Авиатор Шершен - Aviator Shershen
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Шершень | |
|---|---|
| Роль | Два места спорт биплан |
| национальное происхождение | Россия |
| Производитель | Авиатор |
| Первый полет | 2005 |
| Себестоимость единицы продукции | Комплект: 120 0000 руб. С двигателем (2012 г.) |
| Разработано из | Авиатор Ретро |
В Авиатор Шершень (русский: Шершень; Английский: Шершень) это русский два места биплан, продано в Комплект форма. Первый полет он совершил в 2005 году, и было выпущено несколько вариантов с различными двигателями.
Дизайн и развитие
Шершень - это разработка компании ранее Ретро. Это комплект построен тандем сиденье одноместный биплан; прототип, Шершень-3 и -14 имеют V-образную форму межплоскостные стойки, их передовые члены в широкий аккорд обтекатели, но у «Шершень-2» более тонкие, N-образные стойки. У всех диагональ летающий провод раскосы и верхнее крыло стреловидности 8 °, нижнее крыло не стреловидное. -2 оснащен 3 ° двугранный (самолет) на верхнем крыле и 2,33 ° на нижнем. Верхнее крыло держится значительно выше фюзеляж, над передним открытым кабина, парой N-форм стойки кабана; крыло имеет задний край вырез для улучшения обзора вверх из этой кабины. Опытный образец имел флапероны только на нижних крыльях, но более поздние версии имеют отдельные закрылки и элероны в обеих плоскостях последний внешне соединен стержнем.[1]
В Шершене есть ткань покрыта Плоский фюзеляж со стальным трубчатым каркасом. Округлый настил локально срезан для двух кокпитов. Как есть лобовое стекло а в задней кабине есть выступающий подголовник. Шершен хвостовой оперение устанавливается на средней высоте фюзеляжа, с угол падения который можно отрегулировать для обрезки. Дополнительно есть порт лифт триммер. В руль широкий и закругленный, простирающийся до киля на всех моделях, хотя плавник был использован. Опытный образец и вариант -14 имеют плавники с полностью закругленными краями. передний край но у -2 и -3 прямые края и вертикальные. Фиксированный, обычная ходовая часть с малым хвостовым колесом имеет основные колеса на обтекаемых V-образных стойках, шарнирно закрепленных на нижней части фюзеляжа. На всех полуосях, кроме -3, с эластичный шнур амортизаторы бежать к центральной раме сжатия. Вариант -3 вместо олео ноги прикреплен к внешней стороне V-образных подкосов и к средней части фюзеляжа.[1]
Использовались два разных типа двигателей. Опытный образец и вариант -2 имеют мощность 116 кВт (156 л.с.) Subaru EJ25 квартира четыре, привод трехлопастной, регулируемый по земле подача пропеллер, а у -3 - 119 кВт (160 л.с.) Уолтер Минор III в соответствии, перевернутый четырехцилиндровый двигатель, приводящий в движение деревянный двухлопастной винт фиксированного шага.[1]
Варианты
- Шершень
- Прототип. Двигатель Subaru, 3-лопастной винт, круглый плавник, размах 7,07 м (23 фута 2 дюйма), ходовая часть с тарзанкой. Аэродинамический профиль RII, соотношение толщина / хорда 12%. Первый полет в 2005 году.
- Шершень-2
- Двигатель Subaru, 3-х лопастной пропеллер, прямой стабилизатор, ходовая часть с эластичной тягой. Как спецификации. Аэродинамический профиль NACA 23012, толщина / пояс 12%. Первый полет в 2007 году.
- Шершень-3
- Двигатель Walter, двухлопастной винт, прямое оперение, ходовая часть олео. Первый полет в 2008 году.
- Шершень-14
- Двигатель Subaru, круглый плавник, ходовая часть с тарзанкой. Первый полет в 2009 году.
Технические характеристики (Шершень-2)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 2013-14 с. 514-5
Общие характеристики
- Емкость: Два
- Длина: 6,05 м (19 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 7,35 м (24 футов 1 дюйм)
- Высота: 2,63 м (8 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 16,0 м2 (172 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: R III 12
- Электростанция: 1 × Subaru EJ25 квартира четыре, 116 кВт (156 л.
- Пропеллеры: 3-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов) нормальный
- Скорость сваливания: 70 км / ч (43 миль / ч, 38 узлов) чистый
- Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Классифицировать: 450 км (280 миль, 240 миль)
- Выносливость: 3 ч
- Практический потолок: 2000 м (6600 футов) обслуживание
- ограничения g: +8/-4
- Разбег: 190 м (624 футов)
- Посадочный пробег: 200 м (657 футов)
Рекомендации
- ^ а б c Джексон, Пол А. (2013). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство: 2013-14. IHS Global. С. 514–515. ISBN 978-0-7106-3040-7.
