Китайский транспорт Фу По - Chinese transport Fu Po

ChineseFu-po.jpg
Китайский транспорт Фу По, на станции в Китае
История
Императорский Китай
Имя:Фу По
Строитель:Фучжоу Арсенал
Запущен:22 декабря 1870 г.
Судьба:Неизвестный
Общие характеристики
Тип:Вооруженный деревянный транспорт
Смещение:1,258 длинные тонны (1278 т)
Длина:200 футов (61,0 м)
Луч:32,8 футов (10,0 м)
Проект:11,5 футов (3,5 м)
Движение:1 × Паровые машины с расширением смеси, один вал
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:100
Вооружение:
  • 1 х 16 см (6,3 дюйма) пистолет
  • 4 х 40-фунтовых орудий

Фу По (Китайский : 伏波; пиньинь : Фу По; Уэйд – Джайлз : Фу-по), был головным кораблем класса вооруженные транспорты из Императорский флот Китая вовремя Китайско-французская война, где она была частью Флот Фуцзянь под Чжан Пэйлунь. Она присутствовала на Битва при Фучжоу 23 августа 1884 г. состоялась первая помолвка Китайско-французская война, где китайский флот потерпел поражение от французского Дальневосточная эскадрилья. Позже она была преобразована в получение громадины, и обратно в вооруженный транспорт.

Дизайн

Фу По был головным кораблем класса шести вооруженные транспорты построенный Императорский флот Китая на Фучжоу Арсенал верфь между 1870 и 1876 годами.[1] Они были частью первого отечественного военно-морского флота в западном стиле; который состоял из деревянных корпусов. Верфь находилась под контролем императорского комиссара. Шэнь Баочжэнь но во главе с персоналом из западных стран,[2][3] который посоветовал китайцам продолжить строительство кораблей с деревянным корпусом, несмотря на то, что они устарели из-за постройки броненосцы этими странами. Позднее китайские чиновники обвиняли французов, в частности Проспер Гикель, для целенаправленного оснащения устаревшим оборудованием и конструкциями.[2]

Она перемещенный 1,258 длинные тонны (1278 т) и измерены 200 футов (61 м) длинный комбинезон, с луч 32,8 футов (10,0 м) и в среднем проект 11,5 футов (3,5 м). Двигательная установка состояла из 600 индикаторная мощность (450 киловатт) производства паровая машина расширения с одним валом, обеспечивающим крейсерскую скорость 11 узлы (20 километров в час; 13 миль в час). На момент запуска ее основным вооружением было одно 16-сантиметровое (6,3 дюйма) орудие и четыре 40-фунтовых орудия.[1] Однако в течение ее карьеры ее вооружение менялось: оно часто поставлялось провинцией, в которую она была назначена, а не центральной организацией. Например, когда позже был назначен на Формозу (сейчас Тайвань ), ее вооружение было заменено на шесть 68-фунтовые пушки.[4]

Карьера

Фу По было четвертым судном, спущенным на воду из Арсенала Фучжоу,[5] 22 декабря 1870 г.[1] Она оставалась базироваться в Фучжоу до 1884 года как часть Флот Фуцзянь под Чжан Пэйлунь, где она присутствовала на Битва при Фучжоу 23 августа началось вступление в бой Китайско-французская война. В битве китайский флот был разделен на северную и южную эскадру, противостоящую французам. Дальневосточная эскадрилья под адмиралом Амеде Курбе; Фу По входил в состав северной эскадры с флагманом Янву, три других больших корабля и несколько канонерские лодки. В начале боя французская эскадра нацелилась на северную эскадру, уничтожив Янву в первые моменты. Фу По сбежала с боя, поднялась вверх по реке и в конце концов вышла на берег.[6] В результате она оказалась единственным уцелевшим судном северной эскадры.[7]

После битвы он был повторно спущен на воду и переоборудован, прежде чем был переведен для работы с Формозы. В 1890 году ее переоборудовали в получение громадины в качестве жилья для моряков, ожидающих назначения. В ответ на угрозу пиратства запрос Наместник двух Гуан,[7] к 1893 году она была снова преобразована в транспорт и работала в нескольких местах, включая Кантон (ныне Гуанчжоу ).[1]

Примечания

  1. ^ а б c d Райт 2000, п. 38.
  2. ^ а б Эльман 2005, п. 373.
  3. ^ Фейерверкер, Мерфи и Клабо Райт 1967, п. 113.
  4. ^ Райт 2000, п. 40.
  5. ^ Райт 2000, п. 37.
  6. ^ Райт 2000 С. 62-63.
  7. ^ а б Райт 2000, п. 109.

Рекомендации

  • Эльман, Бенджамин А. (2005). На своих условиях: наука в Китае, 1550–1900 гг.. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. ISBN  978-0-674-03647-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фейерверкер, Альберт; Мерфи, Роудс; Клабо Райт, Мэри (1967). Подходы к современной истории Китая. Беркли: Калифорнийский университет Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Райт, Ричард Н.Дж. (2000). Китайский паровой флот. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-144-6.CS1 maint: ref = harv (связь)