BMW 320 TC - BMW 320 TC

BMW 320 TC
Категория	Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Конструктор	BMW
Дизайнер (ы)	BMW Motorsport
Предшественник	BMW 320si
Технические характеристики
Шасси	BMW E90
Двигатель	1,598 куб. См (98 куб. Дюймов) Рядный 4-цилиндровый двигатель Турбо, Ограничено 8,500 об / мин передний
Передача инфекции	6 скоростей + задний ход Полуавтоматический секвентальный дифференциал повышенного трения
Масса	1150 кг (2535,3 фунта) (базовая масса (согласно нормативам), +/- балласт
Шины	Иокогама
История соревнований
Дебют	Гонка FIA WTCC 2011 в Бразилии

В BMW 320 TC гоночный автомобиль, построенный под Супер 2000 спецификации, которые соревновались в FIA Чемпионат мира по кузовным автомобилям с 2011 по 2014 год. Автомобиль начал использоваться в качестве клиентского автомобиля после того, как BMW завершила свою заводскую программу WTCC в конце 2010 время года.

История

BMW 320 TC является дальнейшим развитием BMW 320si WTCC, с которым Энди Приоль выиграл чемпионат мира по кузовным гонкам для BMW в 2006 и 2007. На сегодняшний день BMW Motorsport Distribution поставила более 60 моделей.

Новый BMW 320 TC, который от 2011 может использоваться последовательно в соответствии с новыми правилами Super 2000, приводится в движение 1,6 л, DI-турбо, четырехцилиндровый двигатель. Шестиступенчатая, секвентальная коробка передач, который можно использовать для настройки конкретной схемы передаточное отношение, это также новая функция.

Изменения в правилах WTCC 2011

В 2011 году FIA представила пакет Super 2000 Kit Variant, который позволил командам и производителям заменять двигатели гоночных автомобилей Super 2000 на двигатели с турбонаддувом объемом 1600 куб. BMW Motorsport изготовила собственную версию нового двигателя, которая была доступна для покупки гоночными командами с 2011 года.

Автомобиль выиграл пять гонок в WTCC. Свою первую победу одержал Франц Энгстлер в гонке 2 из Гонка FIA WTCC 2011 в Германии. Вторая победа пришла на Гонка FIA WTCC 2011 в Японии к Том Коронель. Норберт Мишелис одержал третью победу перед своей домашней публикой на Гонка FIA WTCC 2012 в Венгрии. Пришли четвертая и пятая победы. Гонка FIA WTCC, Австрия, 2012 И в Гонка FIA WTCC 2012 в Японии, как когда Стефано Д'Асте взял клетчатый флаг в гонке 2.

Шасси

Самонесущий кузов BMW 320 TC производится на заводе BMW. Регенсбург наряду с серийными корпусами кузова для BMW 1 и 3 серии.

По сравнению с производством BMW E90 модель, оси и геометрия подвески был существенно изменен. Новая конструкция осей включает выпуклость настройка, которая может быть изменена независимо от любых других параметров настройки, таких как центр вращения и отслеживать. Это упростило бы установку осей для полупрофессиональных команд. Ширина колеи и развал были увеличены, а колесная опора и подшипник были перенесены из серийной модели.

Информация

Длина	4539 мм (179 дюймов)
Ширина	1,858 мм (73 дюйма)
Высота	ок. 1350 мм (53 дюйма)
Колесная база	2760 мм (109 дюймов)
Масса	Базовая масса 1170 кг (2579,4 фунта) (согласно нормативам), +/- балласт
Емкость бака	ок. 45 л (11,9 галлона США)
Цена	220 000 евро + НДС
Тип двигателя	Четырехцилиндровый рядный турбомотор с непосредственным впрыском топлива и ограничителем воздуха
Емкость	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
Сжатие	Максимум. 12,5: 1
Выход	Максимум. 310 л.с.
Крутящий момент	Максимум. 420 Нм
Скорость двигателя	Максимум. 8500 об / мин

Команды и водители

Текущие команды и водители

Следующие команды и пилоты заявили о себе на BMW 320 TC на 2013 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам:^[2]

Команда	Водитель
Liqui Moly Team Engstler	Франц Энгстлер
Liqui Moly Team Engstler	Чарльз Нг
ANOME	Жан-Филипп Дайро
РОАЛ Автоспорт	Том Коронель
РОАЛ Автоспорт	Дэррил О'Янг
Proteam Racing	Мехди Беннани
PB Racing	Стефано Д'Асте
Wiechers-Sport	Фреди Барт