Аустрал Отис - Austral Otis
Аустрал Отис был Мельбурн инженерные сооружения, основанные в 1887 г. на месте бывшего Литейный завод Langlands на Грант-стрит Южный Мельбурн. Это был один из крупнейших производителей лифты в Австралии и продолжал Отис Лифтовая Компания.
Источник
Компания была основана в 1878 году как Hughes, Pye & Rigby, производящая горнодобывающий завод, паровые двигатели, лифты, шерстяные и другие гидравлические прессы. В 1887 году она была зарегистрирована как публичная компания под названием Austral Otis Engineering and Elevator Company Limited.[1] а в октябре 1893 года изменила свое название на Austral Otis Engineering Co Ltd. Компания стала олицетворением эпохи бума. Он был основан всего с 600 фунтами стерлингов капитала, но к концу 1880-х годов в нем работало 300 рабочих, которые производили насосные двигатели, горное оборудование, гидравлические подъемники и огромные паровые двигатели для городских канатных трамваев и первых электростанций.[2]
Аустрал Отис предложил правительству Виктории произвести два тяговые двигатели начав в 1880 году как общее машиностроительное предприятие, а в конце 1880-х годов он создал хорошо оборудованный завод тяжелого машиностроения, занимавший около четырех акров земли. У него были важные агентства для машин, в том числе Туфли-лодочки Worthington и лифты Otis Bros & Co. Компания заключила много крупных контрактов на поставку горнодобывающего и другого машинного оборудования, а за свои паровые машины и подъемное оборудование получила награды на выставке. Столетняя выставка в 1888 году в Мельбурне;[3][4] Он также построил паровые ролики, но в мире известны только два таких примера.[5]
Герберт Брукс приехал в Мельбурн, чтобы улучшить управление компанией Austral Otis. Он добился больших успехов и к 1912 году стал директором фирмы.[6]
Лифты и паровые машины
С развитием многоэтажных зданий с железными и стальными каркасами во время бума небоскребов в 1880-х годах возник спрос на быстрые и надежные пассажирские лифты, такие как подъемники Отис Лифтовая Компания в США и Waygood Британии. Вместе с этим в 1889 году была создана сетчатая гидравлическая система питания, одна из очень немногих в мире в то время.[7] Компания Austral Otis владела значительной частью этого рынка. Компания также производила паровые машины для Система канатного трамвая Мельбурна, для золотых приисков и промывочного завода, а также для шерстяных фабрик Балларата. Здание Мельбурна Сити изначально обслуживалось одним из первых гидравлических лифтов Отис.[8] а 1932 год Здание Манчестерского единства есть редкий сохранившийся оригинальный Отис-Вэйгуд эскалатор между вестибюлем первого этажа и антресолью. Это было первое здание в Виктории, в котором были установлены эскалаторы.[9]
Насосная станция Spotswood
Около 1896 г. Мельбурн и столичный совет по работам насосная станция сточных вод в Спотсвуде строилась и оснащалась большими паровыми двигателями тройного расширения, построенными Хаторн Дэви & Co. из Лидса, Великобритания. и двигатели тройного расширения типа Thompson & Co Worthington, установленные в Спотсвуде между 1895 и 1897 годами. Компания Austral Oitis также построила двигатель для насосной скважины № 6 в 1901 году.
Когда в 1909 году MMBW потребовались дополнительные двигатели с подкачкой, Austral Otis попросили подготовить планы для четырех новых двигателей. Хотя они были в значительной степени основаны на успешном проекте Hathorn Davey, Austral Otis смогла продемонстрировать свой значительный опыт в области паровой техники. Первые два новых двигателя Austral Otis были введены в эксплуатацию в июне и июле 1911 года, а оставшиеся два - в середине 1914 года.[10]
Другие продукты
Когда засуха угрожала водоснабжению садов Мельбурна, в 1890 году была построена насосная станция Дайтс-Фолс, расположенная чуть ниже хвостовой части мельницы в Дайтс-Фоллс, с двигателями мощностью 150 лошадиных сил от Austral Otis.[11]
В составе своего павильона на Выставка Новой Зеландии и Южных морей, Austral Отис возвел деревянную башню высотой 40 метров, в которую входил лифт, который поднимался на высоту около 30 метров. По оценкам, он стоил около 1200 фунтов стерлингов и был известен как Эйфелева башня Новой Зеландии.[12]
Сарай для спасательной шлюпки Queenscliff включал стапель с роликом, желобом, килевым каналом и люлькой, предоставленный компанией Austral Otis Engineering Co.[13]
Необычный кусок большого оборудования, построенный компанией Austral Otis, был Большая Лиззи, построенный для медного рудника Маунт Гансон примерно в 1912 году, когда им понадобился сверхтяжелый грузовик для преодоления болот и небольших рек. Он был оснащен Фрэнк Боттрилл "s"Колеса неустрашимости «которые он запатентовал в 1906 году. Некоторые из тракторов McDonald's также имели эти колеса. Грузовик не выезжал из Мельбурна в Маунт-Гансон, Южная Австралия, до 1916 года.[14]
Уникальный контракт был заключен на рельсошлифовальный станок № 1, построенный в 1929 г. для Совет Мельбурна и столичного трамвая, который использовался для сглаживания трамвайных путей.[15]
Еще один крупный контракт был на драглайн экскаватор для использования на недавно открытых месторождениях бурого угля Государственная электроэнергетическая комиссия в Долина Латроб, [16] который последовал за заводом по производству брикетов в 1893–1994 годах для компании Great Morwell Coal Mining рядом с нынешним Yallourn North.[17]
Кончина
В Food Machinery & Chemical Corporation of USA приобрела контрольный пакет акций компании 30 июля 1948 года, и Austral Otis стала дочерней компанией американской компании.[18] Впоследствии в сентябре 1952 года его название было изменено на Food Machinery (Australia) Ltd.[19] После этого название и компания Austral Otis прекратили свое существование.[20]
Двухэтажное кирпичное здание, построенное в 1888 году как штаб-квартира компании Austral Otis Elevator and Engineering Company Limited, сохранилось на углу улиц Кавана и Кингсуэй. Южный берег, Мельбурн-Сити. Хотя здание адаптировано для других целей и детально изменено как внутри, так и снаружи, оно сохраняет свой первоначальный общий вид.[21]
Инженеры
Ряд выдающихся инженеров и производителей начали свою карьеру в отрасли в Austral Otis. К ним относятся:
- Чарльз Эрнест Рувольт, (1873–1946) инженер и промышленник, который работал на нескольких литейных заводах, прежде чем основать свой собственный Виккерс Рувольт[22]
- Эллис Харви Дэвис, (1882–1942) инженер и государственный служащий во время войны проходил обучение в компании Austral Otis Engineering Co.[23]
- Маршалл Томас Уилтон Иди (1882–1947) инженер в Austral Otis до прихода в фирму своего дяди.[24]
- Артур Уильям Мерфи (1891–1963) инженер и летчик работал в нескольких инженерных учреждениях.[25]
- Герберт Робинсон Брукс, (1867–1963) бизнесмен, скотовод, государственный служащий и филантроп стал директором компании Austral Otis Engineering Co.[26]
- сэр Гарольд Уинтроп Клэпп (1875–1952), железнодорожный администратор, проходил обучение в 1893–1995 годах в Оустрал Отис.[27]
Рекомендации
- ^ "Реклама". Аргус. Мельбурн. 12 ноября 1887 г. с. 7. Получено 24 сентября 2012 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ eMelbourne School of Historical Studies Департамент истории, The Мельбурнский университет Июль 2008 г.
- ^ Австралазийский скобяник, строитель, инженер и слесарь: Строго межколониальный журнал, май 1889 г.
- ^ История почты Австралии
- ^ Коллекционер Chrysler № 150, январь / февраль 2004 г.
- ^ Патрик, Элисон, «Брукс, Герберт Робинсон (1867–1963)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.
- ^ Мельбурнская школа исторических исследований, факультет истории, Мельбурнский университет, июль 2008 г.
- ^ VHR 112–118 ELIZABETH STREET MELBOURNE, Melbourne City H0437
- ^ Регистрационный номер викторианского наследия H0411
- ^ Паровой насосный двигатель - Austral Otis, насосный двигатель № 8, канализационная насосная станция MMBW Spotswood, 1911 г.
- ^ Насосная станция Dight’s Falls В архиве 9 апреля 2013 г. Wayback Machine
- ^ «Эйфелева башня Новой Зеландии». Министерство культуры и наследия. 16 декабря 2009 г.. Получено 12 ноября 2011.
- ^ "На пороге моей". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 18 сентября 2012.
- ^ История почты Австралии
- ^ Трамвайный музей Общества Виктории, Мельбурн и столичный трамвай Board Works Трамваи В архиве 15 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ Драглайн и связанное с ним оборудование в компании Austral Otis Engineering, Южный Мельбурн, 1920-1935 гг., Государственная библиотека Виктории rw008195 В архиве 16 апреля 2014 г. Wayback Machine
- ^ Энергия из бурого угля Информационный центр для посетителей Латроба
- ^ Sydney Morning Herald - 10 августа 1948 г.
- ^ AUSTRAL OTIS ENGINEERING CO LTD МЕЛЬБУРНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ АРХИВ 60/10
- ^ АВСТРАЛ ОТИС ИНЖИНИРИНГ КОМПАНИЯ ЛИМИТЕД 01.09.1952
- ^ Национальный фонд b6088 Austral Otis Building
- ^ Хейс, Г., «Рувольт, Чарльз Эрнест (1873–1946)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.
- ^ Браун, Николас, «Дэвис, Эллис Харви (1882–1942)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.
- ^ Хамер, Барбара, «Иди, Маршалл Томас Уилтон (1882–1947)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.
- ^ Фрейзер, Алан, «Мерфи, Артур Уильям (1891–1963)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.
- ^ Патрик, Элисон, «Брукс, Герберт Робинсон (1867–1963)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.
- ^ Адам-Смит, Пэтси, «Клэпп, сэр Гарольд Уинтроп (1875–1952)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, по состоянию на 18 сентября 2012 г.