Аристейдис Мораитинис (авиатор) - Aristeidis Moraitinis (aviator)

Для политика и премьер-министра см. Аристейдис Мораитинис.

Аристейдис Мораитинис
Аристейдис Мораитинис Авиатор Живопись.jpg
Псевдоним (ы)Бесстрашный авиатор
Туз Средиземноморья[1]
Родившийся1891
Эгина
Умер1918
гора Олимп
Верность Греция
 объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяHellenic Naval Air Service
Королевская военно-воздушная служба
Годы службы1912–1918
КлассифицироватьЛейтенант командир
Битвы / войныБалканские войны (1912–1913)
Первая Мировая Война (1917–1918)

Аристейдис Мораитинис DSO (Греческий: Αριστείδης Μωραϊτίνης, 1891–1918) был пионером Греческий военный летчик начала 20 века. Вовремя Балканские войны (1912–1913) выступал вместе с Майкл Мутусси первая военно-воздушная миссия в истории, а в следующих Первая Мировая Война, он стал Греция только туз всего с девятью воздушными победами.[2]

Ранняя карьера и Балканские войны

Мораитини родился в 1891 году на острове Эгина. Он вошел в Греческая военно-морская академия в 1906 г. и окончил в 1910 г., попав на флот в звании прапорщика. Вовремя Первая балканская война (1912–1913), Мораитини вызвался присоединиться к недавно созданной Hellenic Naval Air Service который был сформирован в Мудрос, Лемнос. 5 февраля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 24 января] 1913 г. лейтенант армии Майкл Мутусси и Мораитини в качестве его наблюдателя получили приказ наблюдать за положением Османского флота в Дарданеллы с их гидропланом, переоборудованный Морис Фарман MF.7. Когда они достигли Нара На военно-морской базе они отметили турецкие корабли и сооружения. Кроме того, Мораитини сбросил четыре бомбы, три из которых упали в море, а одна - на землю возле госпиталя, но не причинили серьезного ущерба или жертв.[3] Эта операция считается первой военно-морской операцией в военной истории и широко комментировалась как в греческой, так и в международной прессе.[4][5]

Первая Мировая Война

Farman MF.7 из Мутусси, Мораитини, собранный эсминцем Велос, после разведывательной операции над Дарданеллами.

В 1914 году Мораитинис вместе с Димитриос Камберос проявил инициативу и создал первую академию военно-воздушных сил. Более того, в том же году он основал первый авиазавод в Греции, предшественник современного Государственный авиационный завод.[4]

26 февраля 1915 года он был награжден сертификатом британского авиатора № 1087; 22 сентября он прошел квалификацию на гидросамолете Sopwith на Королевской военно-морской базе Греции, Элевсин, Греция.[6]

Когда Греция присоединилась к Тройственная Антанта во время Первой мировой войны (1917 г.) Мораитини был переведен на север Эгейского моря, где служил под командованием британцев. Королевская военно-воздушная служба, пилотирование Сопвит Верблюды.[7] Однажды, 20 января 1918 года, он сражался с десятью вражескими самолетами, атаковавшими два британских Сопвит Бэби гидросамолеты, которые он сопровождал, чтобы бомбить турецкий линейный крейсер Явуз Султан Селим (бывший немецкий SMSGoeben ). Мораитини удалось сбить троих из них.[8] За свою службу награжден штангой Заказ на выдающиеся услуги посредством объединенное Королевство.[9]

К концу войны Мораитинис одержал в общей сложности девять воздушных побед, что сделало его единственным асом Греции. Он также стал командующим Греческая служба морской авиации. 22 декабря 1918 г. во время полета из г. Салоники к Афины, его самолет разбился из-за суровых погодных условий над гора Олимп.[2]

Награды

Кроме того, он получил ряд цитат от греческих и британских командиров, и британцы предложили ему новый Airco DH.9 с надписью «Командующему А. Мораитинису, D.S.O.».[1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Клички, данные британскими авиаторами». Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική στορία Τόμος Ι: 1908-1944 (на греческом). Υπηρεσία Ιστορίας Π.Α. 2000 г. ISBN  960-86135-5-8.
  2. ^ а б Гутман, Джон. "Воздушная атака над Дарданеллами - Боковая панель: статья по истории авиации за сентябрь 1998 г.". historynet.com. Получено 4 мая 2010.
  3. ^ Гутман 2012, п. 7.
  4. ^ а б Бойн, Уолтер Дж. (2002). Air Warfare: Международная энциклопедия: A-L. ABC-CLIO. С. 66, 268. ISBN  978-1-57607-345-2.
  5. ^ "История: Балканские войны". Hellenic Air Force. Архивировано из оригинал 18 июля 2009 г.. Получено 3 мая 2010.
  6. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VII (322): 144. 26 февраля 1915 г.. Получено 4 июля 2015.
  7. ^ Макинтош Брюс, Джон (1957). Британские самолеты, 1914-18 гг.. Патнэм. п. 579. ISBN  978-1-57607-345-2.
  8. ^ Брюс, Дж. М. "Сопвит Таблоид, Шнайдер и Бэби" (PDF). Полет. Получено 4 мая 2010.
  9. ^ Миллер, Джеффри. "Superior Force: Заговор за побегом из Гебена и Бреслау. Глава 19: Последний вылет". flamboroughmanor.co.uk. Получено 4 мая 2010.
  10. ^ "Бомбардировка Константинополя". Полет. IX (465): 1220. 22 ноября 1917 г.. Получено 4 июля 2015.
  • Гуттман, Джон (2003), Морские асы мировой войны 1 часть 2 (Самолеты асов 104), Osprey Publishing, ISBN  9781849086646