Железнодорожный музей Аризоны - Arizona Railway Museum

Железнодорожный музей Аризоны
	Железнодорожный музей Аризоны
Учредил	1983
Место расположения	330 E. Ryan Rd, Чендлер, Аризона
Тип	Железнодорожный подвижной состав и артефакты
Интернет сайт	www.azrymuseum.org

В Железнодорожный музей Аризоны (отчетная отметка AZMX)^[1] это железнодорожный музей находится в Чендлер, Аризона.

Он был основан и зарегистрирован как некоммерческая организация в 1983 г. Он посвящен железным дорогам Аризона и Юго-запад США. Он имеет обширную коллекцию железнодорожного подвижного состава и артефактов. Два экспоната занесены в Национальный реестр исторических мест, это «Южно-Тихоокеанский железнодорожный локомотив № SP 2562» и «Тендер № 8365» и «Железнодорожный паровоз и инструментальный вагон».^[2]

Галерея музея

На следующих изображениях изображен Железнодорожный музей Аризоны и его экспонаты, в том числе два автомобиля, внесенные в Национальный реестр исторических мест.^[3]

Железнодорожный музей Аризоны в Чандлере, Аризона
(NRHP = Национальный регистр исторических мест)

Южнотихоокеанский железнодорожный локомотив № СП 2562 и тендер № 8365
Номер ссылки NRHP 09000511
Железнодорожный паровоз и инструментальный вагон
Номер ссылки NRHP 07001301

В Железнодорожный музей Аризоны строительный и сувенирный магазин. Он был основан и зарегистрирован в 1983 году как некоммерческая образовательная и историческая организация.
Один из многих экспонатов внутри Железнодорожный музей Аризоны.
Музей расположен по адресу: 330 E. Ryan Rd в Чандлере, штат Аризона. Южнотихоокеанский железнодорожный локомотив № СП 2562 и тендер № 8365 (изображено на заднем плане) и Железнодорожный паровоз и инструментальный вагон, оба перечисленных в Национальный реестр исторических мест, каталожные номера 07001301 и 09000511.
Южно-Тихоокеанский железнодорожный локомотив № СП 2562 и тендер № 8365 был построен в 1900 году. Он выставлен в Железнодорожном музее Аризоны. Модель локомотива: BLW 2-8-0, построена как: SP 2562 (2-8-0) компанией Baldwin Locomotive Works, серийный номер: 29064. Локомотив и тендер указаны в Национальный реестр исторических мест. Номер ссылки 09000511.
Внутри Южнотихоокеанский железнодорожный локомотив Sp 2562 который указан в Национальный реестр исторических мест. Номер ссылки 09000511.
Magma Railroad Baldwin # 10 Локомотив. В Baldwin Locomotive Works Построен этот тепловоз в 1950 году как ДРС 6-6-1500, дизель для Макклауд Ривер железная дорога как # 29.
C&NW E8 Локомотив управляемый Чикаго и Северо-Западная транспортная компания и построен в 1950 году.
Бизнес-вагон Южной железной дороги построен в 1897 г. для Южная железнодорожная компания. Автомобиль по прозвищу «Пустынная долина», служил президентским вагоном на железной дороге Южной Каролины и Джорджии в 1901 году.
Другой взгляд на Вагон бизнес-класса Southern Railway Построен в 1897 году.
В Федерал № 98 Пуллман Частная машина. Этот частный автомобиль Pullman, который был сдан в аренду, был построен Компания Pullman в 1911 г.
В Автомобиль бизнес-класса Санта-Фе №405, также известный как Автомобиль суперинтенданта, был одним из восемнадцати автомобилей, построенных в 1927 году компанией Pullman как часть четвертого заказа бизнес-автомобилей для суперинтендантов подразделений.
Санта-Фе Автобусный вагон Построен в 1910 году.
В Туристический вагон Санта-Фе "Каньон Дьябло" №3079 был построен Компания Budd в 1937 г.
Посетители позируют внутри Туристический вагон Санта-Фе "Каньон Дьябло"]] # 3079.
Санта-Фе "Плаза Таос" Купол Автомобиль Построен в 1950 году.
Другой взгляд на Купол Санта-Фе "Плаза Таос" Построен в 1950 году.
Лестница, ведущая к «Куполу» Купол Санта-Фе "Плаза Таос" который был построен в 1950 году.
Вид изнутри Купол Санта-Фе "Плаза Таос" купол, построенный в 1950 году.
Вид изнутри Купол Санта-Фе "Плаза Таос" «Гостиная», построенная в 1950 году.
Union Pacific Diner Car, названный "Город Чендлера", построенный в 1949 г. A C&F Railroad CO. и управляется Union Pacific Railroad.
Железнодорожный паровоз и инструментальный вагон. Также известный как Южно-Тихоокеанская железная дорога: SPMW 7130 / SPMW 7131 был построен в 1900 г. Промышленный завод Бэй-Сити. Ремонтный кран и инструментальная тележка перечислены в Национальный реестр исторических мест. Регистрационный номер 07001301.
Цистерна UTLX № 7682 (PDAX № 1057). Эта единственная купольная цистерна была построена Union Tank Car Company за Южная часть Тихого океана в 1942 году. прикованный корпус бака.
В G.R.Y.X. 799 цистерна трехкупольный, трехкамерный, снаружи клепаный цистерна который был построен для компании John H. Grace в 1938 году. Три отдельных отсека использовались для перевозки химикатов или растворителей.
Бревенчатый Автомобиль построен в 1917 г. Bettendorf Co. для Юго-западная лесная промышленность.
Автомобиль-рефрижератор построен в 1920 г. Американский автомобиль и литейный завод для Санта-Фе Railroad Co.
Южная часть Тихого океана Лошадь Автомобиль построен в 1937 г. Сент-Луисская автомобильная компания для Южно-тихоокеанская транспортная компания.
Колесная пара из Тендер на двигатель № 013. Engine Tender был разрушен в результате крушения в 1907 году на мосту через Village Creek между Silsbee и Бомонт.
Торонто Транзит Уличный автомобиль Построен в 1950 году, перестроен из вагона № 4536 в 1986 году.
Сохранилось Портер Локомотив Компании № 3290 1923 г. на базе сжатый воздух.