Бок 1 - Bock 1

Бок 1
Bock 1 glider.jpg
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерДжон В. Бок
Первый полет1960
Вступление1960
Положение делПроизводство завершено
Количество построенныхОдин

В Бок 1 является Американец высокое крыло, подкосный одноместный планер это было разработано Джон В. Бок из Лонг-Бич, Калифорния.[1][2]

Дизайн и развитие

Бок начал разработку Bock 1 в середине 1950-х годов, и работа над ним заняла много лет. Его прототип впервые поднялся в воздух в 1960 году.[1][2]

Самолет сконструирован преимущественно из алюминий с некоторыми поверхностями, обработанными легированным тканевое покрытие самолета. Крыло представляет собой постоянную хорду с одинарной стойкой и концевыми щитками. Крыло 34 фута (10,4 м) оснащено NACA 63(3)-618 аэродинамический профиль с ламинарным потоком. Шасси представляет собой моноколесную конструкцию.[1]

Был закончен только прототип.[1]

История эксплуатации

К 1973 году прототип налетал более 300 часов, включая полет 7:50 и еще один полет на высоту 17 100 футов (5212 м).[1]

В 1983 году сообщалось, что прототип не летал десять лет, постоянно хранился и требовал восстановления. В мае 2011 года он все еще был зарегистрирован в Федеральная авиационная администрация дизайнеру.[1][2]

Технические характеристики (Бок 1)

Данные из Парящий[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 34 футов (10 м)
  • Площадь крыла: 102 квадратных футов (9,5 м2)
  • Соотношение сторон: 11.3
  • Аэродинамический профиль: NACA 63(3)-618
  • Пустой вес: 395 фунтов (179 кг)
  • Вес брутто: 600 фунтов (272 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 18: 1 при 55 миль / ч (89 км / ч)
  • Скорость погружения: 264 фут / мин (1,34 м / с) при 53 миль / ч (85 км / ч)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 37. Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  2. ^ а б c Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 3 мая 2011.