Мир Азии - Asia World

Азиатская Мировая Группа
ПромышленностьСтроительство, инфраструктура, энергетика, производство, импорт-экспорт, розничная торговля
Основан5 июня 1992 г. (1992-06-05)[1]
ОсновательЛо Син Хан, Стивен Лоу (Хтун Мьинт Наинг)
Штаб-квартираСингапур,
Янгон
,
Мьянма (Бирма)
Ключевые люди
Ло Син Хан, Стивен Лоу (Тун Мьин Наинг), Сесилия Нг (Нг Сор Хонг)
ПодразделенияКомпания Asia World
Дочерние компанииAsia World Co Ltd., Asia World Port Management, Asia World Industries Ltd., Asia Light, Kokang Singapore Pte Ltd., Golden Aaron Pte Ltd., Pioneer Aerodrome Services Company Ltd., Yangon Aerodrome Company Ltd.
Интернет сайтwww.asiaworldcompany.com

Азиатская Мировая Группа (Бирманский: အာရှ ဓန ကုမ္ပဏီ) - бирманский конгломерат. Это крупнейший и наиболее диверсифицированный конгломерат Мьянмы, заинтересованный в промышленном развитии, строительстве, транспортировке, импорте-экспорте, а также в сети местных супермаркетов.[2] Около половины Сингапур Инвестиции в Мьянму (на общую сумму 1,3 миллиарда долларов США в 2000 году) поступают от филиалов Asia World.[3]

Корпоративная история

Услуги

Asia World - одна из немногих частных компаний в Мьянме, которые занимаются управлением портами.[4] Согласно Управление порта Мьянмы (MPA), дочерняя компания Asia World Port, Asia World Port, имела самую большую долю на рынке грузовых перевозок страны в 2012-13 финансовом году, обработав 45% товаров, проходящих через Янгон. Помимо обработки грузов, Asia World Port занимается обработкой обычных грузов в Мьянме.[5] В августе 2011 года Asia World стала одной из четырех компаний, получивших государственные лицензии на импорт и продажу топлива в стране.[6]

В систему контроля Asia World входят следующие предприятия и предприятия[нужна цитата ]:

Деловая практика

Основатель компании, Ло Син Хан, этнический Коканг китайский который контролировал одну из крупнейших армий торговцев героином в Юго-Восточной Азии.[7] Еще десять компаний группы принадлежат в Сингапуре под именем Сесилия Нг (Ng Sor Hong), Стивен Лоу жена,[2] которые, по утверждениям государственных чиновников США, управляют подпольной банковской сетью, которая помогает перевозить деньги от наркотиков из Бирмы в Сингапур.[3] Компания связана с Объединенная армия штата Ва.[8] Широко распространено мнение, что Asia World совершила отмывание денег для финансирования своей деятельности и расширения бизнеса.[9]

Шесть дочерних компаний Asia World, в том числе Ahlone Wharves, Asia Light, Asia World Company, Asia World Industries, Asia World Port Management и Leo Express Bus, в настоящее время находятся под санкциями британского правительства в рамках запрета на инвестиции в Бирме.[10] С 2008 года Asia World и ее дочерние компании, в том числе находящиеся в Сингапуре, находятся под целевыми санкциями США.[11]

Известные проекты

Азиатский мир проложил и расширил Бирма-роуд связывающий Мьянму с Китаем в 1998 году.[12] Компания также установила пункты взимания платы за проезд на Бирма-роуд с 1998 года.[13][14] В 2000 году компания Asia World построила главную дорогу, соединяющую портовый город Патейн на пляжный курорт Ngwesaung.[15]

В период с 2007 по 2008 год компания Asia World отвечала за крупный проект по расширению международного аэропорта Янгона.[16][17] Компания при техническом содействии сингапурской фирмы CPG Consultants также отвечала за разработку и строительство международного аэропорта Най Пий Тау, который открылся 19 декабря 2011 года.[18]

В августе 2013 года компания Asia World получила разрешение от правительства Мьянмы на подачу электроэнергии в 37 городов в регионе Восточный Баго страны.[19]

Asia World была одним из двух основных подрядчиков (второй Группа компаний Хтоо ) построить новую столицу страны на Нейпьидо, в том числе Национальный исторический сад.[20] Компания при технической поддержке сингапурской фирмы CPG Consultants также отвечала за разработку и строительство Нейпьидо аэропорт, который открылся 19 декабря 2011 года.[21] Asia World была ответственна за крупный Янгонский международный аэропорт проект расширения, включая строительство нового международного терминала (открыт в мае 2007 г.)[16] и расширение существующих взлетно-посадочных полос (завершено в июле 2008 г.).[17]

Компания также сотрудничает с Китайская энергетическая инвестиционная корпорация для строительства спорных плотин (в том числе Плотина Мицоне ) вдоль Река Иравади в Государство Качин.[22] В Янгоне компания имеет доли в супермаркетах, офисных башнях, кондоминиумах и дорожном строительстве. В 2011 году он стал партнером Комитет развития города Янгон усовершенствовать Strand Road.[23] Компания также занимается швейной промышленностью, производством пива (Tiger Beer), бумажными фабриками, производством пальмового масла и развитием инфраструктуры.[8] Asia World также имеет порт в Янгоне. Ahlone Township с 2000 года[24]

В июле 2010 года правительство предоставило Asia World контроль над Янгонский международный аэропорт операции и управление пассажирскими перевозками, включая сборы налогов на вылет.[25][26]

Рекомендации

  1. ^ «По следам магнатов». Иравади. Сентябрь 2008 г.. Получено 5 марта 2012.
  2. ^ а б Маккартан, Брайан (26 августа 2009 г.). «Марш на бизнес в Мьянме». Asia Times. Получено 4 марта 2012.
  3. ^ а б "Бирманские магнаты, часть I". Иравади. Июнь 2000 г.. Получено 5 марта 2012.
  4. ^ «Государственные порты должны быть приватизированы как можно скорее». Myanmar Times. Архивировано из оригинал 12 июня 2012 г.. Получено 9 января 2014.
  5. ^ Тиха (19 сентября 2013 г.). «Asia World Port возглавляет список грузоперевозчиков Янгона». Проконсультируйтесь с Мьянмой. Получено 9 января 2014.
  6. ^ Шве Гаун, Джульетта (10 октября 2011 г.). «Нерыночный курс приватизированного СУГ: трейдеры». Myanmar Times. Архивировано из оригинал на 2011-10-14. Получено 5 марта 2012.
  7. ^ Глендиннинг, Челлис (1 февраля 2005 г.). Чива: деревня берет на себя глобальную торговлю героином. Издатели нового общества. стр.174. ISBN  978-0-86571-513-4.
  8. ^ а б Ротберг, Роберт И. (1998). Бирма: перспективы демократического будущего. Издательство Брукингского института. п. 179. ISBN  978-0-8157-7581-2.
  9. ^ Фалько, Матеа (2003). Бирма: время перемен. Совет по международным отношениям. стр.29. ISBN  978-0-87609-333-7.
  10. ^ «ОБЪЕДИНЕННЫЙ СПИСОК ЦЕЛЕВЫХ ФИНАНСОВЫХ САНКЦИЙ В Великобритании». Казначейство Ее Величества. 21 декабря 2011. Архивировано с оригинал на 2012-05-05. Получено 5 марта 2012.
  11. ^ Вай Мо (26 февраля 2008 г.). «Санкции США затронули еще больше дружков хунты». Иравади. Получено 5 марта 2012.
  12. ^ Zaw, Myinmo; Кудо, Тошихиро (2011). «Исследование экономических коридоров и промышленных зон, портов, городских и альтернативных дорог в Мьянме» (PDF). Отчет об исследовании BRC. Бангкокский исследовательский центр (6). Архивировано из оригинал (PDF) 3 сентября 2013 г.. Получено 23 января 2014.
  13. ^ Фудзита, Коити; Фумихару Миено; Икуко Окамото (2009). Экономический переход в Мьянме после 1988 г .: рыночная экономика против государственного контроля. NUS Press. п. 114. ISBN  978-9971-69-461-6.
  14. ^ Чуа, Эми (6 января 2004 г.). Мир в огне: как экспорт демократии свободного рынка порождает этническую ненависть и глобальную нестабильность. Случайный дом. стр.26. ISBN  978-0-385-72186-8.
  15. ^ Пан Эйсве Стар (1 июня 2009 г.). «Туризм способствует росту Нгве Саунг». Myanmar Times. Архивировано из оригинал на 2012-11-17. Получено 5 марта 2012.
  16. ^ а б Айе Сапай Пху (20 июня 2011 г.). «Правительство раскрывает план расширения международного аэропорта Янгона». Myanmar Times. Архивировано из оригинал на 2011-06-21. Получено 5 марта 2012.
  17. ^ а б Пан Эйсве Стар (28 июля 2008 г.). «Аэропорт Янгон завершает расширение взлетно-посадочной полосы». Myanmar Times. Архивировано из оригинал на 2012-02-15. Получено 5 марта 2012.
  18. ^ Зав Вин Тхан (26 декабря 2011 г.). «Открытие международного аэропорта Найпьи Тау». Myanmar Times. Получено 23 января 2014.
  19. ^ «Компания Asia World обеспечит электроэнергией регион Баго». Eleven Media. 31 августа 2013 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 9 января 2014.
  20. ^ Тейн Линн (2 февраля 2009 г.). «На территории Най Пий Тау находится знаменитый сад». Myanmar Times. Архивировано из оригинал 12 сентября 2012 г.. Получено 5 марта 2012.
  21. ^ Зав Вин Тхан (26 декабря 2011 г.). «Открытие международного аэропорта Найпьи Тау». Myanmar Times. Архивировано из оригинал 6 мая 2013 г.. Получено 5 марта 2012.
  22. ^ «Телеграммы посольства США: как офис в Рангуне помог противникам плотины Миитсоне». Хранитель. 30 сентября 2011 г.. Получено 4 марта 2012.
  23. ^ Чжо Сю Мон (21 марта 2011 г.). «Strand Rd станет главной торговой артерией: YCDC». Myanmar Times. Архивировано из оригинал 16 сентября 2011 г.. Получено 5 марта 2012.
  24. ^ «Государственные порты должны быть приватизированы как можно скорее». Myanmar Times. 2009. Архивировано с оригинал 12 июня 2012 г.. Получено 4 марта 2012.
  25. ^ Зав Вин Тхан (4 апреля 2011 г.). «С июля вырастет налог на вылет в аэропорту Янгона». Myanmar Times. Архивировано из оригинал на 2011-10-19. Получено 5 марта 2012.
  26. ^ Зав Вин Тхан (11 июля 2011 г.). "В аэропорту снова повышается налог на вылет". Myanmar Times. Архивировано из оригинал 4 сентября 2012 г.. Получено 5 марта 2012.