Блох MB.60 - Bloch MB.60

МБ.60
Блох MB.61 1931.jpg
Роль3-х моторный почтовый самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété des Avions Марсель Блох
ДизайнерПино и Марсель Риффар
Первый полет12 сентября 1930 г.
Количество построенных2

В Блох MB.60Первоначально известный как MB.VI (продолжая серию номеров SEA), представлял собой трехмоторный почтовый самолет, спроектированный и построенный во Франции с 1930 по 1931 год для заказа самолета, пригодного для использования в качестве почтового, коммерческого или медицинского транспорта.

Дизайн и развитие

Марсель Блох сформировал Société des Avions Марсель Блох В 1929 году первым проектом компании стал трехмоторный коммерческий транспортный самолет MB.60. Изготовленный полностью из легких сплавов со сталью для высокопрочной арматуры, MB.60 представил несколько новых технологий, в том числе приклепку внешних стрингеров и лонжеронов к листам обшивки перед прикреплением к нервюрам и шпангоутам; предоставляя прочную легкую конструкцию, которую также было легко изготовить.[1]

Работает от трех 89 кВт (120 л.с.) Салмсон 9AC Подошва MB.60 в носовой части фюзеляжа и крыльевых гондол представляла собой свободнонесущий высокоплан с крылом, состоящим из трех секций, причем внешние секции имели умеренный двугранный угол. Фюзеляж квадратного сечения имел кабину постоянного сечения с задней частью фюзеляжа, сужающейся к цельнометаллическому хвостовику, построенному с использованием того же метода внешних стрингеров. Ходовая часть состояла из высоких олеопневматических основных опор с подкосами, прикрепленных к внешним гондолам двигателей, с управляемым хвостовым колесом из легкого сплава на конце фюзеляжа.[1]

Второй самолет, построенный как MB.61 питается от трех 89 кВт (120 л.с.) Лоррейн 5 шт., первый полет состоялся в феврале 1931 года. Ни MB.60, ни MB.61 не получили никаких производственных заказов.[1]

История эксплуатации

Построен в Buc субподрядчиком под пристальным наблюдением Блоха и его команды, MB.60 впервые поднялся в воздух 12 сентября 1930 года под управлением Рене Дельмотта. Тестирование в Buc и Villacoublay выявлены удовлетворительные летные характеристики и летно-технические характеристики.[1]

После программы модификации MB.61 разбился в апреле 1931 года из-за переворота органов управления при повторной сборке; После ремонта МБ.61 продолжил летные испытания с 1 мая 1931 года.[1]

Варианты

Данные из: Dassault Aviation: MB 60-61: происхождение, характеристики и рабочие характеристики[1]

MB.VI
Первоначальное обозначение MB.60 на стадии проекта, с тремя двигателями мощностью 89 кВт (120 л.с.) Салмсон 9AC двигатели; не построены.
МБ.60
Первый прототип, увеличенная версия MB.VI, оснащенная тремя двигателями мощностью 89 кВт (120 л.с.) Салмсон 9AC двигатели; один построен.[2]
MB.61
Второй самолет с тремя двигателями мощностью 89 кВт (120 л.с.) Лоррейн 5 шт. двигатели; один построен.[3]
MB.62 ET4
Четырехместный военный учебно-тренировочный вариант; не построен

Технические характеристики (MB.61)

3 вида MB.61.

Данные из Dassault Aviation: MB 60-61: происхождение, характеристики и рабочие характеристики,[1] Джейн - это самолет всего мира 1931[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Емкость: Полезная нагрузка 350 кг (770 фунтов)
  • Длина: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 18,5 м (60 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 42 кв.м.2 (450 квадратных футов)
  • Максимальный взлетный вес: 2580 кг (5688 фунтов)
  • Электростанция: 3 × Лоррейн 5 шт. 5-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 89 кВт (120 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные металлические винты с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Скорость сваливания: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 61 кг / м2 (12 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 8,4 кг / кВт (13,8 фунт / л.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «МБ 60-61: происхождение, характеристики и технические данные». Dassault Aviation, крупный игрок в области аэронавтики. Получено 30 декабря 2018.
  2. ^ Парментье, Бруно (23 августа 2004 г.). «Блох МБ-60». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 30 декабря 2018.
  3. ^ Парментье, Бруно (23 августа 2004 г.). «Блох МБ-61». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 30 декабря 2018.
  4. ^ Грей, К.Г., изд. (1931). Джейн - это самолет всего мира 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 107c.