Карлов Центр - Charles Center

Карлов Центр

Центр города
Глядя вверх со станции метро Charles Center.
Глядя вверх от Станция метро Charles Center.
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМэриленд
ГородБалтимор
ОкругЦентральная

Карлов Центр это масштабный проект редевелопмента в центре Балтимор Деловой район в центре города конца 1950-х - начала 1960-х годов. Начиная с 1954 года группа под названием «Комитет по центру города» продвигала генеральный план по остановке коммерческого упадка в центре Балтимора. В 1955 году «Комитет Большого Балтимора» во главе с банкиром и девелопером Джеймс У. Роуз, присоединился к усилиям. План был разработан известным американским градостроителем и архитектором. Дэвид А. Уоллес, (1917–2004 гг.), При решительной поддержке мэров Томас Л. Дж. Д'Алесандро-младший (1947−1959) и Теодор Р. Маккелдин (1943−1947 и 1963−1967) и многие сотрудники их администраций, которые легли в основу выпуска облигаций на сумму 25 миллионов долларов, за который проголосовали жители Балтимор-Сити во время муниципальных выборов в ноябре 1958 года. Взгляд архитекторов на Чарльза в целом. План перепланировки центра с концепциями возможных зданий, планировкой и планом, который был предан избирателям той весной и летом, лишь немного напоминает настоящие здания и конструкции, которые позже были действительно построены к середине 1970-х годов.[1]

План был необычным для того времени: он не преследовал цель «с чистого листа», а скорее включал существующие структуры. Участок площадью 33 акра (13 га) включает в себя три общественные площади (Чарльз, Центр и Хопкинс), спроектированные RTKL, соединены переходами, лестницами и пешеходными мостиками. Площади занимают несколько многоуровневых подземных гаражей, первоначально известных как «Down Under». В конце 1970-х годов Роуз Внутренняя гавань проект расширил перепланировку на юг до Балтиморская гавань и северный берег Северо-Западного отделения Река Патапско и даже позже, в конце 1980-х, чтобы включить Электростанция на улице Пратт на пирсе 4 вдоль Ист-Пратт-стрит и двигаясь на север к рыночной площади (место бывшего «Центрального рынка» с тремя соседними зданиями оптового, рыбного и розничного / галантерейных товаров) вдоль западного берега Jones Falls поток, с развитием с двумя разными фазами / разработчиками как «Брокерская компания», а затем переименована в «Power Plant Live! " .[1]

К концу 1990-х годов застройка, новые небоскребы и достопримечательности переместились дальше на восток и юго-восток вдоль набережной реки Патапско / гавани Балтимора в промышленную / складскую / производственную зону, первоначально называвшуюся «Восточная внутренняя гавань», позже сокращенная до «Гавань Восток ", возглавляемый Джон Патеракис из пекарни H&S на соседнем Южном Центральном проспекте и улицах Алисена и Флит и его разработчик / помощник Майкл Битти, в конечном итоге продвигаясь к западным границам одновременного роста на восток с другого направления вдоль набережной от Кантон и Fells Point. К 2013 г. "Гавань Восток "имел расширение к юго-востоку от южного конца Jones Falls Expressway - (Автомагистраль между штатами 83) старой аллееобразной улицы Президент-стрит на юг, чтобы превратиться в широкий, обсаженный деревьями бульвар, заканчивающийся центральным кругом со скульптурой и памятником со ступенчатым водопадом у основания в ознаменование резни в Катринском лесу 1939–1940 годов. Советская Красная Армия из пленных офицеров Войска Польского в начале Вторая Мировая Война, мемориальный проект польско-американской общины в Восточном Балтиморе. Впечатляющую, но сдержанную скульптуру окружают новые блестящие модернистские отели из стекла и стали, офисные здания с магазинами на первом этаже, магазины, рынки и кинотеатр, даже с отреставрированным "Станция президент-стрит "с 1849–1850 гг. Филадельфия, Уилмингтон и Балтиморская железная дорога с выставками и мероприятиями для «Музея гражданской войны в Балтиморе», посвященными истории железной дороги вокзала как самой старой оставшейся железнодорожной станции большого города, архитектурной достопримечательностью своей уникальности »Хоу фермы "тип конструкции крыши, и ознаменование" Первого кровопролития гражданской войны "в пятницу, 19 апреля 1861 г., с появлением знаменитого"Pratt Street Riot "который проходил вдоль Президентской улицы на север до поворота на запад от Пратт-стрит к Camden Street Station (отреставрированный сегодня с музеями и экспонатами внутри для спорта, развлечений и гражданской войны, трудовой и железнодорожной истории) Железная дорога Балтимора и Огайо рядом с настоящим Camden Yards стадионы с прилегающей территорией «Иволга Парк» для бейсбольной команды Балтимор Иволги.

В Карлов Центр В настоящее время в общественных местах в начале 2010-х годов проводится масштабная реконструкция, чтобы повысить их конкурентоспособность за счет новых разработок, в том числе в Внутренняя гавань (с конца 1960-х до начала 1980-х годов).

Построены здания

Здания сохранены или сохранены

Рекомендации

  1. ^ а б Дорси, Джон; Дилтс, Джеймс Д. (1981). Путеводитель по архитектуре Балтимора (Второе изд.). Сентервилль, Мэриленд: Tidewater Publishes. стр.50–53. ISBN  0-87033-272-4.