Баджерский мост - Bajer Bridge
Баджерский мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 45 ° 19′00 ″ с.ш. 14 ° 42′39 ″ в.д. / 45,316758 ° с. Ш. 14,710822 ° в.Координаты: 45 ° 19′00 ″ с.ш. 14 ° 42′39 ″ в.д. / 45,316758 ° с. Ш. 14,710822 ° в. |
| Несет | Автомагистраль A6 |
| Кресты | Озеро Баджер |
| Locale | Горски Котар, Хорватия |
| Официальное название | Мост Баджер |
| Поддерживается | Autocesta Rijeka – Zagreb |
| Характеристики | |
| Дизайн | Коробчатый балочный мост |
| Общая длина | 520 кв.м. |
| Ширина | 2 x 12,05 м |
| Самый длинный промежуток | 50,16 м |
| Оформление выше | 41 кв.м. |
| История | |
| Открыт | 1995 |
| Статистика | |
| Потери | взимается как часть платы за проезд по автомагистрали A6 |
 | |
Баджерский мост находится между Врата и Oštrovica обмены Автомагистраль A6 в Горски Котар, Хорватия, охватывающий Озеро Баджер. Его длина составляет 520 метров (1710 футов). Мост состоит из двух параллельных конструкций: первая была построена в 1995 году, а вторая - в 2008 году.[1] Мост платный на автомагистрали A6. билетная система и нет отдельных платных площадок, связанных с использованием моста.[2] Мост был построен Виадукт.[3]
Описание конструкции
В этом месте трасса автомагистрали повторяет горизонтальную кривую радиусом 2006 метров (6581 фут). Поперечный уклон настила постоянный и равен 2,5%, а уклон моста постоянный - 0,835%, с уклоном вниз в сторону Островицы. Мост представляет собой коробчатую балочную конструкцию, поддерживающую настил через 10 пролетов: 42,63 м (139,9 футов) + 8 x 50,16 м (164,6 футов) + 42,63 м (139,9 футов).[2][3] Поскольку высота моста составляет 41 метр (135 футов) над средним уровнем воды в озере Баджер, поэтапный спуск моста производился без использования каких-либо вспомогательных опор. Основные продольные балки имеют коробчатое поперечное сечение и были разделены на 19 секций каждая (2 x 27,94 м (91,7 футов) + 15 x 25,08 м (82,3 футов) + 2 x 27,94 м (91,7 футов)). Опоры моста представляют собой коробчатое поперечное сечение размером 6,6 метра (22 фута) на 3,1 метра (10 футов) со стенами толщиной 30 сантиметров (12 дюймов). Опоры мостов и береговые опоры имеют неглубокий фундамент, а опоры, расположенные в озере, имеют фундамент, выполненный на группах по шесть свай каждая. Сваи имеют круглое поперечное сечение, 1,5 метра (4 фута 11 дюймов) в диаметре и соединены с перекрытиями балки размером 8,5 м (28 футов) x 9,5 м (31 фут) x 2,5 м (8 футов 2 дюйма).[1][4]
Объем трафика
Трафик регулярно подсчитывается и сообщается Autocesta Rijeka – Zagreb, оператор виадука и автострады A6, на котором расположена конструкция, и опубликовано Hrvatske ceste. Существенные различия между годовыми (AADT ) и летние (ASDT) объемы движения объясняются тем, что мост обеспечивает значительный туристический поток в Адриатика курорты. Учет трафика осуществляется с использованием анализа продаж платных билетов на автомагистрали.[5]
| Объем движения по мосту Баджер | ||||
| Дорога | Сайт подсчета | AADT | ASDT | Примечания |
 A6 | 2915 Врата запад | 12,413 | 20,891 | Между Врата и Оштровица развязки. |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Звонимир Марич. "Найвръедний мостови у Хрватской изображения измeню првога и петога Сабора хрватских градусов" [Самые ценные мосты в Хорватии, построенные между первым и вторым Конгрессом хорватских строителей] (на хорватском языке). Градимо. В архиве из оригинала 14 сентября 2010 г.. Получено 12 октября, 2010.
- ^ а б Хорватские автострады. Hrvatske autoceste. 2007. С. 360–361. ISBN 978-953-7491-09-3. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-08-18. Получено 11 сентября, 2010.
- ^ а б "Мост" Байер "шоссе Риека - Загреб". Виадукт. Получено 12 октября, 2010.
- ^ Марич, Звонимир; Ткалчич, Дамир (20 февраля 2003 г.). "Najveća postignuća u građenju mostova u Hrvatskoj" [Крупнейшие достижения в области строительства мостов в Хорватии] (PDF). Građevinar (на хорватском). Получено 12 октября, 2010.
- ^ «Учет трафика на дорогах Хорватии в 2009 году - дайджест» (PDF). Hrvatske Ceste. 1 мая 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-07-21.