Карфагеняне II - Carthaginian II

Карфаген II - Flickr - exfordy.jpg
Восстановленный Карфагеняне II служил музеем (сфотографировано в гавани Лахайны, 1997 г.).
История
Имя:Мэри, Familiens Haab, Комет
Строитель:Пт. Верфь Krupp Germania, Киль
Номер верфи:388
Завершенный:1920
Не работает:1970
Судьба:продан Фонду Реставрации Лахайны, 1972 г.
История
Имя:Карфагеняне II
Владелец:Фонд восстановления Лахайны
Приобретенный:1972
Идентификация:Номер ИМО: 5192080
Судьба:затоплен 13 декабря 2005 г.
Общие характеристики
Тип:двухмачтовая марсель-шхуна, вспомогательный двигатель
Тоннаж:140 коротких тонн (130 т) (брутто)
Длина:30 метров (98 футов)
Луч:6,7 метра (22 футов)
Проект:2,1 метра (6 футов 11 дюймов)

Карфагеняне II Парусник со стальным корпусом, который служил символом китобойной индустрии в гавани бывшего китобойного городка. Лахайна на Гавайский остров Мауи. Построенный в 1920 году и доставленный на Мауи в 1973 году, он служил музеем китобойного промысла до 2005 года, а после того, как был затоплен, чтобы создать искусственный риф, теперь служит местом для дайвинга.

История

Лодка построена в 1920 году в г. Киль, Германия на Фридрих Крупп Germaniawerft верфь как Мэри. Из-за условий, введенных после перемирия, Германия была обязана передать все новые корабли, построенные как большие паровые или моторные суда, и Мэри был одним из сорока парусных судов, построенных в Киле и предназначенных для работы в основном под парусами со вспомогательным двигателем. Лодка была построена как двухмачтовая шхуна и имела длину чуть менее 30 метров (98 футов) при номинальном водоизмещении 125 коротких тонн (113 т) (брутто).[1]

В качестве Комет в Швеции

Вскоре после завершения Мэри был продан Дании и переименован Familiens Haab в 1922 г., затем был продан Швеции и переименован в Комет в 1923 г. Комет работал Балтийское море как перевозчик цемента. В 1970 году лодка была списана.[2] Поскольку корпус был построен из стали на верфи Krupp, которая предназначалась для подводных лодок, Комет (и ее сестры) заработали репутацию долгожителей.[1]

Оригинал Карфагенский (бывший-Wandia) была торговая шхуна, родом из Балтийского моря, купленная Р. Такером Томпсоном в Акапулько в 1964 году и позже приспособленная как китобойное судно в Сан-Педро для сцен в фильме 1966 года Гавайи.[3] Корабль был переименован в одноименный корабль в романе 1959 года. Гавайи к Джеймс А. Миченер, на основе которого был снят фильм 1966 года. После съемок Карфагенский был куплен некоммерческой организацией «Фонд восстановления Лахайны» (LRF). После короткого обратного рейса в Калифорнию он вернулся в Лахайну в 1967 году как музей китобойных судов и туристическая достопримечательность.[3][4] Тем не мение, Карфагенский был разрушен после того, как село на мель на рифе Лахайна в пасхальное воскресенье 1973 года во время плавания в сухой док на острове Оаху, и Комет была приобретена на его замену.[5][6]

Комет была куплена в 1973 году компанией LRF примерно за 21000 долларов и перевезена из Сёби, Дания, на Гавайи командой, состоящей исключительно из Лахайны на дизельном двигателе.[6] плавание продолжалось 105 дней,[2] прибыл 7 сентября 1973 года после прохождения Мадейры и Панамского канала.[1] После установки 15 коротких тонн (14 т) цемента и стального балласта для балансировки такелажа, который собирался на берегу, он был переименован. Карфагеняне II и реставрировали за несколько лет. Установлены еловые мачты, палуба из эвкалипта и другие детали для китобойного судна снабжения XIX века. В 1980 году корабль открыли как плавучий музей китобойного промысла.[7]

Под водой в 2017 году

Однако добавление балласта позволило влаге проникнуть внутрь стального корпуса, который проржавел до такой степени, что почти раскололся пополам. LRF тратил 50 000 долларов в год на содержание корабля. В 2003 году компания LRF обратилась к Atlantis Submarines с предложением продать ее для затопления в качестве туристической достопримечательности. Атлантида очищена Карфагеняне II в рамках подготовки к его затоплению, потратив около 350 000 долларов на подготовку, включая экологическое исследование. 13 декабря 2005 года лодку отбуксировали и затопили, чтобы создать искусственный риф в воде на глубине около 97 футов (30 м). 1⁄2 миля (0,80 км) от побережья возле парка Пуамана Бич. LRF было дано 120 дней на замену судна, прежде чем причал будет возвращен для коммерческих операций.[5][8] Причал предлагался как потенциальный дом для путешествующих каноэ. Мо'окиха о Пиилани[9] или же Mo'olele,[10] но Мо'окиха вместо этого в 2016 году пришвартовался в гавани Маалеа.[11]

Сегодня он служит местом проведения дайвинг-экспедиций и подводных туров.[12][13] Подводное плавание с аквалангом и Спорт Дайвер оценили это место как одно из лучших для дайвинга при затонувших кораблях.[14][15]

Рекомендации

  1. ^ а б c Фредериксен, Фредерик (1981). Danske Motorsejlere af Tyske Krigsskibsmaterialer [Датские моторные парусники из немецких корабельных материалов] (PDF). стр. 102–109. Получено 21 октября 2017.
  2. ^ а б Шойффелен, Отмар (2005). Великие парусные корабли мира Чепмена [Die Letzen Grossen Segelshiffe]. Перевод Серве, Кейси. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Sterling Publishing Co., Inc., стр. 347–348. ISBN  1-58816-384-9. Получено 20 октября 2017.
  3. ^ а б Томпсон, Анита (4 апреля 2016 г.). "История Такера". tucker.co.nz. Получено 21 октября 2017.
  4. ^ Тернер, Уоллес (10 мая 1970 г.). "О баньянах, миссионерах и курортах". Нью-Йорк Таймс. Получено 20 октября 2017.
  5. ^ а б Уилсон, Кристи (14 декабря 2005 г.). «Икона Лахайны погружается в глубокий сон». Рекламодатель Гонолулу. Получено 20 октября 2017.
  6. ^ а б Apple, Рассел А. (21 декабря 1973 г.). Лахайна (Исторический район) (Отчет). Служба национальных парков. Получено 20 октября 2017.
  7. ^ Дененберг, Р. В. (19 сентября 1982 г.). «Вокруг Мауи, от восхода до заката». Нью-Йорк Таймс. Получено Двадцать первое ноября, 2008.
  8. ^ Сан-Николас, Клодин (14 декабря 2005 г.). "Карфагенский затонувший". Новости Мауи. Архивировано из оригинал 23 декабря 2015 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2008.
  9. ^ Кубота, Гэри Т. (12 января 2007 г.). «Члены экипажа также помогают строить каноэ на Мауи». Honolulu Star-Bulletin. Получено 21 октября 2017.
  10. ^ Кубота, Гэри Т. (1 мая 2006 г.). «Каноэ расширяют горизонты общественного образования Мауи». Honolulu Star-Bulletin. Получено 21 октября 2017.
  11. ^ «У Мо'окиха о Пиилани новый дом». Новости Лахайны. 21 апреля 2016 г.. Получено 21 октября 2017.
  12. ^ Сенс, Джош (28 июля 2006 г.). «Дети? Мауи делает это легко». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 октября 2017.
  13. ^ «Пять лет спустя Карфаген II - процветающий искусственный риф». Новости Лахайны. 30 декабря 2010 г.. Получено 20 октября 2017.
  14. ^ Мортон, Брук (16 мая 2014 г.). «25 лучших мест для затонувших кораблей в США» Подводное плавание с аквалангом. Получено 20 октября 2017.
  15. ^ "50 лучших затонувших кораблей в мире". Спорт Дайвер. 14 января 2015. Получено 20 октября 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 20 ° 51′45,8 ″ с.ш. 156 ° 40′30,7 ″ з.д. / 20,862722 ° с.ш. 156,675194 ° з.д. / 20.862722; -156.675194