Бетси (Корабль 1768 года) - Betsey (1768 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Бетси (корабль) и HMS Comet.

Великобритания
Имя:Бетси
Владелец:Уильям Джеймс и компания (1768-1777)[1]
Строитель:Ливерпуль[2]
Запущено:1768
Судьба:Продано 1777
Великобритания
Имя:HMS Комета
Приобретенный:1777 при покупке
Судьба:Продана 15 сентября 1778 г.
Общие характеристики [3]
Тонны нагрузки:140,[1] или 200,[4][2] или 250 бм
Длина:87 футов (27 м) (в целом); 70 футов (21 м) (киль)
Луч:25 футов (7,6 м)
Глубина захвата:10 футов (3,0 м)
План паруса:Шлюп
Дополнение:100
Вооружение:10[5] или 14[6] х 4-фунтовые пушки

Бетси был Гвинемец (невольничий корабль), спущенный на воду в Ливерпуле в 1768 году. Он совершил восемь рейсов, перевозя рабов из Западной Африки в Карибский бассейн, до 1777 года, когда британцы Королевский флот купил ее на Антигуа, назвал ее HMS Комета, и вооружил ее как военный шлюп. Она отплыла в Англию в 1778 году, где ее продал флот.

Работорговец

Между 1768 и 1777 гг. Бетси совершил восемь путешествий по перевозке рабов из Западной Африки в Карибский бассейн.

1-е путешествие по торговле рабами (1768–1769): Капитан Сэмюэл Конвей отплыл из Ливерпуля 31 мая 1768 года и вернулся 17 марта 1769 года. Бетси собрал рабов в Бонни и доставил их на Антигуа.[4]

2-е путешествие по торговле рабами (1769–1770): Капитан Конвей отплыл из Ливерпуля 6 июня 1769 года. Бетси приобрела своих рабов в Бонни и доставила 380 на Антигуа в 1770 году. В какой-то момент капитан Паркинсон заменил Конвея. Бетси вернулся в Ливерпуль 27 апреля 1770 г.[7]

Третье путешествие работорговли (1770–1771): Капитан Конвей отплыл из Ливерпуля 29 июня 1770 года. Бетси погрузили 440 рабов в Бонни и прибыли на Антигуа с 423 рабами, что соответствует уровню смертности 4%. Бетси вернулся в Ливерпуль 5 апреля 1771 г.[8]

4-е путешествие работорговли (1771–1772 гг.): Капитан Конвей отплыл из Ливерпуля 19 мая 1771 года. Бетси приобрела своих рабов в Бонни и прибыла на Сент-Китс 9 января 1772 года в составе 400 человек. Она покинула Ливерпуль с 35 членами экипажа и имела 25, когда прибыла на Сент-Китс. Она вернулась в Ливерпуль 6 марта 1772 года.[9]

5-й рейс работорговли (1772–1773): Капитан Конвей отплыл из Ливерпуля 25 апреля 1772 года. Она приобрела своих рабов в Бонни и привезла их на Ямайку. Она покинула Ливерпуль с 32 членами экипажа, и у нее было 25, когда она прибыла на Ямайку. В какой-то момент капитан Уильям Стивенсон заменил Конвея. Бетси покинул Ямайку 8 марта 1773 года и вернулся в Ливерпуль 15 мая. Всего за время своего путешествия экипаж погибло восемь раз.[10]

6-й рейс работорговли (1773–1774): Капитан Джон Вашингтон отплыл из Ливерпуля 15 июня 1773 года. Бетси приобрела своих рабов в Бонни и доставила их на Ямайку. Он покинул Ливерпуль с 41 членом экипажа и прибыл с 33. Он отплыл с Ямайки 12 апреля и вернулся в Ливерпуль 2 июня. Всего за время своего плавания она потеряла восемь членов экипажа.[11]

7-й рейс работорговли (1773–1774): Капитан Джере Лимебёрнер отплыл из Ливерпуля 17 июля 1774 года. Она приобрела своих рабов в Бонни и привезла их на Ямайку. Она вернулась в Ливерпуль 8 июля 1775 года. Она покинула Ливерпуль с 41 членом экипажа и потерпела восемь смертей в своем путешествии.[12]

Выпуск 1776 г. Регистр Ллойда это первый выпуск, доступный в Интернете, в котором перечислены Бетси. На нем было показано, как она торгуется как Ливерпуль-Африка, а ее хозяин переходит с Лаймбернера на Симмонса. Также было записано, что в 1774 году ей были устранены повреждения.[2]

8-й рейс работорговли (1776–1777): Капитан Джон Симмонс отплыл из Ливерпуля 12 июня 1776 года.[1] Бетси прибыл в Доминику в 1777 г. Новый Калабар. Она погрузила на борт 336 рабов и высадила 272, что составляет 19% смертности.[13]

HMS Комета

Вице-адмирал Джеймс Янг купил гвинемца Бетси на Антигуа за 1500 фунтов стерлингов, и переименовал ее Комета. 30 мая 1777 года он назначил лейтенанта Уильяма Суинни (или Свини), Старший лейтенант из Портленд, командовать Комета.[6]

19 марта 1778 г. лейтенант Уильям Пикок, первый лейтенант Портленд, заменил Суинни, который перешел в Cygnet чтобы заменить ее предыдущего командира, лейтенанта Роберта Стратфорда, который умер.[14]

В апреле Янг отправил Акула и Комета обратно в Англию в качестве сопровождения конвоя, в который также входили Ярмут, которую Янг отправляла на ремонт после помолвки с американским капером. Рэндольф.[15]

Судьба

Комета был погашен в августе 1778 г.[16] Флот продан Комета 15 сентября 1778 г.[5]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91848.
  2. ^ а б c Регистр Ллойда (1776), Seq. №B133.
  3. ^ Морган (1986), п. 102н.
  4. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91444.
  5. ^ а б Колледж и Варлоу (2006), п. 86.
  6. ^ а б Морган (1986), п. 101.
  7. ^ База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91445.
  8. ^ База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91446.
  9. ^ База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91447.
  10. ^ База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91845.
  11. ^ База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91846.
  12. ^ База данных трансатлантической работорговли - Бетси рейс №91847.
  13. ^ Кэмпбелл (2007), стр.22.
  14. ^ Кроуфорд и другие. (2005), п. 720.
  15. ^ Кроуфорд и другие. (2013), п. 58.
  16. ^ «НММ, ID судна 382607» (PDF). Истории военных кораблей, том xii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.

Рекомендации

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.