Мыс Дори Яхты - Cape Dory Yachts
 Мыс Дори 36 в круизе по Карибскому морю | |
| Основан | 1963, Бриджуотер, Массачусетс |
|---|---|
| Основатель | Андрей Ваволотис |
| Несуществующий | 1992 |
| Штаб-квартира | |
Мыс Дори Яхты был строителем из Массачусетса стекловолокно парусники, моторные лодки и прогулочные траулеры, которые работали с 1963 по 1992 год. Также было произведено небольшое количество торговых судов.
История
Компания была основана в 1963 году Андреем Ваволотисом в г. Бриджуотер, Массачусетс. Компания начала строить небольшую лодку из стекловолокна «Мыс Дори 10». Позже она переехала на завод в г. Тонтон, Массачусетс, производя тысячи лодок за время существования компании. После грязи он представил популярную серию небольших парусников Typhoon, затем круиз яхты от 22 до 45 футов.
Карл Альберг разработал многие модели компании, отдавая предпочтение простым линиям, узким балкам и часто используя полный киль для превосходной управляемости при сильном ветре и море. Вместе они придали этим лодкам классический вид мыса Дори.[1] Альберг использовал вышеупомянутый полный киль с прикрепленным к нему рулем направления для получения гладкой и прочной формы.
В последующие годы компания добавила к своей продукции прогулочные моторные катера и траулеры, а также несколько коммерческих катеров.
Мыс Дори 25D в одиночку преодолевал Атлантический (от Нью-Йорка до Ирландии) и Тихий (от Калифорнии до Австралии) океаны, а одиночное кругосветное плавание было выполнено на мысе Дори 28.
Подразделение было Intrepid Yachts, которое построило Бесстрашный 28 начиная с 1979 года, среди других дизайнов.[2]
Когда компания Cape Dory закрылась в 1992 году, она продала ряд своих моделей нью-йоркской верфи Newport Shipyards, которая прекратила свою деятельность в 1996 году. Затем формы корпуса и конструкции для нескольких моделей были приобретены Robinhood Marine. Возглавляемый основателем Cape Dory Ваволотисом, он делает их доступными сегодня как полу-кастомные яхты.[3]
Модели
| Модель | Годы постройки | Количество произведенных | LOA | LWL | Луч | Проект | Смещение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мыс Дори 10 | 1964–1983 | 2260 | 10' 6" | 49" | 5 дюймов (доска вверх) 24 "(доска вниз) | ~ 150 фунтов. | |
| Мыс Дори 14 | 1964–1973 | 652 | 14' 6" | 51" | 6 дюймов (доска вверх) 36 дюймов (доска вниз) | ~ 200 фунтов. | |
| Тайфун Daysailer | 1977–1986 | 141 | 18' 6" | 13' 6" | 6' 31⁄2" | 2' 7" | 1900 фунтов. |
| Тайфун Уикендер | 1967–1986 | 1982 | 18' 6" | 13' 11" | 6' 3" | 2' 7" | 2000 фунтов. |
| Тайфун Старший | 1984–1987 | 57 | 22' 5" | 16' 6" | 7' 5" | 3' 1" | 3300 фунтов. |
| Мыс Дори 22 / 22D | 1981–1985 | 176 | 22' 4" | 16' 3" | 7' 4" | 3' | 3200 фунтов. |
| Траулер Cape Dory 24 | 1982–1985 | 17 | 24' | 22' 41⁄2" | 8' | 2' 7" | 5250 фунтов. |
| Мыс Дори 25 | 1972–1982 | 846 | 24' 10" | 18' | 7' 3" | 3' | 4000 фунтов. |
| Мыс Дори 25D | 1981–1985 | 189 | 25' | 19' | 8' | 3' 6" | 5120 фунтов. |
| Мыс Дори 26 | 1976–1984 | 78 | 25' 11" | 19' 3" | 8' | 3' 7" | 5300 фунтов. |
| Мыс Дори 27 | 1976–1984 | 277 | 27' 1" | 20' | 8' 6" | 4' | 7500 фунтов. |
| Мыс Дори 270 | 1984–1986 | 21 | 27' 3" | 20' 9" | 9' 5" | 3 '(доска вверх) 7 футов (доска вниз) | 8,380 фунтов. |
| Мыс Дори 28 | 1974–1987 | 389 | 28' 13⁄4" | 22' 21⁄2" | 8' 101⁄2" | 4' | 9000 фунтов. |
| Cape Dory 28 (моторная лодка) открытый, спорт, круизер | 1984–1990 | 223 | 25' 11" | 9' 11" | 2' 11" | 6500 фунтов (Спорт) 7000 фунтов (открытый) 8000 фунтов (Крейсер) | |
| Мыс 30 | 1972–? | 6 | 30' | 20' 2" | 9' 21⁄2" | 4' 5 1'2" | 9350 фунтов. |
| Мыс Дори 30 | 1976–1986 | 363 | 30' 21⁄2" | 22' 10" | 9' | 4' 2" | 10000 фунтов. |
| Мыс Дори 30 MkII | 1987–1990 | 31 | 24' 2" | 10' 6" | 4' 6" | 10 500 фунтов. | |
| Мыс Дори 300 (Motorsailer) | 1985–1990 | 47 | 26' 6" | 11' 5" | 3' 11" | 11500 фунтов. | |
| Мыс Дори 30 (моторная лодка) | 1989–1990 | 15 | 32' 0" | 12' 0" | 2' 10" | 12 800 фунтов. | |
| Мыс Дори 31 | 1982–1985 | 89 | 31' 4" | 23' 3" | 9' 9" | 4' 9" | 11500 фунтов. |
| Мыс Дори 32 | 1985–1987 | 11 | 32' 2" | 24' 2" | 9' 11" | 4' 11" | 11750 фунтов. |
| Мыс Дори 33 | 1980–1985 | 120 | 33' 1/2" | 24' 6" | 10' 3" | 4' 10" | 13 300 фунтов. |
| Мыс Дори 330 | 1985–1988 | 27 | 35' 4" | 24' 6" | 10' 3" | 4' 10" | 13 300 фунтов. |
| Cape Dory 33 (моторная лодка) | 1988–1990 | 22 | 30' 0" | 12' 2" | 2' 11" | 13 500 фунтов. | |
| Мыс Дори 36 | 1978–1990 | 165 | 36' 11⁄2" | 27' | 10' 8" | 5' | 16100 фунтов. |
| Cape Dory 36 (моторная лодка) | 1987–1990 | 14 | 31' 7" | 13' 6" | 3' 6" | 18000 фунтов. | |
| Cape Dory 38 (моторная лодка) | |||||||
| Мыс Дори 40 | 1984–1989 | 16 | 30' | 11' 8" | 5' 8" | 19 500 фунтов. | |
| Траулер Cape Dory 40 | 1992–1994 | 13' 10" | 3' 9" | 25000 фунтов. | |||
| Cape Dory 42 (моторная лодка) | 1983–1987 | 14 | 13' 7" | 6' 0" | |||
| Мыс Дори 45 | 3 |
Смотрите также
Примечания
- ^ Майерсон, Джо (август 2007 г.), «Хорошие новости для моряков» (PDF), Offshore Magazine (позже Northeast Boating Magazine), получено 4 сентября 2010
- ^ Браунинг, Рэнди (2017). "Парусник Intrepid 28: технические характеристики и подробности". sailboatdata.com. Получено 3 января 2018.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-12-16. Получено 2010-09-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
Рекомендации
Фрейзер; Фрейзер-Харрис, Джин (лето 1982), «Мыс Дори 36 - Обзор», Морской квартал № 18, получено 5 сентября 2010
МакКнью, Эд (2007). Руководство PowerBoat 2008. Траверс-Сити, Мичиган: American Marine Publishing, Inc., стр. 51–52. ISBN 0-9773539-4-X.