Виадук Челфхэм - Chelfham Viaduct

Виадук Челфхэм
Железная дорога Линтона и Барнстейпла - Виадук Челфхэм.jpg
Виадук Челфхэм (2010)
Координаты51 ° 06′14 ″ с.ш. 3 ° 59′13 ″ з.д. / 51,10388 ° с.ш.3,98690 ° з. / 51.10388; -3.98690
КрестыДолина Сток-Риверс
LocaleChelfham, Северный Девон
Статус наследияПеречисленная структура степени II
Характеристики
МатериалКирпич
Общая длина400 футов (120 м)
Высота70 футов (21 м)
История
ДизайнерФ. В. Чантер
Открыт1898
Закрыто1935

Chelfham Виадук это железная дорога виадук построен в 1896–97 для перевозки Линтон и Барнстейпл Железная дорога (L&B) через Сток-Риверс Долина. Разработанный инженером L&B, FW Chanter, и содержащий более четверти миллиона кирпичей Marland, его восемь арок - каждая 42 фута (13 м) в ширину и 70 футов (21 м) в высоту, что означает, что 132-ярд (121 м) -длинный виадук - самый большой узкоколейная железная дорога структура в Англии.[1] Виадук Челфхэм был мостом номер 22 из 80, которые несли или перекрывали железную дорогу на ее 19-мильном (31 км) участке. Виадук был классифицирован как II степень внесена в список 25 февраля 1965 года.[2]

Виадук Челфхэм: построено около 1900 года.
Виадук Челфхэм: новая палуба и парапеты, 2003 г.

После закрытия

После закрытия L&B в 1935 году остальная часть полотна пути, здания и земля от линии были проданы на аукционе в 1938 году. Виадук, однако, не был продан. В 1943 году он был показан в фильме о войне. Фламандская ферма, представляющий собой пересечение франко-испанской границы. Вероятно, что такая избыточная конструкция обычно демонтировалась либо тогда, либо вскоре после этого во время Вторая мировая война, как это случилось с меньшим виадуком в Ланси-Брук, который был разрушен военными во время учений по сносу. Однако из-за школы и других построек на ее основании демонтировать ее было неэкономично, поэтому она осталась в Южная железная дорога право собственности, переходя к Британские железные дороги на национализация железных дорог в Великобритании в 1948 г. и в 2001 г. BRB (Residuary) Ltd, формально стопроцентная дочерняя компания Стратегическое управление железных дорог (сейчас же Network Rail ). Остаточная компания по-прежнему принадлежала правительству Великобритании и подчинялась Департамент транспорта.[3] до 30 сентября 2013 г. Агентство автомобильных дорог приобрела собственность, находившуюся в собственности и под управлением BRB (R) до ее ликвидации.[4][5]

Годовой отчет Агентства автомобильных дорог за 2013-14 гг.[6] заявил следующее:

"Совет британских железных дорог (Residuary) Ltd (BRBR) был ликвидирован 30 сентября 2013 года. Текущие функции BRBR были впоследствии переданы ряду органов-преемников, включая Агентство. С 1 октября 2013 года Агентство выполняет Ответственность государственного секретаря за содержание и управление исторической усадьбой BRBR, которая состоит из более 3400 туннелей, мостов, виадуков, водопропускных труб и других сооружений; плюс около 230 вспомогательных сооружений для дорог общего пользования и 85 земельных участков, связанных с доступом к этим сооружениям.
Активы Historic Estate были переданы государственному секретарю по нулевой стоимости. Эти активы вместе с любыми связанными с ними условными обязательствами включаются в счета Министерства транспорта ".

Реставрация

В 2000 году виадук был полностью восстановлен, включая установку водонепроницаемой мембраны на палубу, улучшение отвода дождевой воды и восстановление парапетов, в результате чего конструкция снова была готова к перевозке железнодорожным транспортом. Проект финансировался BRB и Railway Heritage Trust. В Lynton and Barnstaple Railway Trust - которому принадлежит соседний железнодорожная станция - помог финансировать восстановление парапетов и обновление водонепроницаемой мембраны в рамках долгосрочных планов по открытию линии.[7][8]

Примечания

  1. ^ Сайт L&B (проверено 31 марта 2014 г.)
  2. ^ Историческая Англия. «Виадук Челфхэм (1107700)». Список национального наследия Англии. Получено 7 апреля 2018.
  3. ^ BRB (R) Веб-сайт (Проверено 27 июля 2011 г.)
  4. ^ "Сайт LCR (Проверено 28 декабря 2013 г.)". Архивировано из оригинал 19 октября 2014 г.. Получено 28 декабря 2013.
  5. ^ Веб-сайт правительства Великобритании (Проверено 8 мая 2014 г.);;
  6. ^ "Сайт дорожного агентства (Проверено 14 сентября 2014 г.)" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 14 сентября 2014.
  7. ^ "Виадук Челфхэм". Забытые реликвии предприимчивой эпохи. Получено 7 апреля 2018.
  8. ^ "Wistlandpound в Барнстейпл". L&B железная дорога. Получено 7 апреля 2018.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 06′14 ″ с.ш. 3 ° 59′13 ″ з.д. / 51,10388 ° с.ш.3,98690 ° з. / 51.10388; -3.98690