Маршрут штата Калифорния 111 - California State Route 111

Маркер государственного маршрута 111

Государственная трасса 111
SR 111 выделен красным цветом, а отказавшиеся части - розовым.
Информация о маршруте
Определяется § 411 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина130.175 миль[1] (209.496 км)
SR 111 разбит на части, и длина не отражает перекрытие SR 86, которое потребовалось бы для обеспечения непрерывности маршрута. Части SR 111 были переданы или поддерживаются иным образом местными или другими органами власти, и не включены в объем.
Основные узлы
Южный конец Кормили. 5 в Граница Мексики и США в Калексико
 
Северный конец I-10 возле Белая вода
Место расположения
ГрафстваИмперский, Риверсайд
Система автомобильных дорог
← SR 110SR 112 →

Государственная трасса 111 (SR 111) это государственное шоссе в Штат США из Калифорния. Это главный маршрут с севера на юг и торговый коридор через Долина Коачелла, часть Пустыня Колорадо в юго-восточном углу штата и известном курортном месте. Он также проходит через Имперская долина, а вдоль восточного берега Солтон-Си. Его южная остановка находится на Граница США и Мексики переход в Калексико, а его северная остановка находится на Межгосударственный 10 в Whitewater.

Описание маршрута

SR 111 север в Ниланде

SR 111 начинается в Калексико на международной границе, где он встречается с Авенида Кристобаль Колон в Mexicali прежде, чем он пересечется с SR 98. Затем он пересекается с SR 86 в Heber. SR 111 продолжает двигаться на север через Имперское графство, он входит Эль Сентро. Там он пересекается с Межгосударственный 8 (I-8), который идет на восток до Юма и на запад до Сан Диего, прежде чем пройти через сельскохозяйственные поселения Holtville, Brawley, Калипатрия и Ниланд.

Шоссе протяженностью почти 40 миль (64 км), усеянное финиками и цитрусовыми рощами, следует за старым Южно-Тихоокеанским "Маршрутом Сансет" (ныне основным Union Pacific линия между Лос-Анджелес и Юма, Аризона ) и восточный берег Солтон-Си. Хотя несколько небольших поселений и парк штата Калифорния выстроены вдоль берега, этот район устрашающе пуст из-за стремительно ухудшающегося качества воды в море. Небольшой городок Северный берег почти заброшен как туристическое направление, хотя при переписи 2010 года было подсчитано более 3400 жителей.

SR 111 входит в юго-восточный угол Долина Коачелла как двухполосная трасса. Раньше он работал одновременно с SR 86 в Коачелла, но SR 86 с тех пор был перемещен на новую трассу скоростной автомагистрали, которая раньше называлась SR 86S. SR 111 продолжает северо-запад в качестве основного магистраль, четыре полосы движения или шире, через Индио, La Quinta, Indian Wells, Palm Desert, Ранчо Мираж, и Кафедральный собор. По мере приближения к этой области движение на север идет по Индиан-Каньон-роуд, а на юг - по Палм-Каньон-роуд. Альтернативный маршрут проходит по Джин Отри Трейл, а магистраль SR 111 продолжается на запад по Виста Чино Драйв. Продолжая движение к западу от Кафедрального города, шоссе входит Палм-Спрингс, затем поворачивает на север, а затем на запад, чтобы обойти центр города, в то время как SR 111 Business проходит через перегруженный центр города. Шоссе расширяется от главной дороги к разделенной скоростной автомагистрали на выходе из Палм-Спрингс к северо-западу от Сан-Рафаэль Драйв. Это заканчивается обменом на I-10 у подножия Пик Сан-Хасинто, к востоку от Перевал Сан-Горгонио.

SR 111 является частью Калифорнийская автострада и скоростная система[2] и части к югу от SR 78 и в городе Индио являются частью Национальная система автомобильных дорог,[3] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[4] SR 111 может быть включен в Государственная система живописных дорог,[5] но официально это не обозначено как живописное шоссе Департамент транспорта Калифорнии.[6]

История

SR 111 был впервые предложен в начале 1930-х годов из-за роста площади, на которую Южно-Тихоокеанская железная дорога.[нужна цитата ]

Изменение маршрута шоссе в 1993 году уводит водителей от исторического центра Палм-Спрингс, но в нескольких милях южнее встречается с его первоначальным маршрутом как Business Route 111.

Северная конечная остановка была настолько загружена в 1950-х годах до строительства автострады, что посетители, возвращающиеся домой в Лос-Анджелес, могли ждать до двух часов, чтобы повернуть налево на двухполосную дорогу, которая когда-то была мультиплексирована как шоссе США. 60, 70 и 99.[нужна цитата ]

В 1995 году Caltrans было разрешено отказаться от любой части маршрута 111, проходящего через город, для обслуживания этого города. Законодательный орган решил сделать закон «законом о срочности», вступающим в силу немедленно, чтобы местные органы власти могли как можно скорее устранить узкие места на маршруте.[7] Законодательное определение маршрута было изменено в 1996 году, чтобы исключить участки в Ранчо Мираж и Кафедральный собор, от которых оба отказались.[8] Кафедральный собор завершил строительство удобный для пешеходов редизайн в 1998 году.[9] На участке Rancho Mirage есть единственный синхронизированный светофор в долине Коачелла; они установлены на 45 миль в час (70 км / ч).

Закон 2003 года не изменил маршрут, но уточнил, что бывшая автомагистраль, проходившая через эти города, не может быть возвращена государством, и отменил участок, добавленный в 1995 году, позволяющий отказаться от любого города.[10] Впоследствии, в 2005 году, законодательный орган разрешил отказ в пределах Indian Wells, Индио, и Palm Desert при соблюдении тех же условий и с условием, что города должны иметь знаки на маршруте.[11] La Quinta был добавлен в список приемлемых городов в 2007 году.[12] По состоянию на конец 2007 года ни один из этих четырех городов не взял на себя обслуживание трассы 111.[нужна цитата ]

В ноябре 2005 года знаки на авеню Вербения на северной оконечности шоссе и вдоль межштатной автомагистрали 10 были заменены, чтобы отразить изменение названия улицы на «Путь Хаугена-Леманна» в честь двух заместителей шерифа округа Риверсайд, застреленных снайпером на этой улице в 1997 году.[13][14][15]

Аналогичным образом в декабре 2005 года участок SR 111 через Ла-Кинту был назван «Шоссе Мемориала депутата Брюса Ли». Ли был заместителем шерифа округа Риверсайд в городе в течение многих лет и был убит в 2003 году во время ссоры с психически больным подозреваемым. Подозреваемый смог принять дубинку Ли во время ссоры и использовал ее, чтобы дубинка Офицер.[16]

Побывав на Императорском проспекте в Калексико, дорога известна как Скоростная автомагистраль Имперских Пионеров и Виктор Вейси Скоростная дорога в Имперское графство. Некоторые участки маршрута находятся на или под уровень моря, аналогично SR 86 за пределами Brawley.

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквой почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[1][17][18]		НаправленияПримечания
Имперский
IMP 0,00–65,40 руб.		Калексико0,00 руб. Кормили. 5 юг (бульвар Адольфо Лопес Матеос) - MexicaliПродолжение за пределами Граница Мексики и США на Калексико Западный порт въезда
R1.18 SR 98 (Березовая улица) - Сан Диего, Юма
HeberR4.74 SR 86 север (Хибер-роуд) - Heber, Эль СентроБывший США 99 север
​R7.71 I-8 – Юма, Сан Диего, Эль СентроРазвязка; I-8 съезды 118A – B
​​ CR S80 (Шоссе Эвана Хьюза) - Эль Сентро, HoltvilleБывший US 80
​​ CR S28 (Уортингтон-роуд) - Имперский
​​ CR S27 (Keystone Road)
Brawley22.14
15.04[N 1]		 SR 78 восток / главная улица - Holtville, БлайтЮжный конец перекрытия SR 78; Мейн-стрит была бывшей SR 78 восток / SR 111 север
23.67 SR 78 запад / Старое шоссе 111Развязка; северный конец перекрытия SR 78; Старое шоссе 111 раньше было SR 111 юг
​​ CR S26 (Резерфорд-роуд) - Wiest Lake
​29.40Зона отдыха двух рекЗакрыт навсегда в сентябре 2015 г.
Калипатрия32.51 SR 115 / CR S30 (Главная улица) - Holtville
Риверсайд
RIV 0.00-R63.38		Мекка18.43 66-я авеню до SR 86
​22.14 SR 86 эстакада; нет прямого доступа; северный конец государственного обслуживания
Термический24.51 Бульвар аэропорта до SR 86Обслуживает Региональный аэропорт Жаклин Кокран
Коачелла –Индио линия​ И-10 БЛ восток (Диллон-роуд) до I-10 / Проспект 48 - Блайт, ФениксЮжный конец автобуса I-10. перекрывать; бывший США 60 Восток / США 70 Восток
Индио28.53 И-10 БЛ запад (бульвар Индио)Северный конец автобуса I-10. перекрывать; бывший США 99 север / SR 86 север
28.73 Гольф-центр Parkway до I-10
Palm Desert39.57 SR 74 запад (шоссе от Пальм до Пальм) / Монтерей-авеню - Он встретил, Сан Диего
Кафедральный собор​ Финиковая пальма Двигайтесь в I-10
Кафедральный собор –Палм-Спрингс линия47.20Южный конец государственного обслуживания
Палм-Спрингс47.80
T47.80
SR 111 Автобус. север (Палм-Каньон-драйв)
T51.59 Джин Отри След к I-10
T53.94
53.82
SR 111 Автобус. юг (Палм-Каньон-драйв)
​R63.38 I-10 Запад - Лос-АнджелесСеверный вокзал; нет доступа к I-10 восток; бывший США 99; съезд 111 на I-10
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  1. ^ Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние вдоль SR 78 а не SR 111.

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  3. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Индио - Кафедральный собор, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 октября, 2017.
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 30 сентября, 2017.
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  5. ^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  6. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 1 октября, 2017.
  7. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статей 100 и 411.5 в Кодекс улиц и автомобильных дорог, касающихся автомобильных дорог, и декларирование его срочности, вступает в силу немедленно». 1995–1996 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 20.
  8. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в раздел 564 Гражданского процессуального кодекса, о внесении поправок в раздел 19993.7 и о добавлении раздела 65088.5 к Правительственному кодексу, а также о внесении поправок в разделы 11474, 44013.5 и 44521, а также об отмене статей 39047.4. . " 1995–1996 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1154.
  9. ^ Информационный центр для пешеходов и велосипедистов, Новый дизайн для пешеходов: Кафедральный собор, Калифорния В архиве 2005-07-30 на Wayback Machine, по состоянию на декабрь 2007 г.
  10. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении изменений в разделы 8879.1, 14070.4, 14076.4, 14524.2 и 65082, а также об отмене статей 8879.17 и 14524.15 Правительственного кодекса, о внесении поправок в разделы 21602, 21702, 21704, 21707 и 102015, а также об отмене раздела 21604 г., и ... " Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 525.
  11. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 374 и 411 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающиеся автомобильных дорог». Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 594.
  12. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 379 и 411 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающиеся автомобильных дорог». Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 718.
  13. ^ "Почетная медаль шерифа округа Риверсайд - заместитель Джеймс У. Леманн-младший". Получено 1 ноября, 2014.
  14. ^ «Шериф округа Риверсайд - заместитель Майкла П. Хогена». Получено 1 ноября, 2014.
  15. ^ "ДеКарло, Пол, Пресс-Предприятие "Знаки в честь павших героев" 3 декабря 2005 г. ". Получено 1 ноября, 2014.
  16. ^ "Почетная медаль шерифа округа Риверсайд - депутат Брюс К. Ли". Получено 1 ноября, 2014.
  17. ^ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  18. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS В архиве 21 июля 2011 г. Wayback Machine, 2006

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных