Железнодорожный вокзал Брюссель-Люксембург - Brussels-Luxembourg railway station

Брюссель-Люксембург
SNCB logo.svg
Железнодорожная станция
Старинный вокзал Брюсселя-Квартал-Леопольд 01.JPG
Координаты50 ° 50′20 ″ с.ш. 4 ° 22′26 ″ в.д. / 50,83889 ° с. Ш. 4,37389 ° в. / 50.83889; 4.37389Координаты: 50 ° 50′20 ″ с.ш. 4 ° 22′26 ″ в.д. / 50,83889 ° с. Ш. 4,37389 ° в. / 50.83889; 4.37389
ПринадлежитНациональная железнодорожная компания Бельгии
Платформы6
Дополнительная информация
Код станцииLX
История
Открыт1854

Железнодорожный вокзал Брюссель-Люксембург (нидерландский язык: Вокзал Брюссель-Люксембург, Французский: Гар де Брюссель-Люксембург) это станция в Европейский квартал из Брюссель под Эспланада Европейского парламента (часть Европейский парламент комплекс в Брюсселе ).

История

Станция была построена между 1854 и 1855 годами компанией Grande Compagnie de Luxembourg как часть строящейся железнодорожной линии Брюссель-Люксембург.[1] Станция построена для обслуживания новых Квартал Леопольда, отсюда и его первоначальное название Станция Leopold Quarter. Ведущим архитектором был Густав Сентенуа. Он разработал это в неоклассический стиль в соответствии с другими зданиями вокруг Place de Luxembourg которые были разработаны примерно в то же время. Вокзал был третьим в Брюсселе после построенных в Алле Верте и Rue des Bogards (которая в конечном итоге станет Гар дю Нор и Гар дю Миди ). Однако, в отличие от этих двух, станция Quartier Leopold была спроектирована как промежуточная остановка, а не как терминал.

В 19 веке вокзал был разделен на секции, чтобы различать три разных класса проезда. Станция была расширена в 1899 и 1921 годах одноэтажными павильонами, которые затем были объединены в 1934 году, когда был стандартизирован фасад.[1]

Вход в старый вокзал по проекту Гюстав Сентенуа

Реконструкция

До реконструкции в 1990-е и 2000-е годы станция находилась на уровне земли с фасадным зданием, обращенным к Люксембургская площадь. Он был перепроектирован как станция подземных путей, чтобы освободить место для Европейского парламента и пешеходную связь между Люксембургской площадью и Леопольд Парк. В 1990-е гг. Пути были закрыты и перемещены под землю. Старое здание вокзала было частично снесено в 2004 году, а здание центрального входа было включено в комплекс Парламента как информационное бюро до 2016 года. Сегодня центральный вход переоборудован в «Станция Европа ", место встречи Европейского парламента. Там посетители могут найти множество гаджетов, таких как впечатляющая модель кампуса с дополненной реальностью, предлагающая информацию о парламенте, его зданиях, его истории и известных личностях, которые приехали в гости. вход на вокзал теперь находится в нескольких метрах к югу по лестнице, спускающейся с эспланады, или через вход на первом этаже здания парламента Йожефа Анталла на улице Тревес.[2]

Станция, построенная в 2009 году, теперь полностью расположена под землей, хотя она была спроектирована таким образом, чтобы пропускать внутрь максимум естественного света. В новое здание были встроены витражи из оригинальной конструкции.[3] Сейчас он занимает площадь 16 000 квадратных метров и принадлежит и управляется Национальная железнодорожная компания Бельгии. Тот же архитектурный консорциум, отвечающий за парламент, Atelier Espace Léopold, отвечал за реконструкцию станции.

Будущее

Согласно его плановому документу 2004 г., STIB Транспортное управление Брюсселя имеет долгосрочные планы по открытию Метро Брюсселя остановка на вокзале. На главном маршруте метро, ​​проходящем через европейский квартал, большие пробки, а на станции Arts-Loi делается слишком много пересадок. Чтобы избежать этого, нужно направить ветку от Мерод к Трун, через станцию ​​Брюссель-Люксембург. На юго-запад от станции может пройти еще одна линия метро, ​​которая будет обслуживать Иксель, Chaussee de Waterloo и Vanderkindere. В этом случае станция станет одним из основных пересадочных пунктов Брюссельского метрополитена. План также надеется сделать железнодорожные станции города более связанными, что позволит упростить пересадку из Гар дю Миди, Станция Шуман, и Люксембург.[4]

Услуги поезда

Подземные платформы

Станция обслуживается следующими службами:

  • Междугородние услуги (IC-16) Брюссель - Намюр - Арлон - Люксембург
  • Междугородние перевозки (IC-17) Аэропорт Брюсселя - Брюссель-Люксембург - Намюр - Динан (будние дни)
  • Междугородние перевозки (IC-17) Брюссель - Намюр - Динан (выходные)
  • Междугородние перевозки (IC-18) Брюссель - Намюр - Льеж (будни)
  • Междугородние перевозки (IC-27) Аэропорт Брюсселя - Брюссель-Люксембург - Нивель - Шарлеруа (будние дни)
  • Услуги RER Брюсселя (S4) Алст - Дендерлейув - Брюссель-Люксембург (- Эттербек - Мерод - Вилворде) (будние дни)
  • Услуги регионального экспресс-метро Брюсселя (S5) Мехелен - Брюссель-Люксембург - Эттербек - Галле - Ангиен (- Гераардсберген) (будние дни)
  • Услуги RER Брюсселя (S8) Брюссель - Эттербек - Оттиньи - Лувен-ле-Нев
  • Услуги RER Брюсселя (S9) Лёвен - Брюссель-Люксембург - Эттербек - Брен-л'Алле (только рабочие дни, часы пик)
  • Услуги регионального экспресс-метро Брюсселя (S81) Схарбек - Брюссель-Люксембург - Эттербек - Оттиньи (только рабочие дни, часы пик)
Предыдущая станция NMBS / SNCB Следующая станция
IC 16
будние дни
IC 17
выходные
IC 18
будние дни
IC 27
будние дни
S 4
будние дни
Терминус
S 4
будние дни, только часы пик
S 5
будние дни
С 8
С 9
будние дни
С 81
будние дни

Рекомендации

  1. ^ а б Деми, Тьерри (2007). Брюссель, столица Европы. Брюссель: Бадо. С. 49–57.
  2. ^ Деми, Тьерри (2007). Брюссель, столица Европы. Брюссель: Бадо. С. 372–378.
  3. ^ «Реконструкция вокзала Брюссель-Люксембург». Железнодорожный вестник. Получено 19 июля 2011.
  4. ^ «План STIB 2020: Étendre le réseau de manière à mieux couvrir la demande (pdf)» (PDF) (На французском). 2004 г.

внешняя ссылка