Радиолокационная станция Bones Knob - Bones Knob Radar Station
| Радиолокационная станция Bones Knob | |
|---|---|
 Иглу радиолокационной станции Bones Knob, 2007 г. | |
| Расположение | Боукок-роуд, Толга, Область Плато, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 17 ° 13′02 ″ ю.ш. 145 ° 26′41 ″ в.д. / 17,2171 ° ю.ш.145,4446 ° в.Координаты: 17 ° 13′02 ″ ю.ш. 145 ° 26′41 ″ в.д. / 17,2171 ° ю.ш.145,4446 ° в. |
| Период проектирования | 1939 - 1945 (Вторая мировая война) |
| Построен | 1943 |
| Официальное название | Радиолокационная станция RAAF 220 времен Второй мировой войны, Радиолокационная станция Bones Knob |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 14 мая 2010 года |
| Номер ссылки | 602741 |
| Значительный период | 1943-1945 |
| Важные компоненты | башня - радар, иглу |
  Расположение радиолокационной станции Bones Knob в Квинсленде  Радиолокационная станция Bones Knob (Австралия) | |
Радиолокационная станция Bones Knob внесен в список наследия РЛС на Боукок-роуд, Толга, Область Плато, Квинсленд, Австралия. Она была построена в 1943 году. Она также известна как РЛС времен Второй мировой войны RAAF 220. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 14 мая 2010 г.[1]
История
Радиолокационная станция RAAF 220 была одной из пяти британских радиолокационных станций Advanced Chain Overseas (ACO), построенных в Квинсленде во время Вторая Мировая Война: четыре достраиваются (Benowa, Toorbul Point, Инкерманн и Bones Knob) и пятый не завершен (Paluma ). Ранняя британская радиолокационная технология военного времени развивалась быстро, и система ACO уже устарела, когда была представлена в Австралии в 1943 году. Радиолокационные станции ACO были построены по проекту Директората работ для Британское министерство авиации и были очень заметны благодаря двум деревянным башням высотой 40 метров (130 футов) и двум железобетонным радиолокационным передающим и принимающим убежищам. Радиолокационная станция RAAF 220, расположенная у Кости Кноб возле Толги на р. Atherton Tableland, вступил в строй в сентябре 1943 года. Он играл роль в защите большой концентрации складов боеприпасов, боеприпасов и складов, созданных на плато Атертон в рамках сбора и подготовки австралийских войск для заключительного этапа освоения Новой Гвинеи и острова кампании. Работа радиолокационной станции в Bones Knob прекратилась в декабре 1944 года, когда Юго-западная линия фронта Тихого океана двинулся дальше на север.[1]
Радар в Австралии. К концу 1930-х годов Великобритания стала заниматься защитой от бомбардировок с воздуха, и разработка систем радиопеленгации для предупреждения и перехвата с воздуха стала приоритетной задачей. Стратегия обороны Австралии, напротив, была сосредоточена на предотвращении атак вражеских военных кораблей на прибрежные цели. Радиолокатор Air Warning (AW) имел низкий приоритет в Австралии, и, если возникла необходимость, согласно утверждениям, комплекты AW можно было получить в Великобритании.[1]
Британский комитет имперской обороны впервые поделился своими техническими знаниями о радарах с учеными Австралии, Новой Зеландии, Южной Африки и Канады на совершенно секретной встрече в Лондоне в феврале 1939 года. Содружество страны начнут свои собственные исследования и будут использовать новую технологию для оборонных разработок. Австралию на встрече представлял д-р Дэвид Мартин который заказал значительное количество британского радарного оборудования, включая шесть высокочастотных (ВЧ) передатчиков, получивших обозначение MB (мобильная база). С соответствующими антеннами на высоких башнях новые британские станции CH (Chain Home) создавали широкие схемы покрытия. Эти станции давали дальнее предупреждение о высоколетящих самолетах. Однако передатчики / приемники для системы предупреждения о воздушном движении против низколетящих самолетов (CHL или Chain Home Low Flying) все еще разрабатывались в Великобритании. После завершения комплекты были заказаны для доставки в Австралию, но сроки доставки были неопределенными.[1]
В августе 1939 года, всего за несколько недель до начала Второй мировой войны, Австралийский совет по научным и промышленным исследованиям одобрил создание Радиофизической лаборатории (RPL) в рамках Сиднейский университет. Ученые RPL во главе с доктором Дэвидом Мартином и доктором Джон Пиддингтон, были обеспокоены тем, что рано или поздно в Австралии потребуется радар AW для предупреждения о воздушном нападении, и что существующая политика противовоздушной обороны была слишком самодовольной.[1]
В первые месяцы войны в австралийских силах обороны не было никого, кто был бы специально обучен тактическим действиям с радаром, и в марте 1940 года каждая служба выбрала офицера, который был отправлен в Великобританию для этой цели. В РАФ кандидатом был пилот-офицер Альберт Питер, который ранее прошел курс связи RAF в Англии. В сентябре 1940 года он был направлен в Великобританию для прохождения двухмесячных курсов по тактическому использованию радаров, включая осмотр оборудования в каждой из британских служб. Питер находился в Великобритании, когда эту технологию начали применять во время Битва за Британию. Он вернулся в Австралию через радиолокационные центры в Канаде и Соединенных Штатах Америки. В мае 1941 года Питер был назначен на должность командира звена и отвечал за радиолокационную секцию Управления связи ВВС Великобритании. Он начал разрабатывать план окружения Австралии цепочкой радиолокационных станций, основываясь на своем опыте работы с системой British Chain Home, в которой использовались стационарные передающие и приемные башни. Он также основал школу радио (радаров) на станции RAAF в Ричмонде недалеко от Сиднея. В начале ноября 1941 г., за месяц до японского нападение на Перл-Харбор на RAAF была возложена полная ответственность за работу австралийских радаров раннего предупреждения, и они приняли стратегию радиолокационной защиты Pither.[1]
Задержки, с которыми Австралия столкнулась с приобретением британского радарного оборудования, стимулировали новаторский период разработки радаров австралийскими учеными. Расстояние, конкурирующие требования и нехватка материальных ресурсов привели к тому, что Австралия не получит свою первую партию радарного оборудования до середины 1942 года. В результате, когда стало известно о нападении Японии на Перл-Харбор, доктор Пиддингтон и его коллеги в РПЛ приступила к модификации электроники экспериментального британского набора, который был доступен. Сообщается, что в течение пяти с половиной дней они изготовили первый австралийский комплект AW. В AW использовалась инновационная схема переключения, разработанная Dr. Джозеф Поуси RPL и антенны, разработанные J.G. Worledge на Железная дорога Нового Южного Уэльса с Eveleigh Railway Мастерские. К 12 декабря 1941 года установка была введена в действие и в течение нескольких месяцев служила единственным предупреждением с воздуха для Сиднея. Передатчик и приемник были сравнительно легкими по весу и впоследствии были модифицированы для обеспечения электроники для основного австралийского радара предупреждения о воздушной опасности LW / AW MkI и MkII. Радиолокационное оборудование было изготовлено в Сиднее компанией HMV (Голос его хозяина ), также известная как The Gramophone Company. К тому времени, когда британская радиолокационная система ACO (Advanced Chain Overseas) была установлена на Bones Knob в сентябре 1943 года, особенности ее конструкции уже были заменены австралийской РЛС LW / AW, особенно ее заметными башнями-близнецами.[1]
Радар ACO В 1943 году в Австралии были установлены девять британских радарных станций ACO, хотя изначально планировалось установить 32 TRU (переносной радарный блок) - аналогичное устройство, которое отличалось типом вышек. Однако британское правительство решило расторгнуть австралийский контракт на поставку TRU, чтобы эти наборы можно было использовать в Африке. Вместо этого Австралии было поставлено девять единиц ACO. Это означало, что RAAF должны были предоставить древесину для стационарных 40,2-метровых (132 футов) башен вместо разборных и передвижных, используемых в TRU. Результатом стали длительные задержки с возведением некоторых станций ACO.[1]
Из девяти австралийских станций ACO четыре были установлены в Квинсленде на радиолокационной станции RAAF 209 в Беновой (после сноса), радиолокационной станции RAAF 210 на мысе Торбул, радиолокационной станции RAAF 211 в Инкерманне (Радарная станция Charlie's Hill ) и радиолокационная станция RAAF 220 в Кости-Кноб возле Толги. Станция ACO была запущена в Paluma, и были построены иглу, которые все еще существуют на Lennox Crescent, но башни так и не были построены, поскольку программа ACO была отменена в конце 1943 года. Хотя установка ACO была популярна среди операторов, она была непопулярна среди операторов. RAAF по ряду причин. По сравнению с другими используемыми наборами ACO был дорогим, сложным и сложным. На установку ушли месяцы, а не дни с дальнейшими задержками в согласовании и фазировании антенной системы. Кроме того, неподвижный характер двух массивных деревянных башен и их высота 40,2 метра (132 фута) сделали их маскировку практически невозможной.[1]
Электроника ACO была вторым поколением радаров британского типа CH (Chain Home), системой с прожектором, работающей на УКВ диапазон. Британская электроника содержала панели и элементы, которые не использовались в других радарах или считались необходимыми в Тихом океане.[1]
Иглу были построены для размещения электроники радара и двухтонных консолей для передатчика и приемника. Здания должны были быть засыпаны землей и были спроектированы с небольшой башней на одном конце, которая была оборудована лестницей и служила вентилятором и эвакуационным проходом. Входные двери на другом конце были достаточно большими, чтобы в них можно было разместить радарные консоли.[1]
Передатчик представлял собой британскую модель MB3, которая выдавала 250 кВт мощности на частоте 42,5 МГц. Частота находилась в диапазоне VHF, который позже стал обычным для использования в телевизионных передачах, но в 1943 году эта короткая длина волны была незнакомой технологией. Антенна передатчика состояла из двух частей, установленных на разной высоте (37,2 и 14,3 метра (122 и 47 футов) в высоту), чтобы обеспечить определение высоты с помощью системы с прожектором. Каждая часть имела четыре элемента для покрытия четырех секторов по 120 градусов.[1]
Приемник представлял собой британский RF7 (фиксированное местоположение приемника), построенный на четырех вертикальных стойках, удерживаемых в раме размером 2 x 2 x 0,6 метра (2 фута 0 дюймов). Приемник обнаружил радиоэхо одновременно со всех сторон. Приемник сравнил силу эха в пределах радиуса, чтобы определить направление, откуда исходил сигнал. Приемник имел две части на башне (на высоте 40,2 и 14,3 метра (132 и 47 футов)) плюс скрещенные диполи, используемые для определения высоты самолета путем сравнения эхо-сигналов от верхней и нижней частей башни.[1]
Башни были сборными и сборными, в качестве древесины использовался австралийский дуб. Одна башня была для передачи, а другая - для приема радиолокационных сигналов. Башня передатчика была оборудована решеткой из трех ячеек на уровне 37,2 метра (122 фута) и заполнителем зазора из двух ячеек на уровне 14,3 метра (47 футов). Решетка приемной башни состояла из двух скрещенных диполей на уровне 40,2 метра (132 фута) и 14,3 метра (47 футов).[1]
Башни не вращались, как те, которые обычно используются в других моделях радаров. Радиолокационная установка ACO состояла из 14 переключателей на приемной вышке и еще на передатчике. Их нужно было постоянно передавать от включенного к выключенному, ниже к более высокому и между разными направлениями. Переключатели управлялись операторами радаров с пультов радаров, расположенных внутри бетонных иглу. Активность самолета отслеживалась с одиннадцатидюймового экрана электронно-лучевой трубки. Используя гониометр, состоящий из переключателей и элементов управления компонентами определения направления и высоты, оператор будет контролировать экран и проводить сравнения, чтобы определить направление, высоту и расстояние до самолета.[1]
По сути, ACO был совершенно не приспособлен к изменчивому характеру войны в Тихом океане и не использовался в регионе, за исключением Австралии, хотя и предназначался для Сингапура и Малайи. Однако в фиксированной ситуации у него были некоторые преимущества перед более портативными британскими COL (Chain Overseas Low Flying) и австралийскими LW / AW, которые в основном используются, включая лучшее проникновение в грозу и лучшую способность определять высоту. Для высоколетающих самолетов были зарегистрированы дальности более 320 километров (200 миль), а ACO выполняли второстепенную роль в обеспечении навигации самолетов союзников.[1]
Эксплуатация 220 РЛС РЛС РАФ 220 сформирована в г. Camden, Новый Южный Уэльс 7 июля 1943 года. Подразделение перебралось в Маскот для дальнейшего обучения 13 августа 1943 года и прибыло в Толгу 23 сентября, а на следующий день перебралось в Бонс-Ноб. Первоначальная численность РЛС составляла два офицера и 34 летчика. План площадки для установки в Боунс-Ноб был подготовлен Министерством внутренних дел, Таунсвилл 2 сентября 1942 года. Таким образом, возможно, уже начались работы по строительству двух бетонных иглу с передатчиком и приемником, небольшого бетонного дома-иглу с электростанцией и двух вышек с передатчиком и приемником, а также территории лагеря и резервуаров для хранения воды.[1]
В первые месяцы 1943 года штаб австралийской армии на севере Квинсленда был переведен из Таунсвилла в Атертон-Таблленд. Установка радиолокационной станции в Боунс-Нобе отражала стратегическую важность запланированной концентрации складов боеприпасов, боеприпасов и складов в Атертон округа в рамках сбора и обучения австралийских войск для заключительной фазы Новой Гвинеи и островных кампаний.[1]
Радиолокационные станции ACO были построены по проекту Управления работ Министерства авиации Великобритании. В Австралии их строительство контролировалось Союзным производственным советом. Деревянные башни для 220 РЛС были предварительно изготовлены Корпорацией гражданского строительства в Сиднее из австралийского дуба, поставленного лесопромышленниками Codey and Willis of Glebe, Новый Южный Уэльс. Фирма была нанята Союзный производственный совет и имел контракт на сборку и монтаж передающих и приемных опор для станций ACO. Пиломатериалы были распилены в соответствии со спецификациями, маркированы, а затем отправлены в ближайший порт, в данном случае Кэрнс. В некоторых случаях древесина давала усадку, когда строители начинали возводить башни, и приходилось повторно просверливать отверстия для болтов на месте. Деревянные башни были прикреплены к основанию на стальных элементах, установленных на четырех бетонных опорах. Башни были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать ураганные ветры Дальнего Востока.[1]
Электронное радиолокационное оборудование для станции было установлено и откалибровано специалистами RAAF. 220 Радарная станция была частью 42-го радарного крыла RAAF со штаб-квартирой в Таунсвилле. Штаб отвечал за создание 2 RIMU (Группа установки и обслуживания радаров), которые обеспечивали специализированную установку, калибровку и техническое обслуживание радиолокационных станций RAAF в северном Квинсленде. Радиолокационные механики должны были регулярно подниматься на башни для обслуживания реле и антенн.[1]
Операторы радара во время войны сыграли значительную роль в спасении жизней летчиков, но укомплектование удаленной радиолокационной станцией в северном Квинсленде было рутинной и в основном простой задачей. Чтобы развеять скуку, сотрудники 220-й РЛС регулярно ездили в Толгу, Атертон и Мариба к изображению показывает. Теннисный корт был построен на станции в 1944 году, и матчи по крикету и турниры по настольному теннису между RAAF и армейскими подразделениями также помогли скоротать время.[1]
Работа 220 РЛС прекратилась 7 декабря 1944 года, и в течение месяца часть начала собирать вещи для переезда в Таунсвилл. К началу января 1945 года половина персонала отряда уехала в Таунсвилл, оставив оставшуюся часть для помощи с упаковкой и разборкой приемника и передатчика. Подразделение завершило переезд в Таунсвилл 18 января 1945 года и было расформировано 13 февраля 1945 года.[1]
Описание
Бывшая радиолокационная станция RAAF 220 времен Второй мировой войны стоит на вершине бревенчатого холма под названием Bones Knob, который расположен примерно в 3 километрах (1,9 мили) к западу от Толги. К западу, югу и востоку от холма находятся сельскохозяйственные угодья, а к северо-западу от радиолокационной станции находится крутой обрыв.[1]
Бывший военный комплекс в Bones Knob состоит из двух бетонных зданий иглу, меньшего бетонного иглу для электростанции и бетонных / стальных опор одной радиолокационной башни. Недавние постройки включают в себя дом со стальной крышей, большой резервуар для воды на земле и земляную плотину. К одному иглу примыкает небольшой навес с альтернативной электростанцией. Входы в оба иглу прикрыты верандами с наклонной крышей. Ни одно из послевоенных улучшений этого места не имеет исторического значения.[1]
Основными сооружениями являются два здания иглу с полукруглыми железобетонными крышами. Их конструкция, компоновка и размеры идентичны радиолокационной станции Charlies Hill ACO возле Home Hill. Каждое иглу имеет длину 11,20 метра (36,7 фута) и ширину 7 метров (23 фута) и расположено на расстоянии 55 метров (180 футов) друг от друга параллельно друг другу.[1]
Иглу Bones Knob были адаптированы как студия и складское помещение соответственно, а недавние деревянные полы покрывают бетонные ниши и возвышающиеся платформы для электрических кабелей и крепления радарного оборудования.[1]
Меньшее из железобетонных иглу расположено примерно в 250 метрах (820 футов) к югу от иглу передатчика и приемника. Это бетонное иглу по размеру и конструкции похоже на те, в которых размещались электростанции, связанные с радиолокационными станциями в Палума и Хорн-Хилл (радиолокационная станция LW / AW на Хорн-Айленд ).[1]
Деревянная башня высотой 40,2 метра (132 фута) изначально располагалась рядом с каждым иглу. Наблюдалось только основание северной башни. Из-за условий во время обследования не было видно никаких доказательств основания южной башни. Опоры башни состоят из четырех бетонных оснований площадью 1 квадратный метр (11 квадратных футов). основы, каждая из которых содержит два стальных элемента высотой около 1,5 метра (4 фута 11 дюймов), к которым деревянное основание башни было прикреплено болтами. Никаких деревянных конструкций не сохранилось. Уцелевшие стальные конструкции сильно корродированы. Неглубокая круглая бетонная яма диаметром около 2 метров (6 футов 7 дюймов) находится под центром башни. Основание башни занимает площадь около 12 квадратных метров (130 квадратных футов).[1]
Список наследия
Радиолокационная станция Bones Knob была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 14 мая 2010 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Остатки бывшей радиолокационной станции в Боунс-Нобе являются важным свидетельством участия Квинсленда в сети радиолокационных станций предупреждения о воздушной среде, установленных в стратегических точках по всей Австралии во время Второй мировой войны. Это место также имеет исторические ассоциации с ранним внедрением и разработкой британских радиолокационных станций предупреждения о воздушном движении во время войны, являясь одной из девяти разработанных британцами радиолокационных станций Advanced Chain Overseas (ACO), построенных в Австралии во время Второй мировой войны, и одной из пяти построенных. в Квинсленде: в Бенова (ныне не существует), Торбул-Пойнт (сохранился), Хоум-Хилл (сохранился - Радарная станция Charlie's Hill ), Bones Knob (дошедший до нас) и Paluma (сохранившийся, но так и не завершенный).[1]
Кроме того, радиолокационная станция в Боунс-Ноб демонстрирует стратегическую важность концентрации складов боеприпасов, боеприпасов и складов на плато Атертон в рамках сбора и подготовки австралийских войск для заключительной фазы кампаний в Новой Гвинее и островов.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.
Радарная станция демонстрирует редкие и необычные аспекты культурного наследия Квинсленда, являясь одним из четырех сохранившихся примеров разработанных британцами радарных станций Advanced Chain Overseas (ACO) в Квинсленде.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Радиолокационная станция важна для демонстрации основных характеристик своего типа благодаря ее: расположению на возвышенности; укрытия-иглу из железобетона стандартной конструкции с эвакуационными вышками, для размещения радиолокационной передающей и приемной аппаратуры; бетонные и стальные опоры для деревянных радарных башен.[1]
использованная литература
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешние ссылки
СМИ, связанные с Радиолокационная станция Bones Knob в Wikimedia Commons