни и стержни приходилось 80% собственных продаж Cinelli.

Чинелли перешел на производство сплавов в 1963 году, позже, чем другие производители, потому что его беспокоила прочность.[2] Ежегодное производство стержней и стержней из сплавов выросло с 5000 в 1950-х годах до 7500 в начале 1960-х. К 1978 году эта цифра составляла 150 000 человек. Он делал не более 700 кадров в год. В 1974 году он разработал аэродинамический байк, на котором Оле Риттер побил свой собственный часовой рекорд. Основным продуктом была дорожная модель Speciale Corsa, выпущенная в 1947 году. Speciale Corsa также стала известна как «Super Corsa» после того, как поставщик прислал декали с ошибочной надписью «Super Corsa» вместо «Speciale Corsa».[3]

Cinelli недавно объединилась с MashSF из Сан-Франциско для создания популярных рам "Cinelli MASH", которые широко используются в культуре фиксированной передачи.

Торговая марка

Чинелли значок на голове

The Cinelli (МИЛАНО) значок на голове изначально был перегородчатой ​​(обожженное стекло на латуни) и высотой 55 мм. Вскоре после этого (около 1953 г.) он был расписан вручную эмалью и достиг высоты 56 мм. Примерно в 1958 году его высоту уменьшили до 51 мм. В 1978 году он стал декалью. В дизайне был представлен рыцарский шлем, вдохновленный семейной реликвией, с красной лилией - символом Флоренции - и зеленой змеей, символом Милана.

Собственность компании

Президентство компании перешло к Антонио Коломбо, владельцу Коламбус трубка, в 1978 году. В 1997 году Cinelli стала подразделением Gruppo S.r.l.

Инновационные продукты

  • Ремешки для пальцев Binda (приобретены Cinelli в 1958 г.)
  • Встроенная наклонная коронка вилки (1950?)
  • Седло Unicanitor (1962 г. - от приобретения Unica) - первое седло с пластиковым корпусом.
  • Bivalent Hub (1960?) - После снятия муфта свободного хода остается прикрепленной к раме; поэтому передние и задние колеса взаимозаменяемы
  • Педаль M71 (1971 г.) - первая педаль с быстрым выпуском (см. Каталог Cinelli 1971 г.)
  • Шток Cinelli модели 1R со скрытым зажимным болтом (1971, см. Каталог M71, выше)
  • Laser (1980 г.) - модель Track Pursuit и гонка на время, впервые использовавшая сварку TiG в велосипедных рамах.
  • Рампичино (1985) - первый горный велосипед в Италии
  • Пробковая лента (1987) - Лента руля

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ https://www.lequipe.fr/Cyclisme/CyclismeFicheCoureur1655.html
  2. ^ а б Херлихи, Дэвид V. «Визит к Чино Чинелли». Информация о гоночном велосипеде. Получено 2012-06-24.
  3. ^ «Тихий воин: Чино Чинелли и история инноваций». Эбыкр. Получено 2016-03-09.

внешние ссылки