Берикский мост - Berwick Bridge
Берикский мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 55 ° 46′05 ″ с.ш. 2 ° 00′29 ″ з.д. / 55,7680 ° с. Ш. 2,008 ° з. |
| Справочник по сетке ОС | NT995527 |
| Кресты | Речной твид |
| Locale | Нортумберленд |
| Статус наследия | Уровень I перечислен[1] |
| Предшествует | Королевский твидовый мост |
| Характеристики | |
| Материал | Tweedmouth Красный песчаник |
| Общая длина | 1,164 футов (355 м) |
| Ширина | 17 футов (5,2 м) |
| Нет. пролетов | 15 |
| Предел нагрузки | 7.5 т |
| Нет. из переулки |
|
| История | |
| Начало строительства | 19 июня 1611 г. |
| Стоимость строительства | £16,750 |
| Открыт | 1624 |
| Заменяется |
|
| Расположение | |
 | |
Берикский мост, также известный как Старый мост, охватывает Речной твид в Берик-апон-Твид, Нортумберленд, Англия. Текущая структура - это Уровень I перечислен камень мост Построен между 1611 и 1624 годами.
История
До постройки каменного моста переправу обслуживала серия деревянных мостов. которые были по-разному разрушены наводнениями и военными действиями.[2][3] Джеймс Баррелл в 1604 году стал инспектором городских работ, возложив на него ответственность за содержание моста.[4] Ранее он также занимался укрепления вокруг Берика перед Джеймс VI и я взошел на трон Англии, что сделало их ненужными.[4]
В 1608 году десять опор деревянного моста были разрушены льдом, и Баррелл написал Роберт Сесил, первый граф Солсбери, тогда государственный секретарь, рекомендовать строительство каменного моста.[4] В мае 1608 года были приняты меры по сбору средств, но к 1611 году было собрано только 3300 фунтов стерлингов, но капитан Бервик Сэр Уильям Бойер был недоволен этим прогрессом, и было предложено построить мост с семью каменными арками через самую глубокую часть реки, а остальную часть - из дерева.[4] После дальнейшего обрушения старого деревянного моста на рассмотрение было внесено измененное предложение о полностью каменном мосту с 13 арками, стоимость которого оценивается в 8 462 фунтов стерлингов. Тайный совет, а 16 мая 1611 года король приказал направить на мост 8000 фунтов стерлингов.[4] Работы на мосту начались 19 июня того же года, и к сентябрю на его строительстве было задействовано 170 человек.[4] В какой-то момент было решено построить его с 15 арками.[4]
В 1618 году был предоставлен еще один грант в размере 4000 фунтов стерлингов, но эти деньги были использованы к 1620 году, и Тайный совет передал проект моста под надзор епископа Дарема. Ричард Нил прежде, чем были даны больше денег.[4][5] Нейл нанял Баррелла и ведущего каменщика Ланселота Брамстона на завершение строительства моста стоимостью 1750 фунтов стерлингов и назначил Джона Джонсона из Ньюкасла в качестве супервайзера.[4] Мост был завершен к сентябрю 1621 года, за исключением парапетов и мощения, но наводнение в октябре 1621 года снесло каменную кладку и деревянную кладку. центрирование.[4] В связи с аварией был выделен грант в размере 3000 фунтов стерлингов, и в марте следующего года работы возобновились, а мост был открыт для движения в 1624 году, хотя незначительные работы продолжались в течение следующего десятилетия.[4][5][6]
Мост стал менее важен для дороги движение поскольку основной маршрут двигался на запад, сначала к бетонному Королевский твидовый мост построен в 1920-х годах, а затем в 1980-х годах объездная дорога заняла Дорога A1 из Берика вообще.[7]
Это I степень памятник архитектуры и запланированный памятник.[1][8]
дизайн
Мост имеет длину 1164 футов (355 м) и ширину 17 футов (5,2 м) между парапетами, с уклоном вверх к северо-восточному концу.[6] Пролеты не имеют одинаковой длины и составляют от 24 футов (7,3 м) до 75 футов (23 м), самый длинный из которых - предпоследний пролет на северо-восточном конце.[4][6]
Он построен из песчаник добыт в Tweedmouth.[6] Причалы основаны на большом дуб сваи из 873 деревьев, в основном взятые из Лес Чопвелл.[4]
Треугольные водоемы простираются до уровня палубы, превращаясь в убежища для пешеходов.[4]
Мост теперь односторонний, с востока на запад. На небольшом расстоянии вверх по течению находится Королевский твидовый мост, который сменил Берикский мост в качестве главной дороги, пересекающей Твид в Бервике, когда он открылся в 1928 году.[9] В 1984 г. Твидовый мост через реку A1 открылся примерно в миле к западу от Берика, неся Дорога A1 по городу.[7]
использованная литература
- ^ а б Историческая Англия. «Берикский мост (класс I) (1041695)». Список национального наследия Англии. Получено 7 августа 2015.
- ^ «Берикский мост». Самые старые мосты Шотландии. Получено 7 августа 2015.
- ^ Берик-апон-Твид: три места, две страны, один город. Суиндон: Английское наследие. 2009. С. 23–26. ISBN 978-1-84802-029-0. Архивировано из оригинал (PDF) 8 августа 2015 г.. Получено 8 сентября 2018.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п Скемптон, А. В. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500-1830 гг.. Томас Телфорд. С. 108–109. ISBN 978-0-7277-2939-2.
- ^ а б "Берик-апон-Твид". historyofpar Parliamentonline.org. Получено 8 августа 2015.
- ^ а б c d «Берикский мост». Структурные образы Северо-Востока. Ньюкаслский университет. Архивировано из оригинал 17 июля 2012 г.. Получено 8 августа 2015.
- ^ а б «Мост Бервик А1». Мосты на Тайне. Получено 5 августа 2015.
- ^ «Берикский мост». Сроки разработки. Архивировано из оригинал 7 августа 2015 г.. Получено 7 августа 2015.
- ^ Google (5 августа 2015 г.). «Берикский мост» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 августа 2015.