Блумингтонская грузовая станция - Bloomington freight station

Центральное железнодорожное грузовое депо Иллинойса
Центральное грузовое депо Иллинойса в Блумингтоне, front.jpg
Передняя и южная оконечность
Грузовая станция Блумингтона расположена в Индиане.
Блумингтонская грузовая станция
Грузовая станция Блумингтона находится в США.
Блумингтонская грузовая станция
Место расположенияУл. Н. Мортон, 301, Блумингтон, Индиана
Координаты39 ° 10′7 ″ с.ш. 86 ° 32′11 ″ з.д. / 39,16861 ° с.ш.86,53639 ° з.д. / 39.16861; -86.53639Координаты: 39 ° 10′7 ″ с.ш. 86 ° 32′11 ″ з.д. / 39,16861 ° с.ш.86,53639 ° з.д. / 39.16861; -86.53639
ПлощадьМенее 1 акра (0,40 га)
Построен1906 (1906)
АрхитекторШтатные архитекторы центральной железной дороги штата Иллинойс
Архитектурный стильФункциональная Промышленность
Ссылка NRHPНет.83000113[1]
Добавлено в NRHP23 июня 1983 г.

В Блумингтонская грузовая станция исторический железнодорожная станция в центре города Блумингтон, Индиана, Соединенные Штаты. Построенный в начале двадцатого века, он пережил закрытие и ряд модификаций, чтобы дожить до наших дней, и был объявлен исторический сайт. Используемый лишь изредка в течение многих лет, это одно из самых важных зданий в большом исторический район на западной стороне города.

История

К 1890-м годам Мононская железная дорога обслуживала Блумингтон и действующие ремонтные мастерские на южной стороне города.[2] В 1902 году, желая воспользоваться услугами второй железной дороги, Блумингтон и Перри Townships предлагали крупную денежную премию той компании, которая добавила бы вторую железнодорожную ветку в городе. Четыре года спустя, Центральная железная дорога Иллинойса приняла предложение и, закончив свой путь в город, решила построить станцию, посвященную грузовые перевозки.[3]:3 Спроектированное штатными архитекторами железной дороги, это простое здание без лишних элементов; его архитектура определялась особенностями, необходимыми железной дороге для работы железнодорожного вокзала.[3]:2 С самого начала своего существования депо играло важную роль в развитии тяжелой промышленности Блумингтона: многие известняк мельницы и большая мебельная фабрика Showers Brothers располагались в непосредственной близости.[4]

Во время строительства депо представляло собой простой прямоугольник, длиной 163 фута (50 м) и шириной 35 футов (11 м). В 1922 году он был значительно расширен за счет добавления второго история к большей части здания. Самая северная часть здания была удалена в 1959 году, потому что падение грузового транспорта больше не требовало такого большого здания.[3]:2 После закрытия в 1963 г.[3]:3 депо стало бар и гриль ресторан; ресторан позже закрылся, оставив здание пустующим,[3]:2 хотя другой ресторан, Macri's at the Depot, открылся внутри к 2012 году.[5] В настоящее время здание используется как офисное помещение частной компанией. [6]

Архитектура

Депо представляет собой прямоугольное деревянное здание, опирающееся на Фонд из бетона. Поскольку основным назначением здания было перемещение товаров между вагонами и железнодорожными вагонами, первый этаж возвышается над улицей примерно на 3 фута (0,91 м). Когда депо было построено, его размеры составляли 35 футов (11 м) с востока на запад и 163 футов (50 м) с севера на юг, хотя модификация 1959 года уменьшила длину здания до 109 футов (33 м). Его внешний вид прост. вагонка, а здание перекрыто мелким скатом фронтон кровля из асфальта опоясывающий лишай. Как со стороны улицы, так и со стороны железной дороги (восточная и западная соответственно) крыша выходит за край здания примерно на 7,5 футов (2,3 м), чтобы укрыть зоны погрузки и разгрузки. Эта часть крыши - одна из наиболее отличительных частей депо с архитектурной точки зрения: стропила и подтяжки остались открытыми на свесах. Большие двери обеспечивают доступ к большим внутренним помещениям для обработки грузов, которые освещены комбинацией окон и световых люков. Южный конец вокзала включает офисные помещения и зал ожидания для бизнесменов. Линия крыши была изменена расширением: шатровая крыша был создан над новым вторым этажом, но оригинальный выступ первого этажа для зон загрузки был сохранен.[3]:2

Как грузовая, а не пассажирская станция, депо было построено исключительно с учетом соображений эффективности. На строении нет ненужных украшений, и оно было построено по общему проекту штатными архитекторами железной дороги, а не являлось уникальным произведением местных мастеров или архитекторов. Следовательно, на станции нет отличительного архитектурный стиль. За исключением расширения в 1922 году и сокращения в 1959 году, в первоначальный дизайн не было внесено никаких существенных изменений.[3]:2

Сохранение

В 1983 году здание было внесено в список Национальный реестр исторических мест как "Центральное железнодорожное грузовое депо Иллинойса", квалифицируемое из-за своего места в местной истории.[1] Его значение зависело от роли, которую он играл в мебельной и известняковой промышленности города.[3]:3

Большая часть западной части Блумингтона была обозначена как исторический район и внесен в Национальный реестр в 1997 году. Известен как Блумингтонский исторический район Вест-Сайд,[1] это примерно четыреста исторические здания,[7]:3 включая Центральное депо Иллинойса. Депо считалось одним из ведущих компонентов района, в основном из-за его места в качестве единственного связанного с железной дорогой здания в районе: Центральный Иллинойс построил несколько железнодорожных станций, машинных отделений и вертушки недалеко от восточной окраины района, но к 1987 году осталась только грузовая база.[7]:33

Рекомендации

  1. ^ а б c «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ Монон В архиве 2012-12-16 в Wayback Machine, Блумингтонская комиссия по сохранению исторического наследия, без даты. Проверено 25 октября 2011 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска). Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии. Получено 2016-05-01. Примечание: Это включает в себя Кэтрин Борафф и Candy Bonus (апрель 1980 г.). «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: Центральное железнодорожное грузовое депо Иллинойса» (PDF). Получено 2016-05-01. и сопроводительные фотографии.
  4. ^ Перечень исторических мест и сооружений Индианы. Промежуточный отчет города Блумингтон. Блумингтон: город Блумингтон, 2004-04, 19-20.
  5. ^ Связаться с нами В архиве 2013-01-02 в Wayback Machine, Macri's at the Depot, 2012. Проверено 17 декабря 2012 г.
  6. ^ https://cfcproperties.com/commercial/bloomington/the-depot/ Коммерческое здание - Депо], Коммерческое здание - Депо, 2020. Проверено 12 июня 2020 г.
  7. ^ а б Брубейкер, Синтия и Нэнси Хистенд. Национальный реестр исторических мест Перечень / номинация: Блумингтонский исторический район Вест-Сайд. Служба национальных парков, 1996-02-09.