Железная дорога Бохум-Гельзенкирхен - Bochum–Gelsenkirchen railway
| Железная дорога Бохум-Гельзенкирхен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 17,8 км (11,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Бохум-Гельзенкирхен, также известный как Glückauf-Bahn (ссылаясь на Glück auf, традиционное немецкое приветствие горняков) - это пассажирская железная дорога из Центральный вокзал Бохума (Hauptbahnhof) к Центральный вокзал Гельзенкирхена в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он обслуживается Regionalbahn пассажирское обслуживание РБ 46). Он также используется для грузовых перевозок от грузовой станции Бохума на бывшей станции Bochum Süd и Bochum-Präsident до Gelsenkirchen-Schalke Nord. Линия была построена секциями между 1867 и 1876 годами. Железнодорожная компания Бергиш-Меркише. Кривая, соединяющая центральный вокзал Бохума, была открыта в 1979 году.
Пассажиры
До 1978 г. Deutsche Bundesbahn пассажирское обслуживание бежало из Бохум-Лангендреер через Бохум-Норд, Бохум-Riemke к Ванне-Эйкель (см. линию Бохума-Римке-Ванне-Эйкеля ниже). После построения соединительной кривой из Центральный вокзал Бохума (Hauptbahnhof) на линию в направлении Римке в 1979 г.,[2] до 1990 года пассажирские перевозки из Бохума выполнялись по кривой от Херне-Роттбруха до Herne,[3] но впоследствии услуги проходили через Ванне-Эйкель в Центральный вокзал Гельзенкирхена.[4] Станция Херне-Роттбрух представляла собой особый случай для операций, поскольку расположена на мосту через автобан 43, но не обслуживается с 1990 года.[5] В начале 90-х производитель электроники Nokia, у которого тогда был завод рядом с железной дорогой, спонсировала модернизацию автопарка (начиная с трех автомобилей класс 515 аккумуляторные электрические несколько единиц а затем класс 628 дизельные многоместные агрегаты). В результате линия была переименована в Nokia-Bahn («Железная дорога Нокиа») и станция Бохум-Грец переименована в Бохум-Нокиа. После закрытия Nokia своего завода в Бохуме в конце 2008 года линия была переименована в Glückauf-Bahn. При изменении расписания на 2009/10 вокзал был переименован в Бохум-Римке.[6]
В настоящее время региональный сервис RB 46 обслуживает Abellio Rail NRW, используя три Alstom Coradia LINT 41 / H автомобилей[7] а в выходные и праздничные дни с Stadler FLIRT Электропоезда с двумя секциями.
Участок Ванне-Айкель – Гельзенкирхен – Зоопарк – Дорстен используется в пассажирских перевозках региональной службой RB 43.[8] До 1988 года поездами управляли вагоны-аккумуляторы класса 515 от самого северного пути станции Ванне-Эйкель через соединительную кривую непосредственно до Ванне-Унзер Фриц («Наш Фред», обслуживающий шахту Унзер Фриц, названную в честь Фридрих III ) станция. Сегодня демонтирована соединительная дуга[9] и станция закрыта.[10] После закрытия поворота пассажирские поезда отправляются с южной платформы в Ванне-Эйкель по более длинной южной соединительной кривой, не останавливаясь в зоопарке Гельзенкирхена.[11]
Расписание на 1968/69 год включало следующие маршруты: Ванне-Эйкель-Гельзенкирхен-Зоопарк-Гельзенкирхен-Шальке-Боттроп-Зюд–Оберхаузен служба. В 1940 году здесь проходил маршрут Ванне-Эйкель – Гельзенкирхен – Бисмарк – Шальке Норд – Гельзенкирхен – Хесслер–Эссен служба.
Груз
Грузовые перевозки из Бохума-Лангендрера курсируют по линии 2153. Он идет в обход станций Ванне-Эйкель и Херне, доходя напрямую до Реклингхаузена и Гельзенкирхен-Бисмарк.[4]
Связанные линии
| Бохум-Римке-Ванне-Эйкель / Гельзенкирхен – Ванне-Эйкель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Бохум-Римке-Ванне-Эйкель
Линия Бохум-Римке - Ванне-Эйкель через Ванне-Рёлингхаузен использовалась для пассажирских и грузовых перевозок с 1886 по 1960 год. Цепь начинается на бывшей станции Bochum Präsident. Помимо пассажирских перевозок между Бохум-Лангендрером и Ванне-Эйкель, он использовался для грузовых перевозок на Ганноверскую шахту (до 1973 года) и сталелитейный завод Маннесманн в Ванне-Эйкеле (до его закрытия в 1980 году).[12] Линия проходила мимо Ганноверской шахты на восток, и сохранившаяся башня Малакова шахты до сих пор узнаваема. К западу от шахты и соседней шахты Кенигсгрубе («королевская яма») находились менее чем в 100 метрах от железной дороги Гельзенкирхен-Ваттеншайд-Ванне-Эйкель (линия 2232, см. Ниже). Железная дорога Бохум-Римке-Ванне-Эйкель проходила под южной парой путей главной линии Гельзенкирхен-Ванне-Эйкель на сегодняшней улице Герресштрассе в Ванне-Эйкеле (точно в том месте, где проходит параллельная линия Гельзенкирхен-Ваттеншайд-Ванне-Эйкель (линия 2232), соединенный на высоком уровне с южной парой путей), затем проходил через перекресток Бикерн и соединялся на Плутштрассе с северными путями от Гельзенкирхена до Ванне-Эйкеля. Это позволило добраться до станции Ванне-Эйкель по этой линии с запада, в отличие от все еще действующей линии Бохум-Гельзенкирхен, которая доходит до Ванне-Эйкель с востока.
Железная дорога Гельзенкирхен-Гельзенкирхен-Ваттеншайд-Ванне-Эйкель
Эта 10-километровая линия проходила от центрального вокзала Гельзенкирхена через станцию Гельзенкирхен-Ваттеншайд, которая находится на южной окраине города, и обратно на север в Ванне-Эйкель. Он использовался исключительно для перевозки грузов, за исключением короткого периода 1880-х годов. Однако в 1949 году маршрут временно использовался для Католикентаг («Католический день») паломничества в Бохум, потому что линия Бохум-Римке-Ванне-Эйкель (о которой говорилось выше) была перегружена. Первоначально построенный как шахтная железная дорога (Каролиненглюкская железная дорога, см. Ниже), участок от Гельзенкирхен Hbf до Гельзенкирхен-Ваттеншайд был демонтирован в 1960-х годах, а восточная ветка до угольных шахт Ганновера и Кенигсгрубе была электрифицирована в 1977 году и закрылась в 1990 году.[13]
Carolinenglück вокзал
Железнодорожная шахта, соединяющая станцию Гельзенкирхен-Ваттеншайд на восток и Carolinenglück шахта поблизости. Наряду с соседними угольными Ганновер, Голландия и Райнельбешахта Каролиненглюк имела железнодорожное сообщение с Гельзенкирхенским CME (ныне центральный вокзал Гельзенкирхена) в 1850-х годах. Был подключен в 1867 году к Рейнская железнодорожная компания Новый Железная дорога Остерат-Дортмунд-Зюд.[14] Части линии на руднике Каролиненглюк использовались для прокладки железорудной железной дороги, построенной из Канал Рейн-Херн на сталелитейный завод Bochumer Verein в начале 20 века.
Примечания
- ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. с. 138. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ «Маршрут 2194: Neubau-Verbindungskurve Bochum Hbf - Bochum West». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "Маршрут 2212: Херне-Роттбрух (альт) -Херне". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ а б «Маршрут 2153: Bochum Süd - Abzw Nordstern». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "Работа станции Херн-Роттбрух". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "Работа станции Бохум-Римке". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "RB46: Glückauf-Bahn". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "RB43: Emschertal-Bahn". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ «Линия 2203: Wanne-Eickel Hbf - Зоопарк Гельзенкирхена». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "Операции на станции Ванне Унзер Фриц". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ «Строка 2202: Ванне-Эйкель - Унсер Фриц». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ «Маршрут 2154: Бохум-Римке-Ванне-Эйкель». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "Линия 2232: Гельзенкирхен-Хбф – Гельзенкирхен-Ваттеншайд – Ванне-Эйкель". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
- ^ "Линия 2233: Гельзенкирхен-Ваттеншайд-Цехе Каролиненглюк". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 20 июля 2013.
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 30′18 ″ с.ш. 7 ° 12′05 ″ в.д. / 51.50500 ° с. Ш. 7.20139 ° в.