Bonomi BS.18 Airone - Bonomi BS.18 Airone

"BS18" перенаправляется сюда. Для британского стандарта см. Список британских стандартов.
BS.18 Airone
РольПодготовка планер
национальное происхождениеИталия
ПроизводительAeronautica Bonomi
ДизайнерКамилло Сильва
Первый полет1936
Количество построенных1

В Bonomi BS.18 Airone (Английский: Цапля) был одноместным подготовка планер, разработанный в Италия в 1936 году. Построен только один.

Дизайн и развитие

Airone был попыткой создать учебный планер, похожий на BS.8 Бьянконе но с лучшим качество скольжения.[1] Он использовал крылья Biancone, но имел более изысканный фюзеляж из BS.10 Ardea.[2] Распорка крыла и оперение было новым.[1]

Крыло было деревянным двое лонжерон структура, в основном ткань покрыта. Передний лонжерон был близок к передний край; от него вперед по краю крыло было фанера покрытые, образующие устойчивую к крутящему моменту D-образную коробку; Кормовая часть была тканевой. Задний лонжерон находился сразу за серединой.аккорд. Центральная панель, занимающая чуть меньше половины пролета, была прямой кромкой и имела постоянный аккорд. Подвесное крыло было от прямого сужающегося до закругленного. чаевые, элероны занимая все задний край. Центроплан поддерживался низким постаментом фюзеляжа и укреплялся с каждой стороны параллельной парой стальных конструкций. стойки. Они были прикреплены к двум лонжеронам вблизи внешних концов центральных панелей и к нижней части фюзеляжа.[1]

Airone имел фюзеляж шестиугольного сечения с глубокими стенками, полностью фанера содранный. Его пилот сидел в небольшом глубоком кабина, головой упиралась в переднюю часть постамента и частично защищалась от воздушного потока верхними панелями фюзеляжа, которые поднимались для входа. Был обычный одинарный занос ходовая часть под носовой частью фюзеляжа в корме до задней кромки крыла, с небольшим хвостовым оперением. Фюзеляж плавно сужался к хвостовой части, где горизонтальные поверхности с прямыми краями, но с эллиптическими кончиками были установлены поверх короткого плавник. В лифты использовал толстый крыло для эффективности и имел вырез для сбалансированный руль направления. Он был большим, доходившим до киля с прямыми краями и закругленными углами.[1]

BS.18 Airone впервые поднялся в воздух в 1936 году, но был построен только один.[1]

Характеристики

Данные из Педриелли (2011) стр.97[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 6,79 м (22 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,37 м (43 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,50 м2 (156,1 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 12.40
  • Пустой вес: 108 кг (238 фунтов)
  • Вес брутто: 183 кг (403 фунта)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 18: 1 оценочно
  • Скорость погружения: 0,76 м / с (150 футов / мин) [2]
  • Нагрузка на крыло: 12.60 кг / м2 (2,58 фунта / кв. Фут)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные парусники. Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 82–3, 86–7, 96–7. ISBN  9783980883894.
  2. ^ а б Цуэрл, Хуберт (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker. Берлин: E. S. Mittler & Sohn. С. 38, 42.