Железная дорога Бейан-Хэйхэ - Beian–Heihe railway
| Бэйхэй Железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Товарный поезд в Ченцине на железной дороге Бэйхэй | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 北 黑 铁路 (Běihēi Tiělù) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Национальная железная дорога Маньчжоу-Го (1935–1945) Китайская железная дорога Чанчунь (1945–1946) Китайская железная дорога (с 1964 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Провинция Хэйлунцзян | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Бэйань Хэйхэ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс, Региональная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 декабря 1935 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | Апрель 1946 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снова открыт | Август 1964 г. (Бэйань – Лунчжэнь) 14 декабря 1989 г. (Лунчжэнь – Хэйхэ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 302,9 км (188,2 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Бэйан – Хэйхэ, назвал Бэйхэй Железная дорога (упрощенный китайский : 北 黑 铁路; традиционный китайский : 北 黑 鐵路; пиньинь : Běihēi Tiělù), это железнодорожная ветка, проходящая между Бэйань и Хэйхэ в Хэйлунцзян на северо-востоке Китай. Это 303 км (188 миль) в длину с 17 станциями и было построено между 1933 и 1935 годами.
История
Исходная линия
Строительство железнодорожной линии от Бэйаня до Хэйхэ было инициировано Национальная железная дорога Маньчжоу-Го, который был образован в 1933 году путем национализации частных железных дорог на территории марионеточное государство из Маньчжоу-Го, который был установлен Императорская Япония в предыдущем году. Работаем над новой линией, названной Линия Бейхэй (Линия Хоккоку на японском языке), начинался в Бэйане, конечной точке главной линии бывшего Железная дорога Хайке в августе 1933 года, а первый участок, 136,8 км (85,0 миль) от Бэйаня до Ченцина, был открыт в ноябре 1934 года. Работы на оставшемся участке от Ченцина до Хэйхэ начались в мае 1934 года и были завершены в феврале. 1935 г.[1] Полная линия была открыта 1 декабря 1935 года и состояла из 20 станций, 29 мостов и одного туннеля.[2]
В августе 1945 г. Советская Армия вторгся в Маньчжоу-Го и взял под свой контроль линию Бэйхэй. Когда той зимой река Хэйлунцзян замерзла, они построили временный мост через лед, чтобы соединить линию с рекой. Советские железные дороги в Благовещенск по ту сторону границы. Советская Армия использовала эту временную связь для корабельного оборудования, украденного из Маньчжурии, и до вывода войск в апреле 1946 года линия Бейхэй была разграблена, и все подвижное - локомотивы, подвижной состав, детали мостов, пути и т. Советский союз. Весной 1949 года на линии был проведен капитальный ремонт, но из-за затрудненного движения поездов осенью того же года пути были сняты.[1]
Реконструкция
Проект реконструкции железнодорожной линии Бэйань – Хэйхэ - назван Бэйхэй Железная дорога к Китайская железная дорога - был официально открыт в мае 1963 года, и участок длиной 63,5 км (39,5 миль) от Бэйаня до Лунчжэня был вновь открыт в сентябре того же года. Обслуживание на этом участке началось на временной основе в августе 1964 года. Линия длиной 71,3 км (44,3 мили) от Бэйана до Цзюшэн была открыта в ноябре 1965 года и официально введена в эксплуатацию в январе 1966 года. Однако 7,8 км (4,8 миль) ) участок от Лунчжэня до Цзюшэн был вскоре снова демонтирован, и из-за ухудшения отношений между Китаем и СССР запланированная реконструкция участка Лунчжэнь – Хэйхэ была приостановлена на много лет, пока наконец не началась 15 июля 1986 года. Работы были завершены. 19 сентября 1989 г., а 14 декабря началось регулярное сообщение между Лунчжэнем и Хэйхэ.
Маршрут
| Расстояние | Название станции | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий; км | S2S; км | Нынешнее название | Бывшее название | Год открытия | Подключения | |
| 0 | 0 | Бэйань 北 安 | 1933 | Бинбэй железная дорога, Цибэй железная дорога | ||
| 16 | 16 | Erjing 二 井 | 1934 | |||
| 35 | 19 | Erlongshantun 二龙山 屯 | 1934 | |||
| 52 | 17 | Wudalianchi 五大连池 | 1934 | |||
| 63 | 11 | Лунчжэнь 龙镇 | 1934 | |||
| 1934 | ||||||
| 81 | 18 | Сянхэ 襄河 | 1934 | |||
| Longmenhe 龙门 河 | 1934 | |||||
| 136.8 | Чэньцин 辰 清 | 1934 | ||||
| Цинси 清溪 | 1935 | |||||
| 187 | Sunwu 孙吴 | 1935 | ||||
| Северный Суну 孙吴 | 1935 | |||||
| Эю 额 雨 | 1935 | |||||
| 234 | Chaoshui 潮水 | 1935 | ||||
| 257 | 23 | Xigangzi 西 岗 子 | 1935 | |||
| Санджитун 三 吉 屯 | 1935 | |||||
| 287 | Jinhe 锦 河 | 1935 | ||||
| 302.9 | Хэйхэ 黑河 | 1935 | ||||
Рекомендации
- ^ а б "北 黑 铁路 今昔" (на китайском языке).个人 图书馆. 26 сентября 2017 г.. Получено 20 января 2018.
- ^ Ма Цяньли, Ван Кайчи, «Краткая история хронологии строительства китайских железных дорог (1881–1981)». Пекин: Издательство Китайской железной дороги. 1983 г.
