Брюс Филд - Bruce Field

Для австралийского спортсмена см. Брюс Филд (спортсмен).
Брюс Филд
Аэропорт Брюса Филда-TX-30Jan1995-USGS.jpg
USGS аэрофотоснимок, январь 1995 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Баллингера
ОбслуживаетБаллинджер, Техас
ВысотаAMSL1,739 футов / 530 м
Координаты31 ° 40′28 ″ с.ш. 099 ° 58′37 ″ з.д. / 31,67444 ° с. Ш. 99,97694 ° з. / 31.67444; -99.97694Координаты: 31 ° 40′28 ″ с.ш. 099 ° 58′37 ″ з.д. / 31,67444 ° с. Ш. 99,97694 ° з. / 31.67444; -99.97694
карта
E30 находится в Техасе.
E30
E30
Расположение аэропорта в Техасе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/353,9091,191Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции1,850
Базирующийся самолет6

Брюс Филд (FAA Крышка: E30) - это городское общественное авиация общего назначения аэропорт расположены пятьморские мили (6 ми, 9 км ) к юго-западу от Центральный деловой район из Ballinger, город в Округ Раннелс, Техас, Соединенные Штаты.[1]

Объекты и самолеты

Брюс Филд занимает площадь 640 акры (259 ха ) загар высота 1739 футов (530 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 17/35 с асфальт поверхность размером 3909 на 60 футов (1191 x 18 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 4 марта 2009 г., в аэропорту было 1850 полетов самолетов, в среднем 154 в месяц: 97%. авиация общего назначения и 3% воздушное такси. В то время в этом аэропорту базировалось 6 самолетов: 83% одноместных.двигатель, и 17% многомоторный.[1]

История

Брюс Филд - Аэродром сфотографирован с PT-19 в полете
Курсанты с летчиком-инструктором

Готовясь к возможному вступлению США во Вторую мировую войну, армейский авиакорпус США стремился расширить боевые военно-воздушные силы страны, попросив гражданские летные школы обеспечить начальный этап подготовки курсантов. Следовательно, он заключил контракт с девятью гражданскими летными школами на проведение начальной летной подготовки, а выпускников переводят на базовую и повышенную подготовку на регулярные военные учебные аэродромы.[2]

Ответил город Балленджер. Г-н Р.Э. Брюс, председатель авиационного комитета Баллинджера, выделил шестьсот сорок акров для приобретенного аэродрома, и 23 июля 1941 года были проведены новаторские учения. Строительство началось немедленно, хотя часть работ была приостановлена, пока собирали хлопок, растущий на участке. Авиакомпания Harman Flying Service, возглавляемая г-ном Фредом Харманом, была первым подрядчиком по обучению.[3]

Открытый 4 октября 1941 года, он начал подготовку летных курсантов армейского авиакорпуса США по контракту с летной школой Хармона. На аэродроме имелись три действующих взлетно-посадочных полосы с твердым покрытием длиной 2100 футов и пять подмышечных аэродромов местного значения для аварийных и аварийных посадок.

Он был назначен в учебный центр ВВС США на побережье Мексиканского залива (позднее - Центральное авиационное учебное командование) в качестве основного (уровень 1) аэродрома для обучения пилотов. Он был передан в учебный центр ВВС США на побережье Мексиканского залива (позже Центральное летное учебное командование ) 31-е летное учебное крыло в качестве аэродрома начальной (1-й ступени) подготовки пилотов.[4] Различные помещения, которые будут служить казармами, комнатами отдыха, столовыми, классными комнатами, тренировочными площадками и другими зданиями, будут построены и использоваться для военной подготовки и воспитательной обработки под командованием офицера и персонала авиационного корпуса.[3]

Курсанты обучались на PT-17 Stearman и Fairchild PT-19 самолет.[3] Подготовка, предоставляемая гражданскими летными школами, включала 65 часов летного обучения в дополнение к стандартной учебной программе наземной школы, предоставляемой авиационным корпусом.[2]

Брюс Филд был выведен из строя 16 октября 1944 года из-за свертывания программы обучения пилотов AAFTC. После закрытия объект был объявлен излишним и 30 сентября 1945 года передан Инженерному корпусу армии. Он был передан Управлению военными активами (WAA), а в 1947 году был переведен в город Балленджер для использования в качестве гражданский аэропорт.[3]

Сегодня от военного прошлого Брюс Филд осталось очень мало. Аэропорт гражданской авиации построил новую взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием длиной 4000 футов с тремя новыми ангарами к западу от бывшего военного полигона.

Практически весь перрон парковки и все три бывшие взлетно-посадочные полосы были удалены, и на фотографиях с воздуха видны призрачные очертания. Оперативно-постовое здание и три из четырех двойных военных ангаров были демонтированы вместе со всей бывшей территорией станции. От ангаров и операционного корпуса сохранились сломанные бетонные фундаменты. Аэропорт виден с южной стороны CR 240, часть главных ворот все еще стоит, вместе с флагштоком станции.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для E30 PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
  2. ^ а б Кэмерон, Ребекка Хэнкок, 1999 г., «Обучение полетам». Военная летная подготовка 1907–1945, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  3. ^ а б c d История Брюса Филда, извлеченная из альбома 1944-E Class
  4. ^ 31-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама

внешняя ссылка