Мост № 3589-Silver Creek Township - Bridge No. 3589-Silver Creek Township

Мост № 3589-Silver Creek Township
Национальный регистр исторических мест США
Ближайший город	Silver Creek Township, Миннесота
Координаты	47 ° 2′59 ″ с.ш. 91 ° 37′50 ″ з.д. / 47.04972 ° с.ш.91.63056 ° з.д. / 47.04972; -91.63056Координаты: 47 ° 2′59 ″ с.ш. 91 ° 37′50 ″ з.д. / 47.04972 ° с.ш.91.63056 ° з.д. / 47.04972; -91.63056
Площадь	менее одного акра
Построен	1924 (1924)
Построен	Адамс Констракшн Ко .; и другие.
Архитектор	Департамент шоссейных дорог Миннесоты
Архитектурный стиль	Арка железобетонная
MPS	Железобетонные автомобильные мосты в Миннесоте MPS
Ссылка NRHPНет.	98000686[1]
Добавлено в NRHP	29 июня 1998 г.

Мост № 3589 в Silver Creek Township, Миннесота это железобетон арочный мост несущий Штат Миннесота шоссе 61 над Стюарт Ривер к северу от Две гавани, Миннесота. Мост был построен в 1924 году и изначально имел пролет 70 футов (21 м) и ширину 19 футов (5,8 м).^[2] Он был расширен до 39 футов (12 м) в 1939 году из-за увеличения транспортной нагрузки.^[3] Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1998 г.^[2]

В 1921 году в штате Миннесота была создана система магистральных шоссе. Магистральное шоссе 1 было одним из самых протяженных маршрутов, начинавшееся на границе с. Айова и прохождение Альберт Ли, Миннеаполис, Дулут, Две гавани, и Гранд Портидж перед тем как закончиться на границе с Канада. Участок трассы 1 по Озеро Верхнее был исключительно живописен, располагался на скалистом уступе, прорезанном каскадом ручьев. Писатель-путешественник в 1920-х годах писал о шоссе:

Вне всяких сомнений, поездка по северному берегу озера Верхнее между Дулутом и Порт-Артуром [Канада] - это классика природы. Это страна небесно-голубой воды и красных скал собора, где пророческий индийский голос Гитчи Маниту звучит в радостном одиночестве среди миллионов чаек, летающих, как снег. Самая приятная дорога идет к берегу, то залитая светом, то прорезанная мрачными джунглями сине-черных деревьев.^[2]

Речные ущелья, обрамленные скалами, были более экономично перекрыты бетонными арочными мостами, поскольку опоры можно было сформировать непосредственно из обнаженной коренной породы. Мост примечателен своим Классическое возрождение детализация. Обычно Департамент автомобильных дорог Миннесоты уделял больше внимания городским мостам, чем сельским, но живописное место на популярном туристическом маршруте поддается более детальному архитектурному подходу. В результате мост был спроектирован с открытымибалюстрада перила, выразительный архивольт, и монументальный пилястры с утопленными панелями, подчеркнутыми контрастной бетонной отделкой. Первоначальный мост был закончен в 1924 году. К 1934 году так много путешественников использовали шоссе, что дорожное управление предложило расширить мост. Денег не было до 1939 года, после чего мост был расширен. Стоимость расширения моста составила 12 793 доллара, при этом расширение соответствовало оригинальной конструкции моста.^[2]

Рекомендации

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
2. Джеффри А. Хесс (сентябрь 1997 г.). «Форма заявки на участие в Национальном реестре исторических мест: мост № 3589». Получено 2016-08-02.
3. Гарднер, Денис П. (2008). Дерево, бетон, камень и сталь: исторические мосты Миннесоты. Миннеаполис: Университет Миннесоты Press. С. 127–128. ISBN  978-0-8166-4666-1.