Чарльз Джарротт (гонщик) - Charles Jarrott (racing driver)
Чарльз Джарротт | |
---|---|
Чарльз Джарротт на трассе в Арденнах 1902 года | |
Родившийся | Лондон, Англия | 26 марта 1877 г.
Умер | 4 января 1944 г. Лондон, Англия | (66 лет)
Род занятий | Водитель гоночного автомобиля |
Семья | Чарльз Джарротт (сын) |
Чарльз Джарротт (26 марта 1877 - 4 января 1944) был английским автогонщиком и бизнесменом. Джаррот участвовал в гонках с 1900 по 1904 год, выиграв гонку 1902 года. Автодром Арденн гонки и соревнования в 1903 и 1904 гг. Кубок Гордона Беннета скачки. Он был председателем ежегодного ужина Мотоциклетного клуба на Трокадеро в субботу, 12 декабря 1913 года. В 1902 году он стал соучредителем фирмы по импорту автомобилей и одним из основателей Автомобильная ассоциация (AA), занимавший пост председателя в 1922 году.[1][2]
Семейная жизнь
Джаррот родился на Хендон-стрит, 25, Пимлико, Лондон, в семье Марты (урожденной Россер) и Роберта Джарротта, рабочего кузнеца. У него было три старшие сестры. Он подразумевал, что его образование могло быть в школах в Лондоне, Кембридже и передан адвокату.[2][3]
Джарротт женился на Вайолет Алин Винер в 1903 году, бывшей жене Джеймс Сент-Клер-Эрскин, 5-й граф Росслин но брак был бездетным. С Урсулой Жан Борлас у него родился сын Чарльз который стал кинорежиссером.[4]
Карьера
Гонки
Джаррот участвовал в гонках с 1900 по 1904 год, выиграв гонку 1902 года. Автодром Арденн гонки и соревнования в 1903 и 1904 гг. Кубок Гордона Беннета скачки.[1][5][6][7][8][9]
В 1901 году он финишировал 10-м. Париж – Берлинская тропа, вождение Panhard et Levassor № 13 и преодоление 1105 км за 19 часов 59 секунд.[5]
В 1902 году он занял 3-е место в Париж – Аррас – Париж гонка, вождение Panhard et Levassor № 3 и преодоление 864 км за 13 часов 4 минуты 12 секунд.[6] Позже он вошел в Париж – Венская тропа (иногда его называют VII Grand Prix de l'A.C.F.), где он финишировал 23-м в гонке Panhard et Levassor под номером 8, преодолев 990 км за 20 часов 44 минуты и 12 секунд.[6]
Самым большим успехом Джарротта была победа в 1902 году. Автодром Арденн в Panhard et Levassor, завершив гонку на 6 кругов на 512 км на Bastogne в вагоне № 8 - 5 часов 53 минуты 39 секунд. Джарротт унаследовал лидерство на третьем круге после того, как барон Пьер де Кроуз сошел на пенсию. Mors Z.[6]
В 1903 году он занял 3-е место в Париж-Мадридский маршрут раса (Гонка смерти), управляя Де Дитрих автомобиль № 1 и преодолел 1014 км до того, как гонка была остановлена в Бордо за 5 часов 25 минут 55 секунд.[7] Но ему не удалось финишировать в Автодром Арденн в Бастони после его де Дитрих У № 4 произошло несколько отказов шин.[7]
В 1904 году Джарротт поступил в Кубок Гордона Беннета Элиминатор, (I Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale), который проходил в Лес Аргонн Но его де Дитрих 24/28 л.с., Автомобиль № 21, сошел с дистанции после 5 кругов из-за механических проблем.[8]
Бизнес
В 1897 г. он был назначен секретарем Гарри Лоусон в его Британский автомобильный синдикат.[10]
В 1900 году Джаррот стал британским агентом Panhard et Levassor в сотрудничестве с Консервативный политик Харви Дю Кро который уже был директором Резина Dunlop и импортер французского Клеман-Гладиаторы.[2]
в 1902 году совместно с W.M. Леттс Джарротт основал фирму по импорту автомобилей Charles Jarrott & Letts Ltd.[1]
В 1905 году Джарротт был среди тех, кто основал Автомобильная ассоциация (АА). Он был председателем ассоциации в 1922 году.[1]
Служба Первой мировой войны
Во время Первой мировой войны Джаррот служил в Королевском летном корпусе.[1]
Библиография
- Чарльз Джарротт (1906). Десять лет моторов и автогонок. Э. П. Даттон и компания.
Рекомендации
- ^ а б c d е Уникальные автомобили - профиль Чарльза Джарротта
- ^ а б c Руководство Graces по британской промышленной истории. Профиль Чарльза Джарротта
- ^ Автомобильный век - История RAC Пирса Брэндона. Опубликовано в 1997 г.
- ^ Берган, Рональд (6 марта 2011 г.). "Некролог Чарльза Джарротта". Хранитель. Получено 26 мая 2020.
- ^ а б «TeamDan, База данных ранних результатов - 1901». Архивировано из оригинал 14 мая 2013 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ а б c d "TeamDan, База данных ранних результатов - 1902". Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ а б c "TeamDan, База данных ранних результатов - 1903". Архивировано из оригинал 14 мая 2013 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ а б «TeamDan, База данных ранних результатов - 1904». Архивировано из оригинал 15 октября 2016 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ «TeamDan, База данных ранних результатов - 1905». Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ Король, Питер (1989). Мотоциклисты. Лондон: Quiller Press. ISBN 1-870948-23-8.