Канадский национальный класс O-19 0-6-0 - Canadian National class O-19 0-6-0

Канадский национальный класс O-19
Тип и происхождение Ссылка:[1] Тип питания Пар Дата постройки 1919-1929 Всего произведено 12
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0  • МСЖД C Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 51 дюйм (1295 мм) Давление в котле 190 фунтов-силы / дюйм^2 (13 кг / см^2) Цилиндров Два Размер цилиндра 21 дюйм × 28 дюймов (533 мм × 711 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 39000 фунтов-силы (173,5 кН)
Карьера На пенсии 1961

Канадская национальная железная дорога (CN) Класс О-19 паровозы были из 0-6-0 колесная формула в Нотация Уайта, или "C" в Классификация МСЖД. Эти УСРА 0-6-0 локомотивы были построены для Великая магистраль (GT) в 1919 году и оставался на верфи до окончательной замены пара на тепловозы. ALCO строителей с номерами с 60187 по 60191 построили на Кук завод как Западная железная дорога Гранд Транк номерами с 1744 по 1748, а строители с номерами с 61298 по 61302 были построены на Скенектади, Нью-Йорк завод под номерами с 1824 по 1828 год для использования на Линии Новой Англии. Локомотивы были перенумерованы с 7522 на 7531 под национальным контролем Канады, но сохранили надписи Grand Trunk для службы в Соединенных Штатах.^[1]

Монреальский локомотивный завод Строителей № 67624 поступил в 1928 г. под № 202 для Национальный совет по портам Железная дорога в Ванкувер. Строительный номер 68225 был поставлен в 1929 году под номером 204. Эти локомотивы были добавлены к классу О-19 в 1953 году, когда им были присвоены номера CN 7542 и 7543.^[1]

Рекомендации

1. Клегг, Энтони; Корли, Рэй (1969). Канадская национальная паровая энергия. Поезда и троллейбусы: Монреаль. п. 111.