Застроенная территория (код шоссе) - Built-up area (Highway Code)

Дорожный знак с напоминанием об ограничении скорости 30 миль в час. Используется, когда уличного освещения недостаточно, чтобы на дороге было установлено автоматическое ограничение скорости 30 миль в час.

В Соединенном Королевстве Правила дорожного движения, а Площадь застройки это населенный пункт, в котором Ограничение скорости из Дорога автоматически составляет 30 миль в час (48 км / ч). Эти дороги известны как «дороги с ограниченным доступом» и идентифицируются по наличию уличные фонари.

История

В 1930 году появляется концепция особого регулирования дорог в населенных пунктах. Он определяет дорогу как дорогу в пределах населенного пункта, если какая-либо система уличного освещения существует на расстоянии менее 200 ярдов (183 метров) от этой дороги, если местными властями не принято иное решение и не указано на дорожных знаках.^[1]

В 1984 г. появляется Закон о регулировании дорожного движения 1984 г., который является основой действующего закона.

В 2018 году материковая часть Великобритании становится участником Венской конвенции о дорожном движении, которая считает, что понятие застроенной территории должно быть определено внутренним законодательством.

Юридическое определение

В августе 2006 г. Департамент транспорта выпустили новое руководство, касающееся ограничения скорости. В нем говорится, что:^[2]

Раздел 82 (1) (а) (Закона 1984 г. о регулировании дорожного движения (RTRA 1984)) определяет дорогу с ограниченным доступом в Англии и Уэльсе как дорогу, которая оснащена «системой уличного освещения, снабженной лампами, расположенными на расстоянии не более 200 ярдов друг от друга». В статье 81 конкретно квалифицируется как преступление вождение автомобиля со скоростью более 30 миль в час по дороге с ограниченным доступом.

«Уличное освещение» далее определяется следующим образом:

Как указано в параграфе 45, общепризнано, что «система» уличного освещения может состоять из трех или более ламп, расположенных на расстоянии не более 183 метров друг от друга. Однако уличное освещение (для определения того, является ли дорога закрытой) не обязательно ограничивается уличными фонарями, но может распространяться на освещение, предоставляемое властями или приходскими советами.

Чтобы избежать путаницы, которая могла бы возникнуть, если бы некоторые зоны со скоростью 30 миль в час были `` уличными '', а некоторые - нет, в руководстве DfT говорится:

Директива 11 Правил дорожных знаков и Общих директив 2002 г. (TSRGD 2002) определяет требования к размещению указателей ограничения скорости. В нем говорится, что знаки-повторители ограничения скорости нельзя размещать вдоль дороги, на которой есть освещение проезжей части на расстоянии не более 183 метров и на которой действует ограничение скорости 30 миль в час. Департамент не делает исключений из этого правила.

Это привело к выводу, что:

Это означает, что следует исходить из того, что, если не был отдан приказ и дорога не подписана об обратном, ограничение скорости 30 миль в час применяется, если на проезжей части проезжей части расположены три или более фонарей, расположенных на расстоянии не более 183 метров друг от друга.

Однако в руководстве правительства определяется понятие «улица» и, следовательно, «уличное освещение» в следующем документе Министерства транспорта: Руководство по улицам (2007 г.), и формально применяется в Англии и Уэльсе (министр транспорта Джиллиан Меррон, член парламента; баронесса Эндрюс, заместитель министра транспорта, заместитель министра транспорта) Государственные сообщества и местные органы власти; Тэмсин Данвуди AM (заместитель министра предпринимательства, инноваций и сетей, заместитель министра окружающей среды, планирования и сельской местности):

1.1.7 Для целей этого документа улица определяется как шоссе, которое выполняет важные общественные функции, помимо движения транспорта. Самое главное, улицы должны иметь чувство места, которое в основном реализуется через местную самобытность и чувствительность в дизайне. Они также обеспечивают прямой доступ к зданиям и окружающим их пространствам. Поэтому большинство автомагистралей в населенных пунктах можно рассматривать как улицы.

Согласно Руководству по улицам Департамента транспорта,^[3] По определению, «улица» обеспечивает прямой доступ к зданиям и пространствам, которые их окружают, в застроенных районах. Не все дороги и проезжие части - это «улицы».

«Дорожное освещение», в отличие от «уличного освещения», включает освещение всех типов автомагистралей, улиц и дорог, обслуживаемых населением. «Уличное освещение» - это термин, относящийся к «улицам», то есть к автомагистралям, обеспечивающим прямой доступ к зданиям или пространствам в застроенных районах.

Поэтому вывод, сделанный выше, следует рассматривать только для «улиц», освещенных «уличным освещением». Дороги, которые нельзя четко определить как «улицы», не должны считаться имеющими ограничение скорости 30 миль в час, если нет знака ограничения скорости.

Британские стандарты «Дорожное освещение» содержатся в следующих документах: BS EN13201-1-2004; BS 5489: 1: 2003^[4]

Законодательство

Большинство правил дорожного движения, касающихся ограничения скорости, содержится в Закон о регулировании дорожного движения 1984 года (RTRA 1984). Другое соответствующее законодательство включает Закон о автомагистралях 1980 года, где Раздел 90A-F касается неровностей дороги, а Раздел 90G-I - другие работы по снижению уровня дорожного движения. Часть VI RTRA 1984 посвящена конкретно ограничениям скорости, а разделы 81–84 касаются различных ограничений скорости и процесса принятия приказов об ограничении скорости.

Правила дорожного движения в Северной Ирландии

В Северной Ирландии Правила дорожного движения Северной Ирландии содержат только три ссылки на «застроенную территорию» и не дают ее определения.

В Северной Ирландии Правила дорожного движения запрещают использование звукового сигнала в населенных пунктах с 11:30 до 19:00, за исключением случаев опасности,^[5] в соответствии со статьей 28 Венской конвенции.^[6]

В Северной Ирландии Правила дорожного движения запрещают скорость выше 30 миль в час в населенных пунктах.^[7]

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] ttp://www.legislation.gov.uk/ukpga/1934/50/pdfs/ukpga_19340050_en.pdf

[2] Департамент транспорта (8 августа 2006 г.). «Циркуляр DfT 01/2006: Установка местных пределов скорости». Архивировано из оригинал 6 февраля 2007 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

[3] ttps://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/341513/pdfmanforstreets.pdf

[4] "Дорожное освещение Великобритании". www.ukroads.org.

[5] ttps://www.nidirect.gov.uk/sites/default/files/publications/The-official-Highway-Code-for-Nintage-Ireland.pdf номер 112

[6] ttps://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/679994/MS1.2018_CM9570__Convention_on_Road_Traffic_WEB.pdf

[7] ttps://www.nidirect.gov.uk/sites/default/files/publications/The-official-Highway-Code-for-Nintage-Ireland.pdf стр. 40

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]