Карл Риттер фон Гега - Carl Ritter von Ghega

Карл Риттер фон Гега
Карл Риттер фон Гега, нарисованный Джозеф Крихубер, 1851
Родившийся	Карло Гега (1802-01-10)10 января 1802 г. Венеция, Венецианская провинция, Габсбургская монархия (сейчас же Италия )
Умер	14 марта 1860 г.(1860-03-14) (58 лет) Вена, Австрийская Империя (сейчас же Австрия )
Место отдыха	Zentralfriedhof, Вена
Национальность	Австрийский
Род занятий	Инженер
Известен	проектирование и проектирование Земмеринг Железная дорога

Карл Риттер фон Гега или же Карл фон Гега (10 января 1802 - 14 марта 1860) Австрийский дворянин и дизайнер Земмеринг Железная дорога из Gloggnitz к Mürzzuschlag. В свое время он был самым выдающимся австрийским железнодорожным инженером и архитектором.^[1]

биография

Карл фон Гега о 1967 году Австрийский 20 Шиллинг Примечание

Карл Риттер фон Гега родился в Венеция как Карло Гега этническому албанский семья.^{[2] [3]} Его отец, Антон Гега, был офицером австрийского флота на государственной службе.^[1] Он учился в Падуя, где он сдал экзамен на доктора математики в возрасте 18 лет. Он был прикреплен к Императорскому совету общественных зданий, когда железнодорожное движение, начавшееся по всей Европе, привлекло его внимание.^[1] Он начал свой инженерное дело карьера с дорогой и гидротехника в Венеция. Помимо прочего, он участвовал в строительстве дороги над Кортина д'Ампеццо к Toblach. С 1836 по 1840 год работал надсмотрщиком железнодорожного пути из г. Брно к Бржецлав, так называемой Император Фердинанд Северная железная дорога. За это время, в 1836 и 37 годах, он изучал также железные дороги в Англии и других европейских странах. В 1842 году, которому было поручено все планирование будущей государственной железной дороги, он совершил учебную поездку в Северную Америку.

Могила на Центральное кладбище Вены

После своего возвращения на государственную железную дорогу он начал с планирования железнодорожной линии на юг, от Мюрццушлага до Грац и Триест. Пересечение Земмеринг считалось невозможным, но уже в 1844 году он представил план переправы через Земмеринг с локомотивами без дополнительного рельса для зубчатых колес. Прежде чем строительство было окончательно решено, он начал принуждать к строительству локомотивы которые могли преодолеть такие восходящие градиенты. Строительство Земмерингбан был начат в 1848 г. и завершен в 1854 г. В 1856 г. Виадук Боровница, один из самых впечатляющих железнодорожных мостов той эпохи, был построен по плану фон Геги как часть Австрийская южная железная дорога из Вены в Триест.

В 1851 году Гега был посвящен в рыцари (Риттер ) за заслуги перед страной, а в 1853 году он был назначен начальником планирования всей железнодорожной сети Австрийской империи.

Карл фон Гега был назначен на строительство железной дороги в Трансильвания, но он не смог довести этот проект до конца из-за своей смерти в Вена из туберкулез.

Рекомендации

1. Архитектор, Том 3. 175 Strand W.C. 1870. с. 184.
2. Роберт Элси (24 декабря 2012 г.). Биографический словарь албанского языка (Каллмет Леже) История. И. Б. Таурис. п. 166.
3. Паар Р. (2019). Карл Риттер фон Гега - геодезист года 2018. Картография и геоинформация. 18 (32): 64-78.

дальнейшее чтение

• Динхобль, Гюнтер (2003). Die Semmeringerbahn: der Bau der ersten Hochgebirgseisenbahn der Welt. Вена: Grasl Druck & Neue Medien. п. 228. ISBN  3-486-56743-8. Получено 2011-02-20.

По поводу личных имен: Риттер название, переведенное примерно как сэр (обозначая рыцарь ), а не имя или отчество. Нет эквивалентной женской формы.