Бартини Сталь-7 - Bartini Stal-7
| Сталь-7 | |
|---|---|
 | |
| 2 вида силуэтов авиалайнера Bartini Stal-7. | |
| Роль | Транспорт |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Производитель | ЗОК НИИ ГВФ |
| Дизайнер | Роберто Л. Бартини |
| Первый полет | Весна 1937 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Ермолаев Ер-2 Ермолаев Ер-4 |
В Бартини Сталь-7 был двухмоторный транспорт самолет разработан и произведен в Советский союз с 1934 г.
Разработка
Аэрофлот выдал требование на два типа транспортных самолетов. В октябре 1934 года Бартини приступил к проектированию самолета, который отвечал бы требованиям для пассажиров с большим числом пассажиров 10/12. Первоначально Бартини предполагал, что Сталь-7 будет использовать планер с ферменной конструкцией из стальных труб с тканевым покрытием, но проблемы, связанные со сложностью и гибкостью ферменной конструкции, вынудили Бартини перепроектировать самолет с конструкцией монокока из легкого сплава.
Гидравлически убираемые основные стойки шасси убирались назад в гондолы двигателей, которые располагались на стыке перевернутые крылья чайки. Задние кромки имели внутренние закрылки с гидравлическим приводом и внешние элероны. И крыло, и хвостовое оперение были резко сужены, а внутренние секции крыла были резко наклонены вверх, чтобы проходить через кабину фюзеляжа.
Летные испытания начались весной 1937 г. Н. П. Шебанов, демонстрируя высокую эффективность по скорости, дальности и нагрузке. Сталь-7 разбился при взлете во время испытаний с полной нагрузкой, что привело к аресту Бартини, который был отправлен в ГУЛАГ в Сибирь.[нужна цитата ]
Ремонт Сталь-7 проводился под Владимир Ермолаев в 1939 году, и самолет продолжал демонстрировать отличные крейсерские характеристики на протяжении 5068 километров (3149 миль), Москва – Свердловск – Севастополь - Москва, беспосадочный перелет со средней скоростью 405 километров в час (252 мили в час).
Впечатляющие характеристики Сталь-7 побудили Ермолаева назначить руководителем ОКБ-240, превратить Сталь-7 в эффективный дальнобойный бомбардировщик, в результате чего DB-240 (Дальний бомбардировщик - дальний бомбардировщик), Ер-2 и Ер-4 самолет.
Технические характеристики (Сталь-7)
Данные из Энциклопедия отечественной авиации 1875–1995 гг. [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Емкость: 10/12
- Длина: 16 м (52 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 23 м (75 футов 5,5 дюйма)
- Площадь крыла: 72 кв.м.2 (775 кв. Футов)
- Пустой вес: 4800 кг (10,580 фунтов)
- Вес брутто: 11000 кг (24250 фунтов)
- Электростанция: 2 × М-103, 641,3 кВт (860 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 450 км / ч (280 миль / ч, 240 узлов)
- Крейсерская скорость: 360 или 380 км / ч (224 или 236 миль / ч, 195 или 205 узлов)
- Классифицировать: 5000 км (3,107 миль, 2700 миль)
- Практический потолок: 10,000 м (32,800 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Ганстон 1995, стр. 42.
- Ганстон, Билл. Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.. Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9