Битва при Маатен ас-Сарре - Battle of Maaten al-Sarra
Битва при Маатен ас-Сарре | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Toyota War | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Чад Поддерживать: Соединенные Штаты[1] | Ливия | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Хасан Джамус[2] | Неизвестный | ||||||
Сила | |||||||
2,000[1] | 2,500[2] 70+ танков 30+ БТР 26–32 самолета | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
65 погибли 112 раненых[3] | 1,000[4][5]–1,713[6] убит 300 пленных 70 танков уничтожено 30 БТР уничтожено 26[7]–32[5] самолет уничтожен Уничтожено 8 радиолокационных станций Уничтожено 1 устройство скремблирования РЛС | ||||||
В Битва при Маатен ас-Сарре была битва между Чад и Ливия 5 сентября 1987 г. во время Toyota War. Битва приняла форму внезапного нападения чада на ливийцев. Авиабаза Маатен аль-Сарра, предназначенный для устранения угрозы ливийской авиации, которая уже предотвратила атаку Чада на Полоса Аузу в августе. Первое столкновение на территории Ливии с начала Чадско-ливийский конфликт,[1] атака была полностью успешной, в результате чего большое количество ливийских жертв и низкие чадские потери, также способствовали окончательной прекращение огня подписан 11 сентября среди воюющих стран.[7]
Фон
В 1983 году ливийские войска вторглись в Чад в поддержку повстанцев. Переходное правительство национального единства (GUNT) борется против правительства Чада во главе с Хиссен Хабре. Французские военные интервенции ограничили наступление Ливийской ГУНТ на 16-я параллель (так называемая Красная линия), замораживая ситуация на местах до 1986 года, когда основная часть сил ГУНТ обратилась против своих ливийских покровителей. Хабре воспользовался возможностью переломить ситуацию против своего врага и в декабре приказал своим войскам атаковать ливийские позиции на севере Чада.[8] Начиная с января 1987 г. Фада и продолжая Бир Кора и Уади Дум, то Национальные вооруженные силы Чада Главнокомандующий (FANT) Хасан Джамус сообщил о серии ключевых побед, которые вынудили ливийские силы отступить на полосе Аузу.[9]
Игнорируя французские призывы к сдержанности, Хабре занял воинственную позицию по отношению к ливийской оккупации полосы Аузу; его войска успешно взяли Аузу 8 августа, но были отброшены 28 августа, частично из-за отказа Франции обеспечить с воздуха попытку Хабре вернуть Аузу.[10][11]
Атака
Перед окончательным ливийским штурмом Хабре удалился. Хасан Джамус и большинство его солдат-ветеранов, планирующих дать им отдохнуть для нового наступления, которое, наконец, обеспечит безопасность на Стрипе. Хабре, судя по решающей роли ближних ударов ливийской авиации[5] после неудачи при Аузу пришел к выводу, что самым большим преимуществом Ливии является ее способность наносить бесконечные удары с воздуха. Чтобы устранить эту угрозу, Хабре приказал Джамусу взять 2000 военнослужащих и уничтожить главную ливийскую авиабазу Маатен аль-Сарра на юге Ливии, в 60 милях к северу от чадско-ливийской границы.[2][12] Хабре, возможно, тоже был воодушевлен этим рейдом. Президент Франции Франсуа Миттеран публичное заявление 3 сентября о том, что Красная линия устарела и, следовательно, Французские войска в Чаде больше не будут связаны этим.[13]
Чад провел военные приготовления к тому, что, казалось, было попыткой вернуть Аозу. Вместо этого воодушевленный Соединенные Штаты, который поставил спутниковая разведка 5 сентября FANT атаковал Маатен ас-Сарра, застигнув врасплох ливийцев, а также, очевидно, французов, которые отреагировали отказом предоставить интеллект или же логистика поддерживать.[10][11] Войска Джамуса осторожно следили за вади, таким образом, не раскрывая себя, и они также воспользовались неосторожным патрулированием и безопасностью Ливии, намереваясь застать гарнизон авиабазы и ее защитников врасплох.[2] Чтобы запутать ливийцев, силы FANT сначала двинулись на север и северо-запад по территории Ливии, затем повернули на восток и обрушились на Маатен ас-Сарра; в результате ливийские офицеры приняли их за подкрепление и попытались присоединиться к ним.[4]
Несмотря на гарнизон обороняющихся в 2500 человек, танковую бригаду, артиллерию и обширные укрепления, чадские войска быстро одолели ливийские силы и взяли под свой контроль базу, что резко продемонстрировало неподготовленность войск. Ливийские военные.[12] Хотя потери FANT были незначительными, Ливия понесла ошеломляющие потери: 1713 ливийцев были убиты, 300 взяты в плен и сотни других были вынуждены бежать в окружающую пустыню. Затем чадцы приступили к уничтожению всего оборудования, которое они не смогли унести, в том числе 70 танков, 30 БТР, 8 машин. радар станции, скремблирующее устройство РЛС, многочисленные ЗРК, и 26 самолетов, в том числе 3 МиГ-23с, 1 Ми-24, и 4 Мираж F.1; они также разорвали базу два взлетно-посадочные полосы.[4][7] Затем, путешествуя без огней под луной и звездами, 6 сентября колонна FANT отошла на землю Чада, и правительство Чада заявило, что битва «должна быть написана золотыми буквами в великой книге побед».[1]
Последствия
Первой реакцией Каддафи было возложить вину за поражение на французов, оспаривавших их позицию в Чаде.[10] Через пару дней после набега Джамуса на Маатен два Ту-22 были отправлены, один атаковать Нджамена, столица Чада и др. Абеше; авианалёт не увенчался успехом, так как атакующий столицу Туполев был сбит Французская армия ястреб СЭМ аккумулятор, а второй самолет был вынужден вернуться в Ливию, не сбросив бомб. Реакцией Ливии на сбитие было публичное обвинение рейда Маатена в том, что это «совместная франко-американская военная акция», и добавление, что Франция и Соединенные Штаты «стояли за агрессией против Ливии».[1]
Хотя Соединенные Штаты не скрывали своей удовлетворенности поражением Ливии, официальный представитель США добавил, что «мы в основном прыгаем от радости каждый раз, когда чадцы бьют ливийцев», Франция отреагировала по-разному: Министр обороны Андре Жиро выражая «глубочайшее сожаление» по поводу эскалации конфликта.[1] Похоже, французы сочли битву при Маатен ас-Сарре даже слишком успешной для Хабре, уступив место опасениям, что битва была лишь первым этапом общего вторжения в Ливию, чего Франция хотела избежать любой ценой; поэтому 11 сентября Миттеран настаивал на том, чтобы Хабре согласился на прекращение огня с Каддафи,[3] Ливийский лидер принимает это из-за внутренней деморализации и внешней враждебности. Несмотря на то, что режим прекращения огня подвергался многочисленным незначительным нарушениям, оно в основном соблюдалось, положив конец чадско-ливийскому конфликту.[14]
Однако поражение также вызвало в Каддафи кипящую враждебность против Франции и США, что привело к поддержке Ливией бомбардировок Рейс 103 авиакомпании Pan Am из Лондона в Нью-Йорк более Локерби, Шотландия 21 декабря 1988 г. и Рейс 772 авиакомпании UTA из Чада в Париж более Нигер 19 сентября 1989 г.[15] Дальнейшая напряженность между Каддафи и Францией в конечном итоге привела к тому, что Франция и ее НАТО союзники вмешиваются в 2011 Гражданская война в Ливии с 2011 военное вмешательство в Ливию, который закончился смертью Каддафи и полным поражением его режима.
Смотрите также
Рекомендации
- Азеведо, Марио Дж. (1998). Корни насилия: история войны в Чаде. Рутледж. ISBN 90-5699-582-0.
- Коллело, Томас (1990). Чад. GPO США. ISBN 0-16-024770-5.
- Нолутшунгу, Сэм К. (1995). Пределы анархии: вмешательство и формирование государства в Чаде. Университет Вирджинии Пресс. ISBN 0-8139-1628-3.
- Поллак, Кеннет М. (2002). Арабы на войне: военная эффективность, 1948–1991. Университет Небраски Press. ISBN 0-8032-3733-2.
- Поппер, Стивен В. (1989). Экономическая стоимость потребности в советских военных кадрах. RAND. ISBN 0-8330-0934-6.
- Вандервалле, Дирк Дж. (2006). История современной Ливии. Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-85048-7.
Примечания
- ^ а б c d е ж Гринвальд, Джон (21 сентября 1987 г.). «Споры о налетчиках вооруженных Тойот». Время.
- ^ а б c d К. Поллак, Арабы на войне, 396
- ^ а б К. Поллак, 397
- ^ а б c М. Азеведо, Корни насилия, 125
- ^ а б c Т. Коллело, Чад
- ^ «Нджамена вводит войска в Ливию». Нью-Йорк Таймс. 13 сентября 1987 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2018 г.. Получено 27 июля, 2018.
- ^ а б c К. Поллак, 396–397
- ^ К. Поллак, 382–390.
- ^ К. Поллак, 390–394
- ^ а б c С. Поппер, Экономическая стоимость потребности в советских военных кадрах, 147
- ^ а б С. Нолутшунгу, Пределы анархии, 222
- ^ а б Д. Вандервалле, История современной Ливии, 148
- ^ С. Нолутшунгу, 224–225
- ^ С. Нолутшунгу, 222–223
- ^ "Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 Пустыня Тенере". Сеть авиационной безопасности. Получено 29 октября, 2015.