Черная Армада - Black Armada

В Черная Армада (индонезийский: Армада Хитам) было названием, применяемым к голландским торговым и военным судам, которым было запрещено ходить в недавно провозглашенную независимую Индонезию из австралийских портов из-за забастовок на набережной или `` черных запретов '' морских профсоюзов с 1945 по 1949 год.

Конец Второй мировой войны

15 августа 1945 г. Японская империя объявил о своем сдаваться, положив конец Второй мировой войне и Японская оккупация голландской Ост-Индии. Двумя днями позже, 17 августа, Индонезия провозгласила независимость, однако Нидерланды отказались признать требование и попытались восстановить контроль Нидерландов над своей бывшей колонией.[1]

«Черный запрет» на голландское судоходство

Запрет начался 23 сентября, когда индонезийские члены экипажей четырех голландских кораблей, стоявших у причала в Сиднее, провели сидячая забастовка, отказавшись работать на судах под голландским флагом или зафрахтованных судами, из-за спора о заработной плате и утверждая, что материальные средства судов предназначались для подавления движения за независимость. Индонезийские моряки обратились к Федерация водников Австралии присоединиться к бойкоту, а федеральный секретарь WWF Джим Хили сказал, что профсоюз не будет участвовать в помощи в подавлении избранного независимого правительства Индонезии.[2]

На следующий день три корабля в Брисбене были задержаны запретами, а также SSКарсик в Мельбурне.[3] Комиссия по спорам Торгово-трудовой совет поддержал запрет профсоюзов, объявив шесть судов в Брисбене «черными».[4] 25 сентября 1945 года собрание около 1400 прибрежных рабочих в Брисбене одобрило черный запрет на движение голландских судов (без возражений) и заявило, что «голландское правительство в Австралии не будет вмешиваться в работу правительства, которое в настоящее время установлено индонезийским народом. самих себя".[5] Этот бойкот со стороны Федерация водных рабочих быстро распространены на запреты со стороны других профсоюзов: котельщиков, инженеров, слесарей, судовых маляров и докеров, плотников, кладовщиков и упаковщиков, счетчиков и бригад буксиров.[5]

Правительство Нидерландской Ост-Индии в изгнании ответило на это использованием голландских войск для загрузки Van Heutz с разрешения правительства Австралии. В своей книге 1975 года Черная Армада, журналистка Руперт Локвуд подчеркнули беспрецедентный характер этого вмешательства:

"Присутствие в Австралии иностранного эмигрантского режима стало еще одним абзацем в хронике уникального исторического опыта: самое дикое австралийское воображение никогда не могло представить себе лейбористское правительство, помогающее солдатам иностранной армии сломить забастовку австралийских профсоюзных активистов, которые щедро пожертвовали деньги. в средствах и голосах, чтобы привести к власти это лейбористское правительство ».

— Руперт Локвуд, Черная Армада (1975)[5]

Голландское правительство ответило на бойкот, настаивая на том, что любое военное имущество и персонал на кораблях предназначались для борьбы с прояпонской милицией в Индонезии. Командир Хьюберт Киспель из Информационная служба правительства Нидерландов заявили, что эти суда были «кораблями милосердия», перевозившими еду, одежду и медикаменты для индонезийского народа, и что бойкотируя их, боевые профсоюзы Австралии только помогали японцам, а «Квислинг Спонсируемое Японией правительство "Индонезии".[6]

В декабре 1949 года, после признания Голландией независимости Индонезии, конференция 17 профсоюзов приняла предложение Хили отменить черный запрет на голландское судоходство, положив конец спору, который длился более четырех лет.[7]

Что означают бойкоты

"Индонезийские моряки сошли с кораблей ..., отказавшись нести войска, боеприпасы, архивы, валюту и другие атрибуты колониального правления ... Рабочие на берегу ... отказались загружать голландские грузы, экипажи буксиров не предоставили буксирные тросы профсоюзы верфей отказали в ремонте голландских кораблей, самолетов ВВС Королевства Нидерландов и кораблей ВМС .... Бойкот распространился на голландский транспорт, склады и склады на берегу ".[5] Число судов, подпадающих под запрет, включает в общей сложности 559 судов: корветы, подводные лодки, военные корабли, пассажирские лайнеры, торговые суда, танкеры, баржи, лихтеры и десантные суда для серфинга, все необходимое для повторной оккупации Индонезии голландцами после ее захвата. декларация независимости 17 августа 1945 г.[5]

Эффект бойкотов

Локвуд считает, что "срывающие график" отсрочки голландских военных планов для недавно объявленных Индонезийская Республика дал молодому правительству достаточно времени, чтобы создать административный потенциал, который позволил ему выдержать «организованную иностранцами резню и беспорядки 1950-х годов», тем самым не позволив индонезийскому архипелагу стать еще одним Индокитай.[5]

Австралийские профсоюзы, члены которых участвуют в бойкоте[5]
Страны, в которых был объявлен бойкот голландцам после бойкота в Австралии[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Викерс, Адриан (2013). История современной Индонезии. Издательство Кембриджского университета. п. 9. ISBN  1139619799.
  2. ^ "Сиднейский бойкот голландских судов". Барьерный шахтер. Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс. 24 сентября 1945 г. с. 3. Получено 4 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ "ЯВАНСКИЕ ГОЛЛАНДСКИЕ КОРАБЛИ". Адвокат. Берни, штат Тас. 25 сентября 1945 г. с. 5. Получено 4 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ "ГОЛЛАНДСКИЕ КОРАБЛИ" ЧЕРНЫЙ "НАД ЯВСКОЙ ПРОБЛЕМОЙ". Курьерская почта. Брисбен. 25 сентября 1945 г. с. 3. Получено 4 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Локвуд, Руперт (1982). Черная армада: Австралия и борьба за независимость Индонезии, 1942-49. Сидней: Австралазийское книжное общество. ISBN  978-0-86806-004-0.
  6. ^ ""ЧЕРНЫЙ «ЗАПРЕТ НА ГОЛЛАНДСКИЕ КОРАБЛИ МИЛОСЕРДИЯ». Ежедневный бюллетень Townsville. Qld. 25 сентября 1945 г. с. 1. Получено 4 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "ГОЛЛАНДСКОЕ ДОСТАВКА". Калгурли Майнер. WA. 2 декабря 1949 г. с. 5. Получено 4 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.

внешняя ссылка