Ливрея лодки - Boat livery

Ливрея частной лодки в Ракетт Лейк, Нью-Йорк в 1973 г.

А ливрея лодки это эллинг или пришвартоваться на озере или другом водоеме, где лодки сдаются в аренду (аренда ), обычно ежечасно, ежедневно или еженедельно. Лодки могут быть питание или же плыть ремесло или человек работает как гребные лодки, байдарки (водные велосипеды) или надувные лодки. Лодки используются в основном для отдыха.[1][2]

Деловые операции

Услуги

Аренда гидроцикл и сопутствующее оборудование, такое как весла, моторы, весла и спасательные средства - это основная предоставляемая услуга. Некоторые предлагаемые дополнительные услуги могут включать в себя рыболовные снасти. Могут также потребоваться ливреи для лодок или, по желанию, для проведения занятий по плаванию или обучения. В ливрее часто продаются солнцезащитный крем, солнцезащитные очки, одежда, бутылки с водой, живца, карты и книги в качестве дополнительного дохода.[3][4]

Оборудование

Аренда лодок в Мост Магдалины на Река Червелл, Оксфордшир, Великобритания

Помимо самого ремесла, ливреи могут также поддерживать Марина. Количество кораблей во флоте может варьироваться от одного до нескольких сотен. Стоимость и хранение топлива - важные соображения для моторизованных судов. Владельцы ливреи и сотрудники должны также чистить, обслуживать и хранить свой автопарк в ненастную погоду.[4]

Место расположения

Обычно используемые водоемы не являются собственностью ливреи. В некоторых случаях места старта или дока могут принадлежать ливрее, «но также могут принадлежать парку или органу отдыха, и ливрея действует там с разрешениями или без них,[4] термин, известный как «предоставление концессии».

Обязанность

В Соединенных Штатах страхование владельцев лодок с ливреей может быть дорогим и труднодоступным. Согласно статье в Деловой журнал (Тампа Бэй ), отслеживание государственных законов и постановлений чрезвычайно важно, а новые законы могут вызвать дорогостоящие проблемы для оператора ливреи.[5]

Экономическое влияние

Точка начала рафтинга (Rogue River, Орегон )

По оценкам, в 2004 году в Соединенных Штатах было около 1400 небольших арендных предприятий в одном месте.[4] По данным 2007 г. Экономическая перепись США, 1740 заведений, относящихся к категории живописных и экскурсионных водных транспортных средств, сообщили об общей выручке в размере 1 270 714 долларов США. Почти половину этого дохода создали 129 предприятий, работающих круглый год, в каждом из которых работает более 20–100 сотрудников.[6] По данным экономической переписи США 2007 года, еще 1722 предприятия по аренде рекреационных товаров заявили об общей выручке в 683 457 долларов США.[7]Категория индустрии для прогулочных лодок в американском правительстве:

  • SIC 7999: Услуги в сфере развлечений и отдыха, не входящие в другие группы

Коды НАИКС:[8]

  • 487210 Живописный и экскурсионный транспорт, водный транспорт - "Несмотря на то, что для этих видов деятельности используется водный транспорт, они отличаются от действий, включенных в водный транспорт. Осмотр водных достопримечательностей обычно не предполагает транспортировку из одного места в другое; поездка пассажира начинается и заканчивается в одном месте. . "[9]
  • 532292 Прокат товаров для отдыха. - «Эта отрасль в США включает предприятия, занимающиеся в основном арендой товаров для отдыха, таких как велосипеды, каноэ, мотоциклы, лыжи, парусники, шезлонги и пляжные зонтики», включая аренду лодок без операторов.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Линн М. Пирс, изд., Энциклопедия американской промышленности, том. 3: Финансы, сфера услуг и государственного управления. 6-е изд. Детройт: Гейл, 2011. С. 2855-2857. АВТОРСКИЕ ПРАВА 2011 Gale, Cengage Learning
  2. ^ Патрисия Дж. Бунгерт и Арсен Дж. Дарней, изд. «Лодки». Энциклопедия продуктов и отраслей - Производство. Vol. 1. Детройт: Гейл, 2008. 113–119. Виртуальная справочная библиотека Гейла. Интернет. 1 апреля 2014 г.
  3. ^ Сэм Блэк (22 августа 2004 г.). «Genmar запускает аренду лодок - Миннеаполис». Миннеаполис / Сент. Бизнес-журнал Пола. Деловые журналы американского города. Получено 1 апреля 2014.
  4. ^ а б c d Гарри Спетла (июль 1997 г.). «Ливрея каноэ - честный, чистый бизнес». Backwoods Home. Получено 1 апреля, 2014.
  5. ^ Салгат, Кен (25 августа 2000 г.). «Новые законы о гидроциклах бросают вызов бизнесу». Деловой журнал [Обслуживание Большого Тампа-Бэй]. Общий OneFile. Интернет. (4).
  6. ^ «Транспортировка и складирование: Тематическая серия - Размер предприятия и фирмы: Сводная статистика по размеру занятости в учреждениях для США: дополнительная информация за 2007 год, отфильтрована по коду NAICS 487210». Factfinder2.census.gov. 2010-10-05. Архивировано из оригинал на 2020-02-12. Получено 2014-05-09.
  7. ^ «Все секторы: Серия основной бизнес-статистики: сравнительная статистика для Соединенных Штатов и Штатов (основа NAICS 2002 года): дополнительная информация за 2007 и 2002 годы; отфильтровано по коду NAICS 532292». Factfinder2.census.gov. 2010-10-05. Архивировано из оригинал на 2020-02-12. Получено 2014-05-09.
  8. ^ Американский FactFinder. «Определение кода НАИКС». Североамериканская отраслевая классификационная система была разработана представителями США, Канады и Мексики и заменяет отдельную классификационную систему каждой страны одной единой системой классификации отраслей. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  9. ^ а б «Североамериканская система отраслевой классификации (НАИКС), 1997 НАИКС - Бюро переписи населения США». Census.gov. Получено 2014-05-09.

внешняя ссылка