Мыс Гуардафуи - Cape Guardafui

Мыс Гуардафуи

Джиз Гардафуул
Капо Гуардафуи

Aromata promontorium
Мыс Гуардафуи c. 1900 г.
Мыс Гуардафуи c. 1900 г.
Псевдонимы:
Рас Асир
راس عسير
Мыс Гуардафуи на карте
Мыс Гуардафуи на карте
Страна Сомали
Область, крайБари
Часовой поясUTC + 3 (ЕСТЬ )

Мыс Гуардафуи (Сомалийский: Джиз Гардафуул, или Раас Кейир, или Рас Асир, Итальянский: Капо Гуардафуи) - мыс в автономном Пунтленд регион в Сомали. Совместно с Пунтлендом Гардафуул административная провинция, она образует географическую вершину Африканский рог. Его берег в точке 51 ° 27'52 "в.д. является второй самой восточной точкой материковой Африки после Рас Хафун. Морской океанский пролив Канал Гуардафуи (или Маринка Гардафуул) назван в его честь.

Расположение

Мыс Гуардафуи расположен по адресу: 11 ° 49'N 51 ° 15'E / 11,817 ° с. Ш. 51,250 ° в. / 11.817; 51.250, рядом с каналом Гуардафуи. В архипелаг из Сокотра лежит вне мыс на севере Сомалийского моря.[1]

15 лиги (45 миль) к западу от Гуардафуи находится Рас Филук, крутой обрыв, выступающий с равнины в Аденский залив. Считается, что гора соответствует древнему Elephas Mons или Мыс Слон (Рас Филук в арабский ) описанный Страбон.[2][3]

История

Основные статьи: Султанат Маджэртин, Султанат Хобио, и Итальянский Сомалиленд
Кораблекрушение у Гуардафуи в 1905 году

Именуется как Aromata promontorium (Греческий: Αρώματον ἄκρον) древними Греки, Гуардафуи был описан еще в I веке нашей эры в Перипл Эритрейского моря, наряду с другими процветающими коммерческими поселениями на северном побережье Сомали.[2]

Название Guardafui возникла в период позднего средневековья моряками, использовавшими Средиземноморский лингва-франка: «guarda fui» на древнем итальянском означает «ищи и убегай», как указание на опасность мыса.[4]

В начале 19 века Сомалийский моряки закрывали вход в свои порты на побережье, занимаясь торговлей с Аден и Мокко в соседнем Йемен используя собственные сосуды.[2]

Из-за частых кораблекрушений в коварных морях у мыса Гуардафуи британцы подписали соглашение с султаном. Осман Махамууд из Султанат Маджэртин, который контролировал большую часть северо-восточного побережья Сомали в 19 веке. Соглашение предусматривало, что британцы будут выплачивать ежегодные субсидии для защиты британских экипажей, потерпевших кораблекрушение, и защиты затонувших кораблей от разграбления. Однако соглашение осталось не ратифицированным, поскольку британцы опасались, что это «создаст прецедент для других держав для заключения соглашений с сомалийцами, которые, казалось, были готовы вступить в отношения со всеми желающими».[5]

Султан Юсуф Али Кенадид из Султанат Хобио, которая также контролировала часть побережья, позже предоставила концессии французскому владельцу отеля из Адена и бывшему Французская армия офицер построить маяк на мысе Гуардафуи. Капитал для проекта был привлечен фирмой в г. Марсель, но впоследствии сделка сорвалась.[6]

Маяк "Франческо Криспи"

Маяк

Великобритания уступила Италии суверенитет над спорным регионом, где расположен мыс Гуардафуи в 1894 году. Начиная с 1899 года, итальянцы провели подробные исследования и изыскания, чтобы построить маяк, и первый бетонный проект появился в 1904 году. Италия хотела покрыть расходы на строительство и техническое обслуживание. будущий маяк будет разделен между морскими державами, которые больше всего выиграют от нового маяка, но Великобритания, которая подозревала, что Италия также намеревалась построить угольную станцию, которая будет конкурировать с Аденом, в конце концов отказалась участвовать.[7]

Таким образом, только в начале 1920-х гг. Итальянский Сомалиленд наконец-то выполнили свое обещание построить маяк. Первый из них, открытый в апреле 1924 года как Маяк Франческо Криспи, представлял собой простой функциональный маяк с металлическим каркасом, построенный на мысе.[8] Одновременно с этим была активирована беспроводная станция для наблюдения за морским движением, которая была построена в соседней деревне Тохен.

В то время в этой части итальянского Сомалиленда происходило крупномасштабное восстание против итальянского владычества, и войска, охранявшие новый маяк и радиостанцию, отразили две атаки нескольких сотен повстанцев в ноябре 1925 года и январе 1926 года.[9]

Посвященная мемориальная доска маяку "Франческо Криспи"

Маяк был поврежден во время атак, и это была одна из причин, побудивших власти построить более прочный маяк из камня и железобетона, который был открыт в 1930 году. Новый поразительный маяк был построен в форме итальянского фашиста. "Fascio littorio". Маяк, который больше не используется, все еще имеет огромное каменное лезвие топора, характерное для фашистская символика.

Каменный маяк и радио станция были построены на мысе,[10] с бывшим названным в честь Франческо Криспи в 1930 г.[11]

Маяк украшен оригинальным каменным фасадом Fascio littorio, типичным для фашистская архитектура продвигаемый Бенито Муссолини. Итальянские власти запросили исследование, чтобы объявить маяк «историческим памятником» Сомали и предлагаемым объектом Всемирного наследия.[12]

Экономика

Основными ресурсами региона являются: 1) ладан - производит более 1,5 млн кг различных видов - Maydi, Beeyo, Falaxfalax и сладкую жевательную резинку (Xankookib). 2) Производство рыбы высокое, более 50 000 тонн рыбы в месяц. 3) Финиковая пальма: в регионе растет 258 000 финиковых пальм, которые, если вырастут, могут дать достаточно фиников для всей Сомали. 4) Угольные месторождения, высокое количество и качество. 5) Нефть и газ - В Бина, Токсин, Афкалахайе и Гизалай. 6) 26 родников с природной водой - вдоль откоса расположены родники с природной водой, развитие которых может способствовать развитию региона.

Основные проекты: 1) Международный порт в Гуардафууле - от Алулы до Олога и Дамо 2) Международный аэропорт 3) Развитие основных дорог - Лафагорай, Гумайо, Дхабака и Хурсале

Демография

Рас Асир пользуется резонансом среди Puntites и другие жители Африканского Рога, потому что он представляет собой оконечность полуострова Африканский Рог и потому что это африканский регион, ближайший ко многим быстроразвивающимся странам Азии. Многие кочевники, которые проходят здесь, также являются рыбаками из-за обилия рыбы у его берегов.[13] С помощью бинокля суда, пересекающие Канал Гуардафуи иногда можно увидеть.[14]

География

Мыс Гуардафуи, нарисованный Аксели Галлен-Каллела в 1909 году во время плавания на корабле в Кения

В шести милях к югу от Рас-Асира находятся деревья мимозы с водными потоками, называемыми Вади Тухом. Офшор Канал Гуардафуи соединяет Аденский залив с Сомалийским морем.[15] Обнаружение Рас-Асира является важной вехой для проходящих мимо судов из-за резкого изменения направления на запад и меняющегося контраста между опасными течениями на востоке Рас-Асира и сравнительно спокойным морем на его севере, особенно во время юго-западного муссона.[16] 8 апреля 2013 года правительство Пунтленда объявило о создании нового региона, сосуществующего с мысом Гуардафуи, под названием Гардафуул. Вырезанный из Бари региона, он состоит из пяти округов (Бааргаал, Барида, Алула, Муранио и Гумбакс) и имеет столицу в Алула. Это самый большой регион Пунтленда, у него самое длинное побережье (Индийский океан и Аденский залив).

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Лонгхерст, Алан Р. (2007). Экологическая география моря (второе изд.). Берлингтон, Массачусетс: Academic Press. С. 297–298. ISBN  978-0-0804-6557-9. Получено 28 апреля, 2015.
  2. ^ а б c Таки, Джеймс Хингстон, командующий Королевским флотом (1815). Морская география и статистика, или Описание океана и его побережий, морской торговли, навигации и т. Д.. Том III. Лондон: Отпечатано для Black, Parry, and Co. с. 30. Получено 28 апреля, 2015.
  3. ^ Страбон (1889). География Страбона: литературный перевод, с примечаниями. переведено Гансом Клодом Гамильтоном и Уильямом Фальконером. Тома 74-76 классической библиотеки Бона. Г. Белл и сыновья. п. 200.
  4. ^ Пиратстан В архиве 13 марта 2016 г. Wayback Machine
  5. ^ Лайтин, Дэвид Д. (1977). Политика, язык и мысль: опыт Сомали. Издательство Чикагского университета. п. 71. ISBN  978-0-2264-6791-7.
  6. ^ Комитет по изучению северо-восточной Африки (1981). Северо-восточные африканские исследования. Том 3. Издательство Мичиганского государственного университета. п. 50.
  7. ^ http://www.lastampa.it/2014/04/06/cronaca/un-faro-torinese-contro-i-pirati-africani-ZufZUOUhwa4NPplnO3we3M/pagina.html
  8. ^ https://farofrancescocrispicapeguardafui.wordpress.com/2014/01/29/1924-il-primo-faro-a-capo-guardafui/
  9. ^ https://farofrancescocrispicapeguardafui.wordpress.com/2014/10/05/caduti-in-somalia-per-la-difesa-del-faro-francesco-crispi/
  10. ^ Энциклопедия Кольера: с библиографией и указателем. Том 9. Нью-Йорк: П.Ф. Collier & Son Corporation. 1957. с. 405. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  11. ^ Боудич, Натаниэль (1939). Американский практический навигатор: воплощение навигации и морской астрономии. п. 352.
  12. ^ Фаро Франческо Криспи
  13. ^ Дженнингс, Тодд. «Контроль доступа в отсутствие центрального правительства: дилемма Сомали». Океан YB 15 (2001): 403.
  14. ^ Вестберг, Андреас Брувик. «Противодействие пиратству в море хищничества: взаимодействие флотов, рыбаков и пиратов у берегов Сомали». Журнал региона Индийского океана 12.2 (2016): 209–226.
  15. ^ Пилотная программа по Красному морю и Аденскому заливу: включает Суэцкий канал, Суэцкий и Акабский заливы, Красное море и пролив Баб-эль-Мандеб, Аденский залив с Сокотрой и прилегающими островами, а также от юго-восточного побережья Аравии до Рас-Аль-Хадда , стр. 613–616, Гидрографическое управление, 1922 г.
  16. ^ Маршрут плавания по Бенгальскому заливу: от мыса Калимер до Лаем Пак Пхра и Андаманских и Никобарских островов, стр. 105